Premier aéroport privé du Vietnam, l'aéroport international de Van Don a investi dans des infrastructures modernes et performantes. Cependant, ces dernières années, en raison des graves conséquences de la pandémie de Covid-19, la capacité opérationnelle de l'aéroport n'a pas été à la hauteur des attentes. Par conséquent, l'aéroport déploie des efforts de promotion et de promotion, ainsi que d'amélioration des installations, afin d'accroître le nombre de vols vers Quang Ninh .
Les agences de voyages se connectent et échangent des informations de contact avec les représentants de l'aéroport international de Van Don.
En décembre dernier, la province de Quang Ninh a organisé un voyage d'information auprès d'agences de voyages chinoises afin de découvrir certaines destinations touristiques de la province, notamment l'aéroport international de Van Don. C'est l'une des destinations qui intéresse de nombreuses agences de voyages, notamment pour organiser des vols complets, des correspondances et amener des touristes des provinces chinoises à Quang Ninh. M. Zou Hang, PDG de Ma Yi Guilin International Travel Co., Ltd., a déclaré : « En 2019, je me suis rendu à l'aéroport international de Van Don pour me renseigner sur les politiques de la province de Quang Ninh et du groupe Sun concernant les vols charters de correspondance acheminant des touristes chinois vers Quang Ninh et vice-versa. Cependant, la grave épidémie de Covid-19 nous a empêchés de concrétiser ce projet. Après ce voyage, je souhaite vivement proposer des vols de correspondance acheminant des touristes chinois vers Quang Ninh, ainsi que concevoir des circuits et des itinéraires intéressants au départ de nouvelles destinations touristiques de Quang Ninh. »
De manière générale, les agences de voyages apprécient grandement la qualité de l'aéroport international de Van Don et la faisabilité d'un vol charter. Elles espèrent également que la province de Quang Ninh et le groupe Sun uniront leurs efforts et mettront en place des politiques de soutien et des mesures incitatives plus fortes pour ouvrir davantage de vols permettant aux touristes chinois de se rendre à Quang Ninh et vice-versa. Plus précisément, il est possible d'étudier la liaison entre Van Don et les aéroports de Guilin, Shenzhen, Guangzhou, Hunan et Nanning, car ces zones sont toutes densément peuplées et attirent les touristes chinois à Quang Ninh.
Les passagers s'enregistrent avant leur vol à l'aéroport international de Van Don.
L'aéroport international de Van Don est un projet de transport spécial, construit depuis 2015, à l'échelle d'un aéroport de niveau 4E ; la longueur de la piste est de 3 600 m. La capacité prévue est de 2,5 millions de passagers par an d'ici 2030 ; après 2030, elle sera de 5 millions de passagers par an. Depuis sa mise en service en décembre 2018, l'aéroport international de Van Don assure des vols intérieurs vers Hô-Chi-Minh-Ville, Da Nang et Can Tho. Il propose également plusieurs vols internationaux sous forme de vols charters et plusieurs liaisons vers la Chine et la Corée. Cependant, la pandémie de Covid-19 qui a éclaté en 2019 a gravement affecté l'économie mondiale en général et le Vietnam en particulier, affectant directement les opérations aériennes à l'aéroport international de Van Don. Les vols vers Da Nang et Can Tho ont été interrompus. Actuellement, seul le vol vers Hô-Chi-Minh-Ville est encore assuré par Vietnam Airlines et Vietjet Air, avec une fréquence moyenne d'environ 6 vols par semaine.
Infrastructure synchrone de l'aéroport international de Van Don.
Selon les informations de l'aéroport international de Van Don, depuis son exploitation, l'aéroport a accueilli plus de 6 200 atterrissages et décollages nationaux avec près de 775 000 personnes ; environ 570 atterrissages et décollages internationaux avec près de 76 800 passagers ; le fret total a atteint 3 700 tonnes. De ce nombre, rien qu'en 2024, il accueillera environ 580 atterrissages et décollages nationaux avec près de 81 000 passagers ; 8 atterrissages et décollages internationaux avec 80 passagers. Le fret total est d'environ 700 tonnes.
Selon l'évaluation de la société par actions Van Don Investment and Development, l'unité de gestion portuaire, l'aéroport international de Van Don présente actuellement un potentiel de développement, mais il n'a pas été exploité efficacement et à la hauteur des besoins de développement du transport aérien, conformément aux orientations de développement du gouvernement et de la province de Quang Ninh. Cela s'explique en partie par le fait que le port ne propose pas suffisamment de services tels que : terminal de fret, aire de réparation d'avions, zone de transformation alimentaire, parking d'avions et aires de service aéroportuaire. Il n'a donc pas attiré les grandes compagnies aériennes à Quang Ninh, en particulier les avions nécessitant des travaux d'entretien, de réparation et de réparations majeures.
Français En novembre dernier, le ministre des Transports a signé la décision 1457/QD-BGTVT approuvant la tâche d'élaborer la planification de l'aéroport international de Van Don pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050. L'objectif de la planification est d'aménager un espace raisonnable pour assurer le développement de l'aéroport international de Van Don conformément aux besoins du transport aérien et à l'orientation selon le plan directeur pour le développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 ; en proposant une feuille de route d'investissement appropriée.
En outre, pour améliorer l'efficacité de l'aéroport international de Van Don et réaliser la directive du Premier ministre Pham Minh Chinh de construire d'urgence une route de fret avec l'aéroport de Can Tho pour se connecter le plus rapidement possible au delta du Mékong, facilitant le transport de marchandises du Sud vers le Nord, réduisant la charge sur la route Nord-Sud, Van Don Investment and Development Joint Stock Company a demandé à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam d'approuver le financement de la société par le produit du dossier de planification de l'aéroport international de Van Don pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.
Afin de continuer à promouvoir et à attirer des vols vers l'aéroport international de Van Don, Sun Group travaille activement avec les localités et les unités. Selon M. Pham Van Hiep, directeur exécutif de Sun Group Nord-Est, l'aéroport international de Van Don poursuit actuellement la promotion de l'ouverture de nouvelles lignes intérieures vers Phu Quoc et Nha Trang, et reprend parallèlement les vols vers Can Tho et Da Nang. Sur le marché international, nous allons promouvoir l'ouverture de nouvelles lignes internationales sous forme de vols charters et de vols charters (vols privés pour les touristes d'une agence de voyages) vers Van Don, en privilégiant les lignes en provenance de Chine et de Corée.
Par ailleurs, l'unité espère que la province de Quang Ninh rétablira la politique de soutien des prix et l'exonération des passagers internationaux transitant par l'aéroport international de Van Don lors de l'utilisation de ses produits touristiques . Parallèlement, elle propose de promouvoir l'image de l'aéroport international de Van Don en association avec des destinations célèbres de la province afin de promouvoir et d'attirer les touristes à Quang Ninh via l'aéroport international de Van Don.
Comment (0)