Dans le projet de stratégie pour le développement de l'industrie automobile vietnamienne, le ministère de l'Industrie et du Commerce fixe comme objectif de pouvoir produire des composants importants tels que des boîtes de vitesses et des moteurs.
Développer l'industrie automobile en collaboration avec les industries de soutien
Ministère de l'Industrie et du Commerce Projet de « Stratégie de développement industriel » industriel voitures vietnamiennes « À l'horizon 2030, vision à l'horizon 2045 » le 17 septembre pour recueillir les commentaires du public.
Le contenu principal de la stratégie est de promouvoir la force interne de tous les secteurs économiques du pays ; de se concentrer sur la liaison et la coopération avec les grandes sociétés de fabrication automobile du monde pour développer l'industrie automobile en synchronisation avec le développement des infrastructures de circulation.
Plus précisément, pour les véhicules de tourisme jusqu'à 9 places, l'accent sera mis sur les petits véhicules personnels peu consommateurs d'énergie, adaptés aux infrastructures de circulation et aux revenus des personnes.
Pour les véhicules spécialisés, sélectionner et assembler certains types de véhicules à forte demande (camions à béton, camions-citernes, véhicules servant à la sécurité, à la défense nationale, etc.) ; encourager la production de petits véhicules agricoles multifonctionnels (combinant le transport de marchandises avec une ou plusieurs fonctions telles que le labourage des terres, le pompage de l'eau, la production d'électricité, la pulvérisation de pesticides, etc.) pour répondre aux besoins des populations des zones rurales et montagneuses.
Concernant le soutien à l'industrie, nous aborderons et appliquerons les technologies nécessaires à la fabrication de pièces et composants importants tels que les transmissions, les boîtes de vitesses, les moteurs, les carrosseries, etc., pour plusieurs modèles de véhicules. Nous renforcerons également la coopération avec les principaux constructeurs automobiles et sélectionnerons les types de pièces détachées et de composants que le Vietnam peut produire afin de jouer un rôle de maillon important dans la chaîne de production et d'approvisionnement mondiale. Sur cette base, nous investirons dans les technologies de pointe et produirons pour l'exportation.
D'ici 2035, le ministère de l'Industrie et du Commerce vise à atteindre une production totale de véhicules d'environ 1 531 400 unités, dont 852 600 unités sont des voitures jusqu'à 9 places, 84 400 unités sont des voitures avec 10 places ou plus, 587 900 unités sont des camions et 6 500 unités sont des véhicules spécialisés.
La part des véhicules assemblés localement représente environ 78 % de la demande intérieure. Concernant le développement des industries auxiliaires, d'ici 2020, une industrie auxiliaire à la production automobile sera essentiellement constituée, s'efforçant de répondre à environ 35 % (en valeur) de la demande de composants et de pièces détachées pour la production et l'assemblage automobiles nationaux.
Entre 2026 et 2035, elle répondra à plus de 65 % de la demande de composants et de pièces détachées pour la production et l'assemblage automobiles nationaux. La stratégie vise à atteindre un volume total d'exportation d'environ 90 000 véhicules d'ici 2035.
Pour atteindre les objectifs ci-dessus, la stratégie a fourni des orientations spécifiques telles que l’identification et l’établissement de partenaires stratégiques, l’encouragement des investissements dans des projets suffisamment importants pour créer un marché pour les industries de soutien ; l’encouragement de la production de véhicules respectueux de l’environnement (véhicules économes en carburant, véhicules hybrides, véhicules à biocarburant, véhicules électriques, etc.), répondant aux normes d’émission selon la feuille de route approuvée par le Premier ministre.
Privilégier l'innovation pour améliorer la qualité des produits et garantir leur conformité aux normes internationales. Parallèlement, créer des pôles/clusters industriels automobiles concentrés, basés sur l'organisation et la réorganisation de la production ; promouvoir la coopération et les liens entre les entreprises de fabrication et d'assemblage automobiles, soutenir les entreprises industrielles, les établissements de recherche et développement et les établissements de formation de tous les secteurs économiques afin d'améliorer l'efficacité des investissements et de renforcer les capacités de spécialisation.
Jusqu'à présent, le gouvernement a également mis en place des politiques très spécifiques pour soutenir la production nationale, telles que des incitations fiscales à l'importation de composants et de pièces détachées destinés à la production et à l'assemblage automobiles nationaux (décret n° 101/2021/ND-CP du gouvernement), la réduction des frais d'immatriculation pour les véhicules produits et assemblés dans le pays, ...
Grâce aux politiques opportunes du gouvernement et aux efforts des entreprises, au cours de la période 2014-2021, l’industrie automobile vietnamienne a obtenu certains résultats par rapport aux objectifs fixés dans la stratégie.
L'industrie automobile vise à améliorer le taux de localisation
Le ministère de l'Industrie et du Commerce a informé qu'il existe encore des objectifs non atteints et certaines limitations qui doivent être surmontées, comme le taux de localisation des véhicules jusqu'à 9 places : en réalité, il n'a atteint qu'une moyenne de 12 à 20 %, bien en dessous de l'objectif pour 2020 : 30 à 40 %.
Le taux d'exportation des véhicules jusqu'à 9 places, les exportations réelles n'ont atteint qu'environ 1 000 véhicules, bien en deçà de l'objectif de 5 000 véhicules pour 2020.
La stratégie de développement de l'industrie automobile comporte également des orientations appropriées dans le développement de véhicules respectueux de l'environnement (véhicules économes en carburant, véhicules hybrides, véhicules à biocarburants, véhicules électriques...).
Cependant, les politiques de soutien à la mise en œuvre restent encore assez limitées. Jusqu'à présent, seules des mesures ont été mises en place pour soutenir la taxe spéciale à la consommation et les frais d'immatriculation des véhicules électriques à batterie, et il n'existe aucune feuille de route spécifique pour le développement d'autres gammes de véhicules électriques au Vietnam.
Ces dernières années, le Vietnam a connu de nombreux changements en termes de taille de la population, de croissance économique et de qualité de la croissance. L'échelle, les produits et le marché intérieur de la consommation automobile ont également beaucoup évolué. Par ailleurs, l'industrie automobile mondiale connaît une profonde mutation en termes de technologies de production, de types et de conceptions de produits.
En outre, les pays de la région, en particulier la Chine et la Thaïlande, connaissent des développements impressionnants dans l'industrie automobile, participant de plus en plus à la chaîne de valeur, et le risque que le marché automobile national perde des parts de marché sur le marché intérieur est inévitable s'il n'y a pas de mécanismes politiques appropriés.
Afin de promouvoir le développement de l'industrie automobile vietnamienne, le Premier ministre a publié la décision 589/QD-TTg approuvant le plan de restructuration industrielle pour la période 2018-2020 en vue de 2025, qui comprend le contenu « Encourager les grandes entreprises à investir dans le développement de l'industrie automobile, indépendamment des entreprises nationales et des entreprises à capitaux étrangers, pour développer l'industrie automobile vietnamienne ».
Le Premier ministre a souligné que le gouvernement continuerait de renforcer les institutions et les politiques, dans le respect des pratiques et des engagements internationaux en matière d'intégration. Les constructeurs automobiles nationaux et étrangers créent des emplois, mais doivent également élargir leurs marchés et se concentrer sur les exportations ; innover, coopérer et affecter la production au développement d'un écosystème d'industries de soutien, apportant ainsi une plus grande valeur ajoutée à chaque véhicule.
Cependant, à l'heure actuelle, de nombreux facteurs, notamment ceux mentionnés précédemment, pèsent lourdement sur l'industrie automobile nationale et exercent une forte pression sur elle. De plus, cette industrie est fortement influencée par la science, la technologie et les tendances de consommation. Par conséquent, si l'industrie automobile vietnamienne souhaite se développer efficacement, elle devra opérer les changements nécessaires dans les années à venir. La mise en œuvre de la « Stratégie de développement de l'industrie automobile vietnamienne à l'horizon 2030 et à l'horizon 2045 » est donc extrêmement urgente et significative, tant sur le plan pratique que scientifique.
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