Da Nang dispose d'un fort potentiel de développement du tourisme fluvial. Photo : Lam Vien
L'itinéraire est disponible.
Dans le projet de développement du tourisme fluvial intérieur d'ici 2030, avec une vision jusqu'en 2045, Da Nang vise à ce que les touristes fluviaux représentent environ 15 à 20 % du total des visiteurs, et d'ici 2045, à 20 à 25 %.
Avec l'objectif ci-dessus, la ville décide de former un système de ports et de quais standards, d'ajouter des bateaux à grande vitesse, des yachts, des bateaux d'hébergement et de développer des services associés aux rivières.
En plus des routes principales telles que la rivière Han - le pont Tran Thi Ly ; la rivière Han - la baie de Da Nang ; la rivière Cu De - Truong Dinh, la ville étendra davantage de routes de transport fluvial vers l'île, développera le système de service au quai et ajoutera des véhicules haut de gamme et super luxueux.
Une section de la rivière Cu De traverse la vallée de Nam Yen, dans le quartier de Hai Van. Photo : Lam Vien
Le port fluvial de Han sera investi dans un port principal de niveau international, doté de toutes les commodités telles que des restaurants, des hôtels et des services de divertissement.
Le Comité populaire de la ville a également publié un plan visant à organiser des activités de loisirs et de divertissement nautiques dans les zones côtières et la région du fleuve Han, à mettre en œuvre de 2025 à 2030, afin de promouvoir les avantages des ressources marines et du fleuve Han pour développer divers types de produits touristiques, attirer les touristes nationaux et étrangers et espérer contribuer positivement au développement économique local.
| Le 11 juin, le ministère de la Construction a annoncé une invitation aux investisseurs et aux entreprises de transport fluvial intéressés à investir dans des véhicules de luxe et modernes pour exploiter les activités de transport touristique fluvial. |
Besoin d'investissement synchrone
Selon les statistiques, avant la création de la ville de Da Nang (nouvelle), la ville de Da Nang (ancienne) disposait de conditions idéales pour développer le tourisme fluvial intérieur avec 20 entreprises exploitant un total de 28 bateaux touristiques de 16 à 250 sièges.
Vient ensuite le riche réseau fluvial avec plus de 60 km de rivière, de nombreux ponts célèbres... Cependant, les produits touristiques dans ce segment ne sont pas riches même si la demande touristique est très élevée.
Les offres touristiques fluviales de Da Nang sont encore peu diversifiées. Photo : Lam Vien
Après une étude du tracé de la rivière Cam Le, M. Nguyen Thanh Tam, directeur général de Viet An Group Corporation, a proposé un certain nombre de solutions pour développer le potentiel du tourisme fluvial à Da Nang.
En particulier, les entreprises et les investisseurs sont encouragés à participer aux investissements dans les infrastructures telles que les ports fluviaux intérieurs et les aires de repos standard sur les rivières Han, Cam Le et Tuy Loan.
Parallèlement, il est nécessaire de reconstituer l'espace culturel riverain, créant ainsi un lieu privilégié pour fidéliser les touristes et les inciter à découvrir les valeurs culturelles locales. Enfin, il est nécessaire d'achever le dragage de la rivière Co Co, du quartier de Ngu Hanh Son vers Hoi An, afin de créer une route interrégionale de tourisme culturel et écologique.
Une section de la rivière Co Co traverse le village maraîcher de Tra Que, dans le quartier de Hoi An Tay. Photo : Lam Vien
Partageant le même avis, M. Cao Tri Dung, président de l'Association du tourisme de Da Nang, a souligné que si la rivière Co Co est draguée, connectée à Hoi An ou si les rivières Tuy Loan et Cu De sont développées ; les rivières Do Toa-Thu Bon... alors Da Nang aura un écosystème de voies navigables complet, non seulement pour le tourisme mais aussi pour l'exploitation du tourisme écologique, agricole, culturel et spirituel.
Selon M. Dung, l'écosystème du tourisme fluvial ne repose pas seulement sur une visite d'une heure du fleuve Han comme c'est le cas actuellement, mais nécessite un système synchrone avec des services de restauration, des villages artisanaux, des aires de repos, des points d'enregistrement, des magasins, etc.
Pour exploiter pleinement le potentiel du tourisme fluvial intérieur, en plus de supprimer les procédures, Da Nang doit avoir une planification synchrone des quais, des lits de rivière suffisamment profonds pour que les bateaux touristiques puissent se déplacer et des aires de repos pour les touristes doivent être reliées aux villages artisanaux, aux pagodes, aux sites pittoresques, etc. M. Cao Tri Dung, président de l'Association du tourisme de Da Nang |
Des touristes font une promenade en bateau sur la rivière Hoai pour visiter la vieille ville de Hoi An. Photo : Lam Vien
Dans le contexte de l'unification de Da Nang et de Quang Nam depuis le 1er juillet, l'espace pour développer le tourisme fluvial dans la nouvelle ville de Da Nang est devenu beaucoup plus grand avec des sites pittoresques tels que la rivière Co Co, la rivière Thu Bon, la rivière Dam, la rivière Hoai, la rivière Truong Giang, etc.
Pour exploiter le potentiel touristique des rivières, des investissements méticuleux et à long terme sont nécessaires. Ainsi, les touristes seront incités à découvrir la beauté naturelle et la culture de Quang Nam.
Selon le journal Da Nang
Source : https://bvhttdl.gov.vn/da-nang-danh-thuc-tiem-nang-du-lich-duong-song-20250703095855177.htm
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