Une station de BTS dans la campagne centrale - Photo : MBF
Selon le Département des Sciences et Technologies de Da Nang, la construction et l'installation des équipements des stations BTS (Stations de Base Émetteurs-Récepteurs) sont actuellement réalisées conformément aux normes édictées par les ministères compétents. Cependant, selon le terrain et les conditions, la construction des stations en zones rurales et urbaines diffère.
Depuis 2010, Da Nang est à l’avant-garde du déploiement de BTS non encombrants et respectueux de l’environnement qui ont été bien accueillis par de nombreux opérateurs de réseau.
Selon M. Nguyen Thanh Tuyen, directeur adjoint de MobiFone Service Company Région 3, l'installation de stations BTS en zone urbaine est entièrement conforme aux normes et réglementations des ministères compétents. Cependant, il existe de nombreuses différences entre les stations installées en zone rurale et en zone urbaine.
M. Tuyen a déclaré que la différence frappante entre les zones urbaines et rurales est évidente dans le terrain et la densité de population.
En zone rurale, le terrain est plat, les maisons basses, les espaces ouverts et la densité de population faible. Par conséquent, les stations BTS sont souvent déployées en hauteur, la distance entre les stations variant de 1,5 km à 3 km selon la densité de population. En zone montagneuse, les stations sont souvent placées en hauteur afin d'étendre la couverture et d'optimiser l'efficacité des investissements. De plus, des stations émettrices-réceptrices sont également installées le long des routes nationales et des voies rapides afin d'assurer des connexions de communication stables sur les principaux axes de circulation.
En revanche, dans les zones urbaines, le terrain est complexe en raison de la hauteur des bâtiments qui est variée, entrecoupée et en constante évolution en fonction de la vitesse d'urbanisation ; la densité de population est élevée.
Station BTS camouflée à Da Nang - Photo : TRUONG TRUNG
Par conséquent, les stations BTS sont disposées avec une densité plus élevée, la distance entre les stations est de 200 m à 500 m, appliquant des plans de déploiement flexibles pour s'adapter à la réalité de la construction et assurer l'esthétique urbaine.
Selon le responsable de MobiFone Service Company Region 3, l'orientation actuelle du déploiement des stations BTS MobiFone dans les zones urbaines est de développer des systèmes BTS utilisant une technologie avancée et respectueuse de l'environnement.
Promouvoir la transformation numérique et automatiser la gestion opérationnelle pour économiser l’énergie, réduire la main-d’œuvre, réduire les coûts et améliorer l’efficacité opérationnelle.
Dans le même temps, MobiFone augmente le partage d’infrastructures avec d’autres opérateurs pour optimiser les ressources et le capital d’investissement.
« S'inscrivant dans la tendance d'urbanisme moderne, MobiFone remplace progressivement les stations BTS encombrantes par des solutions compactes et respectueuses de l'environnement, telles que des stations sur poteaux de toit ou des stations intégrant des services publics et des aménagements paysagers, contribuant ainsi à améliorer la sécurité et à préserver l'esthétique urbaine. Par exemple, des solutions paysagères telles que des réservoirs d'eau, des cocotiers, des éclairages… comme récemment », a déclaré M. Tuyen.
De nombreuses réglementations doivent être respectées lors de l'installation des stations BTS
Actuellement, la construction et l'installation des équipements des stations BTS sont réalisées selon des normes émises par des ministères spécialisés :
Exemples de sécurité en matière de rayonnement électromagnétique, d'équipements de télécommunications, de sécurité électrique, de prévention et de lutte contre les incendies...
En outre, il est nécessaire de se conformer aux réglementations d'autres organismes de gestion tels que : les réglementations sur les permis de construction pour les ouvrages qui sont des poteaux d'antenne conformément à la loi sur la construction émise par le ministère de la Construction et les organismes locaux de gestion des permis ; les permis d'utilisation des radiofréquences ; la planification des télécommunications passives émise par les comités populaires des provinces et des villes.
Il existe également des règlements internes émis par l’opérateur du réseau…
Source : https://tuoitre.vn/vi-sao-lap-tram-bts-o-pho-nguy-trang-kho-thay-nhung-o-nong-thon-nhin-la-biet-ngay-2025062516571927.htm
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