Dans le contexte de la diminution croissante des ressources côtières et hauturières, l'orientation principale de l'industrie de la pêche est de développer une flotte de grands navires modernes pour pouvoir aller au large... Par conséquent, ces dernières années, l'industrie de la pêche de Binh Thuan a connu un développement stable, a été restructurée et transformée vers l'efficacité, la sécurité et la durabilité, apportant une contribution significative au développement socio-économique de la province.
Application des avancées scientifiques et technologiques
Binh Thuan est l'une des principales provinces de pêche du pays, avec une flotte de plus de 7 800 navires et des dizaines de milliers de pêcheurs travaillant dans l'exploitation et la prestation de services liés aux produits aquatiques en mer. Ces dernières années, les ressources aquatiques côtières se sont appauvries en raison du grand nombre de navires de pêche opérant dans les zones côtières et hauturières. Face à ce contexte, le secteur agricole a élaboré une feuille de route pour guider les pêcheurs dans la transformation de leurs zones de pêche en modernisant leurs machines et équipements afin d'améliorer la capacité de leurs navires et ainsi leur permettre de pêcher plus au large.
Pêcheur chevronné du quartier de Hung Long, ville de Phan Thiet, fort de plusieurs décennies d'expérience dans le secteur de la pêche, M. Nguyen Gat comprend parfaitement la nécessité de changer les méthodes de pêche traditionnelles et d'investir résolument dans l'équipement, tout en économisant les ressources humaines et matérielles, afin d'assurer une récolte abondante de poissons et de crevettes lors de longues campagnes de pêche. En 2022, il a été l'un des rares pêcheurs de la province à investir dans une machine permettant de filtrer l'eau de mer en eau douce, avec le soutien du Centre provincial de vulgarisation agricole. Ce modèle est indispensable pour les flottes de pêche hauturière, car chaque campagne de pêche dure deux à trois mois, ce qui entraîne une forte demande en eau douce à bord. M. Gat a expliqué : « Les deux bateaux de la famille sont spécialisés dans la pêche hauturière et le chalutage. Chaque sortie dure donc près de deux mois et doit transporter plus de 100 bidons d'eau douce (chacun contenant 30 litres), pour un coût moyen d'un million de VND par sortie et par bateau. L'installation d'une machine de filtration de l'eau de mer en eau douce, d'une capacité de 100 litres par heure, nous a permis de résoudre le problème de l'approvisionnement en eau douce au quotidien sur le bateau. Nous avons ainsi gagné du temps pour nous approvisionner en eau douce à chaque sortie en mer, économisé du carburant lors du transport de grandes quantités d'eau douce depuis le continent ; nous avons également assuré une source d'eau potable pour les pêcheurs, leur permettant de se nourrir, de boire et de vivre. Grâce à notre prise en charge à hauteur de 50 % des coûts, nous ne payons que 40 millions de VND par machine et par bateau. Ce modèle est particulièrement efficace pour les flottes de pêche hauturière, permettant aux pêcheurs de réaliser d'importantes économies après chaque sortie en mer, en période de prix élevés de l'essence et de difficultés pour la pêche aux fruits de mer. »
L'application des avancées scientifiques et technologiques et des nouvelles technologies à l'exploitation des produits de la mer permet non seulement aux pêcheurs d'améliorer la qualité de leurs produits et de réduire les coûts à chaque sortie, mais contribue également à accélérer la modernisation et le développement durable de la pêche. Récemment, grâce au Centre provincial de vulgarisation agricole, de nombreux pêcheurs ont découvert l'application de la technologie LED à l'exploitation des produits de la mer. Le pêcheur Le Van Xuan, du quartier Duc Long (ville de Phan Thiet), est l'un des pêcheurs qui appliquent ce modèle depuis mi-2023. Après de nombreuses sorties en mer, le bateau de M. Xuan fonctionne de manière très efficace. M. Xuan a déclaré : « Grâce à ce modèle, chaque navire économisera environ 50 % de carburant par rapport à l'installation d'ampoules haute pression et de super-éclairages comme auparavant. La quantité de diesel nécessaire pour allumer 40 ampoules LED par sortie (7 à 10 jours) n'est que d'environ 150 litres. De plus, grâce à l'éclairage LED, les poissons se fixent plus fortement sur la lampe, attirant ainsi davantage de poissons qu'avec des ampoules haute pression. Ce modèle nous a permis de réduire les coûts de carburant, et donc les coûts de chaque sortie en mer. »
Actuellement, la plupart des armateurs de la province ont investi dans la modernisation de leurs flottes de pêche de manière synchrone ; dans ce cadre, 100 % des navires de pêche hauturière sont entièrement équipés d'équipements électroniques marins, garantissant la sécurité des personnes et des navires de pêche conformément à la réglementation ; 100 % des navires de pêche hauturière et des navires de service d'achat sont équipés de réservoirs de stockage de produits standard pour réduire le taux de perte après récolte dans la pêche à moins de 10 % d'ici 2020.
Réduire les bateaux de petite capacité
Au cours des cinq dernières années, la flotte de pêche de la province a réalisé des progrès significatifs, les pêcheurs investissant avec audace dans la construction de nouveaux grands bateaux dotés d'équipements relativement synchrones. Le nombre de bateaux de pêche mesurant au moins 15 mètres de long a augmenté rapidement, tant en termes de quantité que de capacité et de puissance. En 2017, on comptait 1 718 bateaux de pêche de 15 mètres de long ou plus, et fin 2023, on en comptait 1 957, soit une augmentation de 239 par rapport à 2017 (dont 41 bateaux de plus de 24 mètres, 18 bateaux à coque en acier et 8 bateaux à coque composite). Le développement du groupe des bateaux de grande capacité reflète la bonne évolution de la structure de l'exploitation des produits de la mer de la province ces dernières années. Les navires de pêche de grande capacité ont investi dans des équipements modernes tels que des filtres à eau de mer, des détecteurs horizontaux, des treuils hydrauliques, des engins de pêche, etc., ainsi que dans des méthodes de pêche toujours plus performantes, adaptées aux zones de pêche, aux objets et aux saisons. De plus, de nombreux navires ont considérablement amélioré leurs systèmes de compartimentage, leurs congélateurs et leurs outils de conservation afin d'améliorer la qualité des produits après exploitation et de répondre aux exigences du marché. Grâce à cela, la production de produits aquatiques exploités en 2023 a atteint 234 661 tonnes, soit une augmentation de 2,67 % par rapport à 2017.
Outre le développement de bateaux de grande capacité, la réduction du nombre de petites embarcations et la limitation des activités de pêche affectant les ressources constituent une préoccupation constante du secteur de la pêche. Par le passé, la province a mis en œuvre des mesures drastiques : elle n'a pas développé de petites embarcations pour l'exploitation des zones côtières ; elle n'a pas délivré de documents autorisant la construction de nouveaux bateaux de pêche pour le chalutage et n'a pas délivré de nouveaux permis de pêche pour le chalutage, sous quelque forme que ce soit. En 2017, le nombre de chalutiers (dragueurs) était de 1 133 ; il n'en reste plus que 731 aujourd'hui, soit une baisse de 402. Entre 2020 et 2025, la province a restructuré le secteur de la pêche afin d'accroître la part de la valeur d'exploitation, dont 60 % en haute mer. Elle a également mis en œuvre des solutions pour développer de bonnes relations maritimes, en constituant une flotte de services logistiques en mer solide avec 145 navires de services logistiques en haute mer, en effectuant des achats en mer et en maintenant 158 groupes solidaires pour 1 530 membres. En outre, la forme de gestion communautaire des ressources côtières a été mise en œuvre avec succès, ouvrant une voie de gestion efficace des ressources côtières et créant un consensus parmi les pêcheurs.
On peut affirmer que le secteur de la pêche de la province investit de plus en plus activement dans l'amélioration de la capacité des navires, la recherche de nouveaux lieux de pêche et la transition de la pêche hauturière vers la pêche hauturière. On estime que les politiques de soutien au développement du secteur de la pêche, largement mises en œuvre, donneront aux pêcheurs davantage de force pour rester en mer et s'enrichir, tout en contribuant à la protection de la souveraineté maritime et insulaire de la Patrie.
Afin de continuer à encourager les pêcheurs à construire de nouveaux navires de pêche de grande capacité, le gouvernement a publié début 2018 le décret 17 modifiant et complétant plusieurs articles du décret 67. Le budget de l'État prévoit notamment une aide ponctuelle après investissement pour permettre aux armateurs de construire de nouveaux navires de pêche ou des navires de services logistiques offshore d'une puissance motrice principale totale de 800 CV ou plus. Les navires nouvellement construits remplaceront les chalutiers d'une capacité de 90 CV ou plus et se tourneront vers des activités encouragées telles que la pêche à la senne coulissante, au filet maillant, à la ligne, au lancer et aux services logistiques.
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