Un ancien dirigeant du Comité du Parti provincial de Quang Nam -Da Nang a expliqué que la restructuration des frontières administratives n'était pas une nouveauté pour le pays ; mais cinquante ans après l'unification, remodeler immédiatement le système de gouvernance nationale n'est pas chose aisée. Nombreux sont ceux qui se demandent pourquoi ce réaménagement n'est effectué que maintenant. Après un demi-siècle, la nation est à nouveau unie et réunie, il doit y avoir une raison !
Un lien plus étroit ?
En regardant la carte des limites de la ville de Da Nang après la fusion, les experts estiment qu'il existe un axe de circulation extrêmement important qui nécessite une attention particulière, à savoir la route nationale 14, reliant le centre urbain de Da Nang aux zones montagneuses de l'ouest et partageant avec l'est.
Cette situation de circulation existe depuis longtemps, avec des embranchements nommés par les lettres B, H, D… et utilisés régulièrement par les voyageurs. Mais ce n'est qu'aujourd'hui, reliant l'ensemble de l'itinéraire « de la forêt à la mer », que la demande de fusion en une seule route nationale 14 a été sérieusement soulevée.
Autrement dit, la perception de l'unification et de la fusion des frontières administratives ne constitue pas une « action concrète », mais est associée à de nombreuses attentes et attentes au sein de la communauté. Malgré de nombreuses années d'unification, les communautés restent isolées et séparées par des routes et des cols non reliés. C'est la mentalité administrative locale qui a en partie entravé ces routes et ces chemins.
C'est pourquoi un consultant a commenté avec joie que la reconnexion de Da Nang avec Quang Nam est un choix d'« ajustement » historique, qui élimine véritablement le fossé causé par le contexte social passé.
Une fois les zones administratives réunies, la responsabilité des niveaux de gestion sociale est d'obtenir rapidement une compréhension approfondie et cohérente entre les zones de développement, afin de proposer immédiatement des plans et des solutions pour aider à unifier Quang Nam.
Au-delà de la nouvelle zone administrative, les niveaux de gestion doivent désormais élargir leur vision et adopter des orientations régionales, notamment en matière de gestion économique et sociale, du pied du col de Hai Van au col de Binh De, voire au col de Ca. Avec une perspective aussi large, l'histoire de la connexion entre la force du pays et celle du peuple devient beaucoup plus claire et cohérente.
La ville fusionnée de Da Nang s'étend sur plus de 11 800 km² et compte plus de 3 millions d'habitants. Elle dispose de deux aéroports, de deux ports maritimes de premier ordre et d'un réseau de transport relativement synchrone, parfaitement connecté aux axes Nord-Sud et Est-Ouest. Le trafic total de marchandises transitant par les ports de Tien Sa et de Chu Lai peut atteindre 20 millions de tonnes par an.
Plus de 20 ans d'investissement dans le développement de l'apparence urbaine de Da Nang ont apporté une situation favorable à la population, du trafic au transport de marchandises commerciales, de la connexion du signal de télécommunication à la réception et à la livraison des envois postaux...
L'histoire d'une journée entière de voyage entre la commune de Tay Giang et le centre de Da Nang ne sera plus qu'un lointain souvenir. Après la fusion, la nouvelle Da Nang devra véritablement offrir une frontière administrative fluide et pratique, répondant aux aspirations de la population. Des liens plus étroits sont l'expression même des aspirations du pays !
Des retrouvailles à chaque rue ?
L'artiste Nguyen Thuong Hy, passionné par la culture de Quang Nam, a raconté avoir récemment voyagé dans les montagnes occidentales. Il a constaté que les longanes de Tien Phuoc mettent encore beaucoup de temps à arriver au marché de Da Nang ; tandis que les longanes thaïlandais sont vendus partout dans les rues de Da Nang, car ils sont transportés très rapidement depuis le sud.
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La distance géographique n'a pas été la raison du retard, mais seulement la question des routes de raccordement, la responsabilité de dégager les routes incombant aux niveaux de gestion et à la capacité commerciale locale.
« Tant que le panier de poissons de Duy Hai n'aura pas été rapidement transporté à Hoa Khanh, ou que la bouteille de sauce de poisson Nam O traînera encore sur le marché de Con, la question de la connexion et du développement restera très difficile », confie le vieil artiste.
En élargissant cette perspective, l’histoire de la fusion des localités, de la rationalisation de l’appareil administratif pour réussir à fusionner les frontières, ne se voit pas vraiment uniquement dans un espace géographique spécifique.
Les consultants en planification soulignent que l’autoroute 1, qui longe le pays, sera désormais renforcée par de nouveaux axes intraprovinciaux, reliant les montagnes et les mers, les hautes terres et les plaines… comme des arêtes de poisson continues.
Un système logistique plus dynamique et plus efficace est en train de se former grâce à cette politique de rationalisation et de fusion. Les habitants des Hauts Plateaux du Centre ont désormais dépassé leurs propres frontières, et les arcs géologiques de l'Est et de l'Ouest du Nord ont également été reliés par la fusion des provinces et des villes… Ce sont autant d'opportunités inédites et considérables pour transformer le statut de chaque localité et s'unir en tant que nation en développement dans une nouvelle ère.
Beaucoup de gens se demandent, après la fusion, entre une zone urbaine plus moderne mais exiguë comme Da Nang, et un espace ouvert mais ayant encore trop de problèmes comme Quang Nam, quel type d'interaction et d'arrangement est nécessaire pour être efficace.
Da Nang a désormais la responsabilité de partager ses leçons d'urbanisation et de données numériques avec les zones rurales de Quang Nam ; et vice versa, les vastes avantages et l'harmonie naturelle de la mer orientale et des montagnes occidentales doivent être partagés comme des avantages d'attraction d'investissement du nouveau Da Nang.
Alors, comment les zones industrielles de soutien et de consommation de Da Nang se connecteront-elles aux zones industrielles lourdes de Quang Ngai, comment les zones de sable énergétique de Khanh Hoa s'intégreront-elles aux hauts plateaux de Gia Lai et de Dak Lak..., toutes ces questions et défis sont plus vastes mais plus efficaces.
La nation s'efforce de changer, précisément dans chaque connexion harmonieuse et favorable, et la stature de l'unité nationale est évidente à chaque coin de rue urbanisé, de Hué à la région du Sud-Ouest...
Un esprit d’unité nationale s’est manifesté lors de la fusion d’aujourd’hui, tout comme la nation entière a défilé il y a 50 ans !
Source : https://baodanang.vn/doan-vien-va-ket-noi-3265601.html
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