Le ministère des Transports sollicite des commentaires sur le projet de circulaire promulguant le Règlement technique national relatif à la sécurité technique, à la qualité et à la protection de l'environnement des automobiles (ci-après dénommé « le projet de circulaire »). L'un des points importants concerne le règlement relatif à la sécurité technique et à la protection de l'environnement, spécifiquement applicable aux autobus scolaires.
En conséquence, pour leur apparence, les autobus scolaires doivent être d'une couleur jaune foncé uniforme sur toute leur carrosserie. L'avant et les côtés du véhicule, au-dessus des vitres, doivent porter des panneaux les identifiant comme autobus scolaires.
Les codes des autobus scolaires doivent être numérotés et situés des deux côtés du véhicule ainsi qu'à l'avant et à l'arrière de l'autobus scolaire.
Le véhicule doit être équipé d'un panneau réfléchissant ou de feux à DEL électroniques. L'arrière du véhicule doit être équipé d'un panneau d'arrêt électrique et d'un panneau d'avertissement interdisant aux autres véhicules de dépasser les bus stationnés à l'arrêt pour prendre ou déposer des élèves.
Concernant les exigences de structure et de sécurité, le projet de circulaire stipule que les autobus à impériale et les autobus à articulation centrale ne doivent pas être utilisés comme autobus scolaires. Ils ne doivent présenter ni trous, ni saillies, ni zones concaves, ni angles vifs, ni défauts susceptibles de blesser les enfants.
Pour les véhicules transportant des enfants d'âge préscolaire, le nombre d'élèves ne doit pas dépasser 45 personnes ; pour les véhicules transportant des élèves du primaire et du secondaire, le nombre maximum d'élèves ne doit pas dépasser 56 personnes.
Concernant les sièges étudiants, la norme stipule qu'ils ne peuvent pas être disposés en première rangée avec le siège conducteur.
Pour les autobus scolaires dont les sièges sont disposés à partir de la deuxième rangée et équipés de ceintures de sécurité à deux points. De plus, les autobus scolaires doivent être équipés de barrières avant et arrière afin de garantir une sécurité en cas de collision. N'installez pas de porte-bagages au-dessus, mais disposez les coffres à bagages sur les côtés du véhicule de manière à ce que la hauteur du coffre à bagages par rapport au sol soit inférieure à 1 m.
Pour les marches montantes et descendantes des autobus scolaires, des mains courantes doivent être installées aux portes des passagers et il ne doit y avoir aucune saillie ou rebord sur les mains courantes qui pourraient causer des blessures aux élèves.
L'espace passagers d'un autobus scolaire destiné à être utilisé par les élèves doit avoir une structure de plancher plate et doit être exempt de marches ou de sections surélevées du plancher, à l'exception des structures surélevées localement telles que les enjoliveurs de roues.
De plus, la sortie de secours doit être ouverte de l'intérieur ou de l'extérieur et doit être verrouillée pour permettre l'évacuation ou le sauvetage à l'extérieur du véhicule en cas d'urgence.
Si le projet de circulaire est approuvé, les autobus scolaires devront être peints d’un jaune foncé uniforme à l’extérieur pour augmenter la visibilité.
Les autobus scolaires doivent notamment être équipés d'au moins une trousse de premiers secours clairement identifiée par des symboles internationaux et d'un interrupteur d'urgence dans certains cas particuliers. L'emplacement de la trousse de premiers secours doit être sécurisé pendant la conduite du véhicule. Les interrupteurs d'urgence doivent être installés à des endroits faciles à observer et à utiliser en cas d'urgence.
Les autobus scolaires doivent être équipés d'extincteurs pour prévenir les incendies. Leur emplacement doit être clairement indiqué et facilement accessible en cas d'urgence. L'habitacle doit être équipé d'au moins un extincteur d'au moins 2 kg près du siège du responsable des élèves et d'un autre près du siège du conducteur.
Notamment, la norme stipule également que les autobus scolaires doivent être équipés d'un équipement permettant d'observer l'ensemble de la zone passagers à travers le rétroviseur intérieur et d'un système de surveillance par caméra intérieure pour surveiller le comportement du conducteur, le comportement du tuteur de l'élève et le comportement des élèves dans l'autobus.
De plus, une caméra extérieure doit surveiller la situation à l'extérieur de la porte avant la prise en charge et le retour des élèves. Les appareils doivent être équipés d'un système d'enregistrement et de traitement des informations des conducteurs.
Il doit notamment y avoir un système d'alarme, un signal sonore d'urgence ou un contact direct avec le conducteur ou le responsable des élèves pour avertir lorsqu'un élève est laissé dans le véhicule, pendant une durée maximale de 15 minutes.
Les autobus scolaires doivent être équipés d'un limiteur de vitesse ne dépassant pas 80 km/h. Pour les autobus électriques (VEB, VHE, VHR et VCE), la puissance doit être d'au moins 9,0 kW/t .
Source
Comment (0)