«Это одно из 10 моих самых популярных мест в Ханое, которые обязательно нужно посетить», — сказала 28-летняя Хонг Лим из Сингапура, когда ее спросили о поезде-кафе. Поезд, проходящий прямо рядом с ней, вызвал у Лим чувство «волнения в страхе».
Улица с кофейнями на железной дороге расположена на границе округов Дьенбьен (район Бадинь), Куанам и Хангбонг (район Хоанкием). В октябре 2019 года правительство Ханоя потребовало тщательно разобраться с ситуацией с предприятиями, которые посягают на железную дорогу, что приводит к небезопасности в этом районе. Руководители округа Хоанкием подтвердили, что домохозяйства, ведущие бизнес на железнодорожном коридоре Фунгхынг, не обеспечивают безопасность на железной дороге.
После этого домохозяйства подали петицию властям с надеждой продолжить заниматься бизнесом с решениями, как для обеспечения безопасности железнодорожного коридора, так и для развития туризма . Однако власти отклонили петицию. Г-н Фам Туан Лонг, заместитель председателя округа Хоан Кием в то время, сказал, что округ рассмотрел петицию о возобновлении бизнеса домохозяйств в районе железной дороги Дьенбьенфу - Фунгхынг и проконсультировался с транспортным сектором. Соответственно, ведение бизнеса в этой области не гарантирует безопасность железнодорожного коридора, поэтому петиции людей не могут быть реализованы.
С тех пор во многих местах были установлены знаки и заграждения, но в этом районе снова становится многолюдно, особенно когда уходит полиция.
24 ноября сотни, а иногда и тысячи туристов стекались в кафе на улице, чтобы отметиться каждый раз, когда мимо проезжал поезд. Домашние хозяйства здесь использовали пространство тротуара, чтобы продавать напитки и закуски.
Испанский гид Нгуен Зуй Туан, 39 лет, рассказал, что многие группы туристов просили его отвезти их в это место сразу по прибытии в Ханой, но он отказывался. Тем не менее, он все равно получал сообщения от туристов, хвастающихся своими поездками, и фотографии, на которых они регистрируются в кофейне на улице поезда. «Это место очень популярно среди иностранных туристов, хотя оно никогда не появляется в расписании туров», — сказал Туан.
«Это своего рода обратный пиар. Чем больше мы запрещаем, тем больше приезжает туристов», — прокомментировал г-н Нгуен Ван Ми, председатель туристической компании Lua Viet.
Объясняя, почему фотографировать на улице с поездом опасно, но туристы все равно туда стекаются, г-н Май сказал, что проблема должна быть пересмотрена, и что вина не только в любви туристов к виртуальной жизни. Индустрии туризма не хватает привлекательных продуктов, которые привлекают туристов. Если бы были альтернативные продукты, туристы бы рассредоточились по разным местам, а не стекались бы в одно место.
«Должна ли существовать кофейная улица на улице Train Street или нет — вот на что нужно ответить сейчас», — сказал Нгуен Тиен Дат, вице-президент Ассоциации туризма Ханоя. Г-н Дат родился и вырос в старом квартале Ханоя, недалеко от кофейной улицы на улице Train Street. 30–40 лет назад этот район был похож на «трущобы» с убогой внешностью. Сегодня, с развитием услуг кофеен для регистрации гостей, район «преобразился», его эстетическая ценность значительно возросла.
По словам г-на Дата, смертельные случаи произошли на железнодорожной улице, когда железнодорожная отрасль строго проверяла билеты на поезд. Основной причиной было то, что пассажиры не заходили в поезд без билетов, избегая проверки, поэтому, когда поезд замедлял ход, чтобы войти на станцию, они выпрыгивали из поезда в этой зоне. В настоящее время, с новым методом контроля билетов, случаев выпрыгивания из поезда больше нет, а несчастные случаи очень редки. С тех пор, как железнодорожная кофейная улица стала онлайн-тенденцией, не было ни одного смертельного случая из-за «виртуального проживания» посетителей. Поэтому посетители все еще стекаются в это место, несмотря на запрет.
По словам экспертов и тех, кто работает в сфере туризма, большинство посетителей кофейни на Train Street — это иностранные туристы. Они видят фотографии, размещенные в Интернете, и устремляются в Ханой.
Вьетнам развивает туризм быстрыми темпами. Туристическая индустрия Ханоя также стабильно растет, лидируя в стране по числу международных прибытий за первые 10 месяцев года с 4,95 млн прибытий, что на 36% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Помимо культурных направлений, посетители также хотят найти что-то необычное.
«Иностранным туристам часто нравятся новые, уникальные и захватывающие вещи», — объяснил г-н Дат, почему кофейня на Трэйн-стрит привлекает посетителей, несмотря на запрет.
Что касается вопроса о том, должна ли существовать улица железнодорожных кафе, эксперты говорят, что туристическая индустрия Ханоя должна превратить свою слабость в силу. Согласно данным Главного статистического управления на 24 октября, к 2022 году протяженность национальной железнодорожной сети превысит 3100 км.
«Каждый участок этой железной дороги в Ханое привлекает посетителей. Почему бы нам не воспользоваться этим и не превратить это в туристическое преимущество?» — сказал генеральный директор туристической компании в старом квартале Ханоя.
С точки зрения безопасности и охраны, все действия на железнодорожной улице кафе нарушают правила безопасности на железной дороге. Но если это нельзя запретить, эксперты предлагают, что это следует контролировать, подобно тому, как это делает Тайвань с опытом запуска небесных фонариков на железнодорожных путях на улице Шифэнь.
По словам г-на Дата, Ханой может реализовать множество пилотных мер, таких как признание железнодорожной улицы туристическим направлением и установление строгих правил для управления. Те, кто ведет бизнес в этой области, могут заплатить определенную сумму денег за оборудование таких устройств, как громкоговорители и фонари, чтобы предупреждать туристов о приближении поезда. Эта сумма денег также используется для найма людей, которые будут напоминать и предупреждать туристов, чтобы обеспечить безопасность. Спикеры могут быть двуязычными, владеющими английским и вьетнамским языками, чтобы обслуживать иностранных туристов.
«Мы можем считать регистрацию в кофейне на Трэйн-стрит экстремальным видом спорта», — считает г-н Дат.
Председатель туристической компании Lua Viet Нгуен Ван Ми сказал, что у правительства, владельцев магазинов и туристов есть свои причины. Ханой хочет убрать кофейню на улице Train Street, потому что она ставит безопасность людей на первое место; владельцы магазинов хотят больше прибыли; туристам нужны новые впечатления.
Ханой должен рассматривать это как условную услугу, а не как «если вы не можете с этим справиться, запретите это». Тем, кто соответствует требованиям, будет предоставлена лицензия на ограниченный срок с конкретными правилами и большими штрафами за нарушения. Если туристы нарушают правила, владелец ресторана также будет нести ответственность. Если есть четкие правила, правительство все равно может этим управлять. Владелец ресторана (доход), туристы (впечатления) и правительство (сбор налогов) — все выигрывают.
«Чем больше запрещают книгу, тем больше людей ее читают. То же самое касается и проблемы с кофейнями на железнодорожных улицах», — заявил председатель Lua Viet Tourism.
TH (по данным VnExpress)Источник: https://baohaiduong.vn/pho-ca-phe-duong-tau-nen-thanh-diem-du-lich-399106.html
Комментарий (0)