L'autoroute Van Phong - Nha Trang, d'une longueur de 83,35 km (traversant quatre localités : le district de Van Ninh, la ville de Ninh Hoa, le district de Dien Khanh et le district de Khanh Vinh), a nécessité un investissement total de 11 808 milliards de dongs. Le projet comprend un point de départ reliant l'entrée sud du tunnel de Co Ma (district de Van Ninh) et un point d'arrivée reliant le point de départ du projet d'investissement et de construction du tronçon Nha Trang - Cam Lam.
Le projet d'autoroute Van Phong - Nha Trang a commencé sa construction le 1er janvier 2023, divisé en deux lots comprenant XL01 et XL02, qui devraient être essentiellement achevés en 2025 et mis en service à partir de 2026.
Les deux packages ci-dessus sont mis en œuvre par le consortium de Lizen Joint Stock Company, Phuong Thanh Transport Investment and Construction Company, Hai Dang Joint Stock Company et E&C Construction Investment Joint Stock Company ; le consortium de Son Hai Group Company Limited - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation.
Jusqu'à présent, l'ensemble du projet a mobilisé 39 équipes de construction (24 équipes de construction de routes, 15 équipes de construction de ponts) avec un total de 1 323 ouvriers et 658 engins de chantier de toutes sortes.
M. Dang Van Dung, directeur exécutif du projet d'autoroute Van Phong-Nha Trang (Conseil de gestion du projet 7, ministère des Transports ), a déclaré qu'à ce jour, les localités avaient cédé 99,6 % des terrains. Actuellement, seuls 0,32 km² de la ville de Ninh Hoa n'ont pas été cédés (soit 0,4 %) et les infrastructures de lignes électriques n'ont pas été déplacées.
Dans les zones où le terrain a été défriché, les entrepreneurs accélèrent la progression des travaux.
Un représentant de l'entrepreneur Lizen a déclaré que malgré les difficultés liées aux conditions météorologiques et à certains endroits présentant des problèmes d'infrastructure, le lot construit par l'entrepreneur a jusqu'à présent atteint 34 % de la valeur du contrat, dépassant le plan de 32 %.
Actuellement, cet entrepreneur se concentre sur la pose d'asphalte, qu'il doit terminer de toute urgence pour respecter le calendrier.
À l'approche du Nouvel An lunaire de Giap Thin, sur le chantier, les ouvriers et les machines travaillent toujours activement.
« C'est presque le Têt, mais l'esprit de travail des frères est toujours très urgent et positif pour atteindre les objectifs fixés », a partagé M. Bang Van Anh, directeur exécutif de l'entrepreneur en construction Lizen.
Le Comité de gestion du projet 7 a indiqué que les districts et les villes bordant l'autoroute avaient livré 99,6 % des terrains. Cependant, il reste encore 0,32 km² à Ninh Hoa qui n'a pas été achevé, et notamment les infrastructures de la ligne électrique qui n'ont pas été déplacées, ce qui complique la construction.
Plus précisément, 153 intersections (lignes électriques moyenne et basse tension, câbles de télécommunication, etc.) ont été approuvées par la localité. À ce jour, 55 emplacements ont été déplacés, 47 sont en construction et 42 emplacements (dans la ville de Ninh Hoa) n'ont pas été mis en œuvre, faute d'entrepreneur sélectionné. La conception de la ligne électrique de 110 kV (9 emplacements) a été approuvée, mais l'entrepreneur n'a pas été sélectionné pour son déplacement. Concernant les 11 emplacements de lignes de 220 kV évalués par le Département de l'Électricité et des Énergies Renouvelables ( ministère de l'Industrie et du Commerce ), des rapports d'évaluation ont été publiés pour 10/11 emplacements à ce jour.
Français Dans les deux lots de construction, la production cumulée a atteint plus de 2 625 milliards de VND (équivalent à 36,8 % de la valeur du contrat). Parmi ceux-ci, le lot XL01 a atteint 36,3 % du contrat (1,1 % plus vite que prévu) ; le lot XL02 a atteint 37,5 % du contrat (3,2 % plus vite que prévu). Le capital décaissé en 2023 (y compris le capital prolongé pour 2022) est supérieur à 4 131 milliards de VND (près de 100 % du plan d'investissement assigné).
L'autoroute Van Phong - Nha Trang est l'un des 12 projets composants du projet d'investissement de construction de l'autoroute Nord-Sud à l'Est, phase 2021 - 2025. L'échelle de construction du projet comprend : l'autoroute, dans laquelle la phase achevée est une autoroute de classe 120, vitesse de conception 120 km/h, largeur de la plate-forme 32,25 m, échelle 6 voies, la phase divergente correspond à la norme de l'autoroute de classe 100, vitesse de conception 100 km/h, largeur de la plate-forme 17 m.
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