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| Le prix élevé du pétrole russe dépasse les attentes du Groupe des Sept (G7), les principaux pays industrialisés. (Source : CNN) |
L'été dernier, de nombreux pays occidentaux ont observé une « courbe d'espoir ». Pendant des semaines, le rouble a continué de baisser. Mais, parallèlement, une autre « courbe » a pris un nouveau tournant : celle du prix du pétrole brut sur le marché mondial, ou plus précisément, celle du pétrole russe de l'Oural.
En juin 2023, le prix du baril de pétrole sur le marché mondial oscillait encore entre 54 et 56 dollars. Il atteint désormais 74 dollars. Cette hausse d'environ 20 dollars aura un impact considérable sur les revenus de Moscou. Le pays a engrangé environ 37 milliards de dollars cette année.
Pourquoi le prix du pétrole russe est-il si élevé ? Les experts expliquent que cela va à l'encontre des souhaits du Groupe des Sept (G7).
Le pétrole russe augmente fortement
L'hiver dernier, le groupe a décidé de plafonner le prix de vente du pétrole brut russe sur les marchés mondiaux. Les compagnies maritimes et d'assurance occidentales n'ont plus le droit de transporter et d'assurer le pétrole russe, sauf si son prix est inférieur à 60 dollars le baril.
La réglementation limiterait les revenus de la Russie provenant des ventes de pétrole brut, mais ne provoquerait pas une flambée incontrôlable du prix de cette importante matière première sur les marchés mondiaux.
Pendant un temps, cela a semblé fonctionner. Les prix des expéditions de pétrole russe via la mer Baltique et la mer Noire ont fortement chuté. Sur ces routes, Moscou a été contraint de vendre son pétrole à environ 40-45 dollars le baril.
L'« or noir » est principalement destiné à des acheteurs en Inde ou ailleurs en Asie. Les recettes fiscales russes issues du pétrole ont également chuté, au point que le gouvernement a dû combler d'importants déficits budgétaires.
Mais aujourd'hui, le prix du pétrole russe dans les ports de Primorsk, sur la mer Baltique, et de Novorossiysk, sur la mer Noire, a augmenté à plus de 60 dollars le baril, selon l'économiste Benjamin Hilgenstock de l'École d'économie de Kiev.
« Après l'imposition de cette réglementation par l'Occident, les prix réels des exportations de pétrole russe ont effectivement chuté. Mais ce résultat n'est pas dû au plafonnement des prix du pétrole », a déclaré Hilgenstock.
Presque simultanément à l'imposition du plafonnement des prix du pétrole, les Européens ont décidé d'utiliser un deuxième outil pour limiter les revenus pétroliers de la Russie. Plus précisément, l'Union européenne (UE) a imposé une interdiction générale des importations de pétrole russe transporté par voie maritime.
En un instant, les plus gros clients traditionnels de la Russie – les acheteurs de pétrole des ports de Primorsk et de Novorossiisk – ont soudainement disparu. À cette époque, les pétroliers moscovites ont été contraints de quitter la mer Baltique pour l'Inde, où les nouveaux acheteurs exigeaient des rabais plus élevés pour chaque baril de pétrole russe. Cela a entraîné une chute des prix du pétrole russe.
« La chute des prix du pétrole n'a rien à voir avec le plafonnement des prix du pétrole en Occident, mais les gouvernements peuvent tout de même affirmer que c'est un succès. Le principal problème est que les revenus pétroliers de la Russie sont en baisse », a déclaré Hilgenstock.
Récemment, l'Arabie saoudite et la Russie ont décidé conjointement de réduire leurs exportations de pétrole. Cette décision a fait grimper les prix sur le marché mondial du pétrole et propulsé le prix du pétrole russe de l'Oural au-dessus de 60 dollars le baril.
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| Le G7 a décidé de plafonner le prix du pétrole brut russe sur le marché mondial. (Source : Shutterstock) |
« Une bonne nouvelle dans une mauvaise nouvelle »
Les faiblesses des sanctions russes sont connues depuis longtemps. Hilgenstock et son équipe tirent la sonnette d'alarme depuis le printemps dernier.
Depuis longtemps, ils suivent l'évolution des prix du pétrole à l'exportation dans les principaux ports russes. Outre Primorsk, sur la mer Baltique, et Novorossiisk, sur la mer Noire, Moscou possède également le port de Kosmino, sur la mer du Japon. D'autres clients importants ont traditionnellement reçu leur pétrole de ce port.
Il y a quelques mois, des chercheurs ont découvert qu'une grande quantité de pétrole russe était encore expédiée depuis ce port à des prix supérieurs à 60 dollars le baril. Il est à noter qu'environ la moitié des navires faisant escale dans ce port d'Extrême-Orient appartiennent à des compagnies maritimes occidentales ou sont assurés par des compagnies occidentales.
Le même schéma peut désormais être observé sur les routes traversant la mer Baltique et la mer Noire.
Selon les données du Centre de recherche sur l'énergie et l'air pur (CREA), près de la moitié des pétroliers présents récemment dans le port de Primorsk étaient liés à des compagnies maritimes et d'assurance occidentales. Dans le port de Novorossiisk, la proportion était encore plus élevée.
C'est une « bonne nouvelle parmi les mauvaises nouvelles », a déclaré M. Hilgenstock. Moscou reste dépendant des fournisseurs occidentaux pour ses exportations de pétrole, malgré ses efforts pour créer une « flotte de pétroliers fantômes ».
« En principe, le mécanisme d'application des plafonds de prix reste intact », a déclaré l'expert.
Jusqu’à présent, l’UE exigeait uniquement des armateurs et des assureurs qu’ils fournissent un « certificat », que les compagnies maritimes doivent utiliser pour s’assurer qu’elles respectent le plafond des prix du pétrole.
Cependant, on ignore encore si et dans quelle mesure les gouvernements du G7 ont vérifié ces certificats. Si des violations ont été constatées, combien ont été identifiées ? Comment ces violations seront-elles traitées ?
Le porte-parole de la Commission européenne (CE) a déclaré que les autorités compétentes des États membres de l'UE étaient responsables de cette situation. Dans le même temps, aucun État membre de l'UE n'a annoncé l'ouverture de poursuites contre les personnes violant les sanctions.
Hilgenstock et ses collègues calculent que si le plafond des prix est strictement contrôlé, la Russie ne gagnera que 144 milliards de dollars sur les ventes de pétrole en 2024. Si les pays du G7 abaissent le plafond des prix à 50 dollars le baril, le pays ne gagnera que 64 milliards de dollars sur l'Oural et d'autres pétroles.
« Au contraire, si les réglementations ne sont pas strictement appliquées, le secteur des exportations de pétrole pourrait rapporter à la Russie jusqu'à 188 milliards de dollars en 2024 », a révélé Hilgenstock.
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