Français Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a salué les efforts du ministère de la Construction, des ministères, des branches, des localités, des agences et des unités dans la préparation des investissements, l'examen de la planification, la conception préliminaire, la détermination des besoins en matière d'utilisation des terres et le plan de déblaiement du site pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud ; dans lequel, il a salué la positivité et la proactivité de 05 localités ( Binh Thuan , Phu Yen, Ha Tinh, Thanh Hoa et Ninh Binh) et du Groupe d'électricité du Vietnam. Cependant, selon le rapport du ministère de la Construction, les progrès sont généralement encore lents et inégaux entre les localités ; de nombreux éléments restent confus dans l'organisation de la mise en œuvre, en particulier la coordination entre les niveaux, les branches et la résolution des problèmes liés à la planification, à la légalité, au financement et à la décentralisation des responsabilités des autorités locales.
Assurer toutes les conditions pour le démarrage du projet en décembre 2026
Il s'agit d'un projet d'importance nationale particulière, un moteur du développement socio-économique , garantissant la sécurité nationale et la défense, exigeant des ministères, des branches et des localités qu'ils définissent clairement les responsabilités, favorisent l'esprit d'initiative et de créativité, mettent en œuvre rapidement les tâches assignées, garantissent toutes les conditions pour démarrer le projet en décembre 2026 comme l'exige le gouvernement dans la résolution n° 106/NQ-CP du 23 avril 2025. Dans un avenir immédiat, se concentrer sur l'achèvement des procédures liées au déblaiement du site et à la réinstallation ; sélectionner un certain nombre d'emplacements importants (gares, sections pratiques) pour organiser les cérémonies d'inauguration, démarrer les zones de réinstallation pour servir le déblaiement du site du projet le 19 août 2025.
Le Vice-Premier ministre a chargé le ministère de la Construction de superviser et de coordonner, avec le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, le ministère de la Défense nationale et les localités, l'examen de l'ensemble du tracé, des plans de zonage et des avant-projets, notamment dans les zones traversant des forêts naturelles, des zones de conservation, des vestiges historiques et culturels ou des zones liées à la défense et à la sécurité nationales. Il a également chargé un groupe de travail de collaborer directement avec chaque localité afin de l'aider à résoudre les difficultés liées à la planification, au déblaiement des sites et à la réinstallation. Il a également établi une liste des zones de réinstallation pouvant débuter les travaux le 19 août 2025, afin de la présenter au Premier ministre.
Le ministère des Finances présidera et coordonnera avec le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement et le ministère de la Construction pour guider les comités populaires des provinces et des villes afin de mener à bien les procédures d'investissement pour le déblaiement et la réinstallation des sites en tant que projet indépendant utilisant le budget central ; guider les localités pour avancer proactivement des capitaux ou soutenir les avances de capitaux ou proposer des plans d'ajustement budgétaire raisonnables pour les localités en difficulté afin d'assurer le progrès.
Le ministère de l’Agriculture et de l’Environnement accompagne les localités dans la mise en œuvre des compensations, des soutiens et des réinstallations, ainsi que dans la conversion des terres forestières et des rizières conformément aux réglementations et aux mécanismes spéciaux approuvés par l’Assemblée nationale.
Vietnam Electricity Group élabore un plan pour rendre compte au Premier ministre et met en œuvre de manière proactive la relocalisation des projets électriques avec des tensions de 110 kV ou plus pour assurer les progrès.
Mettre en place un comité directeur provincial avant le 5 juillet 2025
Le Vice-Premier Ministre a demandé aux localités traversées par des routes de créer d'urgence un Comité de pilotage provincial directement commandé par le Secrétaire du Comité provincial/municipal du Parti, à achever avant le 5 juillet 2025. Se concentrer sur la direction et la prise de responsabilité devant le Gouvernement pour la mise en œuvre des travaux de déblaiement du site du projet afin de garantir les progrès, sans absolument déléguer toutes les responsabilités aux communes/quartiers.
Il faut achever d'urgence l'inventaire des terres, élaborer des plans d'indemnisation et de réinstallation et les approuver conformément aux autorités ; allouer de manière proactive des capitaux du budget local pour réaliser les travaux d'indemnisation, de soutien et de réinstallation... Si la localité a des difficultés de financement, il faut envoyer d'urgence les besoins en capitaux au ministère des Finances pour synthèse et rapport au Premier ministre.
Les localités doivent revoir/ajuster de manière proactive la planification de la zone entourant la gare, orienter le développement du modèle TOD, s'intégrer au système de transport urbain existant ; renforcer la connexion synchrone entre le train à grande vitesse et les autres types de transport ; aménager des espaces pour les services, le commerce, la logistique et le développement urbain dans les zones entourant les gares pour exploiter efficacement les fonds fonciers, développer toute la région, en particulier Hanoi, Ho Chi Minh-Ville et les grandes villes.
Khanh Linh
Source : https://baochinhphu.vn/bao-dam-day-du-dieu-kien-khoi-cong-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-vao-thang-12-2026-102250629111722156.htm
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