特に、全走行過程において充電や燃料補給のために停止する長時間走行するため、電気自動車業界の新たな基準を形成する「充電不要の電気自動車」ソリューションであるスーパーハイブリッドシステム技術の優位性が証明されています。
中部地域の制覇 ― 真の挑戦、真の成果
J7 PHEV（SHS）によるスーパーハイブリッドマラソンは、全国30以上の報道機関が参加して、2025年5月6日から5月8日まで開催されます。
5月6日の朝、J7 SHSの車列は、O&Jロンビエン（ ハノイ）の出発点から南に向かい、クックフォンの森、ノイトラン湖などの涼しい緑の道を通り、初めてO&Jヴィンに待ちました。
2日目、車列はドンロック交差点、 クアンチ風力発電所、そしてフエ古都を巡り、長距離走Jaecoo J7を最大限に高め、荒れた路面や凹凸のある路面でも車両の安定性と衝撃吸収性を高め、長時間走行におけるドライバーと乗客に卓越した快適性をもたらしました。
旅のクライマックスは3日目、ハイヴァン峠を制覇した時でした。この峠は、高出Jaecoo J7 PHEV (SHS)システムの優位性を全面的に証明し、海岸都市クイニョンに正式にゴールしました。
Jaecoo J7 PHEV（SHS）は、ハノイからクイニョンまで約1,500kmを3日間連続で充電ステーションに置くことでなく走行し、スムーズで強力な電気自動車の走行体験を実現しました。この素晴らしい結果は、OmodaとJaecooが共同で開発・製造した、世界をリードするハイブリッド技術であるスーパーハイブリッドシステム技術によるものです。
SHSテクノロジー：電動モーターがメインエンジンとして動作 - ガソリンのみでサポート
Jaecoo J7 PHEV（SHS）は、従来のハイブリッド車とは異なり、まったく異なる動作構造を採用しています。電気モーターが主な駆動役を担い、ガソリンエンジンは発電機としてのみ機能し、必要に応じてバッテリーを充電します。SHSのインテリジェントな自己充電機構は、ガソリンエンジンからの充電、ブレーキング時や不活性走行時の回生エネルギー、そしてスマートな動作フェーズにおけるエネルギー回収という3つのソースを大切に、バッテJaecoo J7 PHEV（SHS）は、エネルギーの問題により中断せず、約1,500kmの走行を維持できます。これは、今日の純粋な電気自動車では想像もできないことです。
さらに、J7 PHEV (SHS) J7 PHEV（SHS）がEVモードを維持できる距離が、頻繁に停止と発進を繰り返す都市部における日常のほとんどの移動であることを示しています。
さらに重要なことは、旅の間全体が充電ステーションに乗るために行われずに行われたことです。 これは、最近のほとんどの電気自動車では不可能なことです。
Jaecoo J7 PHEV（SHS）は、燃費性能に優れているだけでなく、「途中でバッテリーが切れてしまう」という不安からも解放されます。そのため、短距離の移動だけでなく、全国的に充電ネットワークが整っていない場所でも、長距離の移動にも十分対応できます。
1,499.62km Jaecoo J7 PHEV (SHS) によって、OmodaとJaecooは「充電不要の電気自動車」が本質的な概念ではなく、現実のものとなったことを証明しました。そして今、その現実はベトナムのユーザーにとってはもう遠い存在ではありません。
J7 PHEV（SHS）は、オモダ＆ジェクーベトナムが2025年1月からContact 2 0の優れた機能を備えたadas 14.8インチの中央スクリーン、50Wワイヤレス急速充電、電動シート、シートメモリ+暖房と冷房、540度カメラなどのシリーズのスマートテクノロジーも搭載されています。
製品は、オモダ・アンド・ジェクー・ベトナムの販売代理店システム全国的に販売されています。2025年第1期末までに、オモダ・アンド・ジェクー・ベトナムの販売代理店システムは35/39に達し、全国をカバーする販売代理店ネットワークシステムの拡大と発展という目標はほぼ達成されました。
オモダ＆ジェクー建設・ベトナム工場の起工式がそのまま正式に行われます。タイビン省フンフー工業団地にされるこのプロジェクトは、4期に分けて年間20万台の生産能力を有、総投資額は最大8億億（約2兆ドン）で、2026年完了が予定されています。
これらは、「ベトナムのために、ベトナムへ」というメッセージを思い、ベトナムのお問い合わせ
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