Récemment, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a signé la décision n° 1497/QD-TTg approuvant la politique d'investissement du projet d'investissement dans la construction des ports n° 9, n° 10, n° 11 et n° 12 - Zone du quai de Lach Huyen, ville de Hai Phong .
Selon la décision, l'objectif d'investissement du projet est de construire 4 ports à conteneurs n° 9, n° 10, n° 11 et n° 12 dans la zone du quai de Lach Huyen, ville de Hai Phong, contribuant à la formation d'un système portuaire maritime moderne, avec la capacité de recevoir de grands navires d'une capacité de 12 000 à 18 000 EVP, reliant les grands ports maritimes aux zones franches et à la logistique derrière le port, accélérant la circulation des marchandises.
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| Port d'entrée international de Lach Huyen. |
Le projet récemment approuvé contribuera à renforcer les avantages, à créer une dynamique de développement, à attirer les investissements ; à maximiser les avantages des conditions naturelles et de la situation géographique pour développer la zone économique de Dinh Vu - Cat Hai (système portuaire, parc logistique et industriel adjacent au port).
Dans le même temps, le projet contribue également à concrétiser et à se conformer au plan directeur de développement du système portuaire maritime du Vietnam sur la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 ; contribuant à promouvoir le développement socio-économique de la ville de Hai Phong en particulier et de la région du Nord en général.
La ville de Hai Phong, l'un des principaux centres industriels et portuaires du Nord, dispose désormais d'un fonds foncier accru et d'importantes ressources humaines provenant de Hai Duong (ancien). Cela crée une « chaîne complète » : Hai Phong (ancien) se concentre sur l'industrie de haute technologie, l'industrie portuaire et la logistique, tandis que Hai Duong (ancien) joue le rôle de satellite de production, fournissant de la main-d'œuvre et développant un fonds foncier industriel. Cette connexion crée une chaîne d'approvisionnement complète, réduit les coûts logistiques, accroît l'efficacité opérationnelle et renforce la compétitivité de cette région économique clé du Nord.
La zone ouest de la nouvelle ville de Hai Phong (ancienne province de Hai Duong), avec les parcs industriels agrandis de Phuc Dien, Tan Truong et Dai An, a attiré de nombreuses entreprises. L'autoroute Hanoi-Hai Phong, la route nationale 5 et la ligne ferroviaire Nord-Sud qui traversent cette zone créent des conditions favorables à la liaison des chaînes de production et de logistique. La fusion des deux localités créera un puissant moteur pour la planification d'une stratégie spatiale commune. Un mécanisme de liaison régionale spécifique est nécessaire, permettant aux localités de coordonner les investissements en infrastructures, d'exploiter les fonds fonciers et de partager les avantages liés à l'attraction des investissements.
Afin de maximiser les atouts de ses ports maritimes, la ville de Hai Phong s'attache à accélérer la construction et l'achèvement des infrastructures des zones économiques côtières et des parcs industriels, promouvant ainsi le rôle moteur des zones économiques côtières associées aux zones urbaines côtières. En particulier, avec la zone économique côtière sud, d'une superficie d'environ 20 000 hectares, qui devrait devenir le principal moteur de l'économie de Hai Phong d'ici 2030, atteignant 80 % de la capacité de la zone économique de Dinh Vu-Cat Hai en 2023, Hai Phong bénéficiera d'un avantage majeur pour attirer des flux d'investissements étrangers directs de haute qualité.
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| Dinh Vu - Zone économique de Cat Hai, ville de Hai Phong. Photo de : Huy Dung |
Il s'agira d'un nouveau « nid d'aigle » pour accueillir la vague d'investissement des grandes sociétés et entreprises nationales et étrangères se dirigeant vers Hai Phong, en particulier dans les domaines des puces, des semi-conducteurs et de l'électronique.
De plus, après la fusion, la ville de Hai Phong compte actuellement 26 parcs industriels opérationnels, attirant environ 1 600 projets d'investissement étrangers. Selon la planification des parcs industriels d'ici 2030, la ville de Hai Phong comptera 46 parcs industriels d'une superficie totale de près de 12 000 hectares. Dans les années à venir, le Conseil de gestion de la zone économique de Hai Phong se concentrera sur le développement de 10 à 20 nouveaux parcs industriels et la transformation radicale des parcs industriels existants en modèles de parcs industriels écologiques, en construisant au moins cinq parcs industriels intelligents, gérés par la science et la technologie, à la pointe de la transformation numérique.
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| La zone économique côtière du Sud, d'une superficie d'environ 20 000 hectares, est destinée à devenir le principal moteur de l'économie de Hai Phong d'ici 2030. |
La ville de Hai Phong promet de créer un nouveau pôle de croissance industriel et tertiaire, doté d'une compétitivité de premier plan dans la région Nord, notamment dans le secteur industriel et l'attraction des investissements. À l'avenir, Hai Phong deviendra une mégapole industrielle et portuaire possédant tous les atouts pour devenir un nouveau pôle de croissance dans la région Nord : un port maritime international, un aéroport, un réseau diversifié de parcs industriels, une main-d'œuvre abondante et des infrastructures interrégionales modernes.
Les entreprises d'investissement et les entreprises secondaires souhaitent non seulement une gestion administrative, mais aussi une connectivité, une flexibilité et des coûts d'investissement raisonnables. Nombre d'entre eux espèrent que la ville de Hai Phong établira un corridor industriel complet partageant les infrastructures et les services.
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| Les entreprises ont la possibilité de se connecter et d'accroître leurs investissements grâce à de grands espaces industriels. Photo : Thanh Chung |
Un représentant d'une entreprise étrangère de la ville de Hai Phong qui se prépare à investir dans le parc industriel de Kim Thanh a déclaré qu'elle était prête à agrandir son usine dans la province de Hai Duong (ancienne) après la fusion, car les procédures seront connectées, le processus de demande d'investissement sera plus simple et il n'y aura plus d'hésitation comme avant.
Outre les entreprises étrangères, les investisseurs nationaux apprécient également grandement le potentiel d'expansion de l'espace de développement. Grâce à la proximité géographique, aux conditions naturelles et sociales similaires et au partage d'axes de circulation stratégiques, la fusion de Hai Duong et Hai Phong est considérée comme une clé précieuse pour ouvrir la voie à la coopération et à un développement synchrone, attirant ainsi investissements, production et échanges commerciaux.
Selon le Plan d'aménagement de la région côtière du Nord à l'horizon 2030, assorti d'une vision à l'horizon 2050 approuvée par le gouvernement, la ville de Hai Phong (anciennement Hai Phong), la province de Hai Duong (anciennement Hai Phong) et Quang Ninh deviendront des pôles stratégiques de l'économie maritime, de l'industrie et de la logistique. Hai Duong joue notamment le rôle de ceinture de production et de soutien des ressources humaines pour Hai Phong et Quang Ninh.
Avec une planification et une organisation adéquates, la ville de Hai Phong sera la première région du Nord à intégrer pleinement la chaîne de production, de logistique et d'exportation, du national à l'international, au sein d'un espace économique continu. Cela créera non seulement une dynamique décisive pour la ville, mais contribuera également à renforcer la compétitivité du pays au sein du réseau de production mondial, confirmant ainsi sa fiabilité auprès des principaux investisseurs nationaux et étrangers.
Source : https://baodautu.vn/tp-hai-phong-se-thuc-day-phat-trien-cong-nghiep-logistics-lien-hoan-d327761.html
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