Le ministère de la Construction vient de faire rapport au Premier ministre et au vice-Premier ministre Tran Hong Ha sur la situation de la recherche et des investissements pour étendre les sections est de l'autoroute Nord-Sud dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP).
Conformément aux directives du Premier ministre concernant l'extension des voies rapides à différentes échelles, le ministère de la Construction a proposé l'extension de 18 projets de l'autoroute Nord-Sud à l'Est. Ces projets s'inscrivent dans l'objectif de 3 000 km d'ici 2025 ; environ 402 km sont actuellement en construction.
Expliquant que l'expansion des sections est de l'autoroute Nord-Sud dans le cadre de la méthode PPP doit être mise en œuvre dans le cadre d'un nouveau projet, le chef du ministère de la Construction a déclaré que la loi PPP ne permet pas non plus la duplication des projets en cours, de sorte que l'expansion sous la forme PPP ne peut pas être mise en œuvre immédiatement en tant que plan d'investissement public.
Le ministère de la Construction a donc présenté au Premier ministre un rapport sur 15 projets d'investissement public, autorisant la perception de péages sur les routes, conformément à la résolution de l'Assemblée nationale et à la loi sur les routes. Le processus de perception des péages, basé sur la situation réelle, permettra de mettre en œuvre des investissements pour étendre les routes sous forme de PPP.
Avec 3 projets PPP en cours d’exploitation, le ministère de la Construction continuera à travailler avec les investisseurs pour étudier les options d’investissement d’expansion.
Le ministère de la Construction donnera la priorité au plan d’investissement PPP pour l’ensemble du tracé s’il y a des investisseurs qualifiés.
Le ministère de la Construction a proposé que le gouvernement charge le ministère de la Construction de présider et de coordonner avec les agences compétentes la réalisation des travaux de préparation des investissements sous la forme de PPP en 2025.
Après l'achèvement de tous les projets de composantes de l'autoroute Nord-Sud à l'Est, la perception des péages sur les sections d'investissement public sera mise en œuvre conformément à la résolution de l'Assemblée nationale et aux règlements de la loi sur les routes.
Au cours du processus de perception des péages, le ministère de la Construction sélectionnera les investisseurs PPP conformément à la réglementation, en priorisant les investissements selon le plan O&M (exploitation - gestion) combiné au BOT (construction - exploitation - transfert) sur l'ensemble du parcours pour synchroniser et promouvoir l'efficacité de l'ensemble du parcours.
Récemment, Deo Ca Group, Son Hai Group et Vietnam Infrastructure Development and Financial Investment Corporation (VIDIFI) ont envoyé des documents au Premier ministre proposant de les considérer et de les sélectionner comme investisseurs pour étendre le projet d'autoroute Est Nord-Sud.
Plus précisément, le groupe Deo Ca a proposé d'étendre 19 projets de composantes d'autoroutes Nord-Sud qui ont été investis au cours des périodes 2017-2020 et 2021-2025 avec une longueur totale de 1 241 km, sur le principe que les entreprises organisent de manière proactive le financement à partir de sources de capitaux nationales légales, sans utiliser le budget de l'État.
Le groupe Son Hai a également envoyé un document proposant aux dirigeants du gouvernement et au ministère de la Construction d'envisager et d'autoriser l'entreprise à investir dans l'extension complète de l'autoroute Nord-Sud de Hoai Nhon à Nha Trang avec un capital d'investisseur à 100 %, y compris les sections : Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang).
La société par actions d'investissement et de construction de transports Phuong Thanh a proposé de mobiliser des capitaux pour investir dans plus de 200 km de l'autoroute Nord-Sud-Est, y compris les sections Vung Ang - Bung - Van Ninh (longueur 104 km) et la section Phan Thiet - Dau Giay (longueur 99 km) dans le cadre de la méthode PPP.
Les investisseurs ci-dessus ont tous exprimé leur engagement à se coordonner avec d’autres investisseurs/entrepreneurs compétents et expérimentés pour mettre en œuvre avec succès le projet ; à ne pas utiliser le capital du budget de l’État et à supporter tous les coûts si le projet n’est pas approuvé par l’autorité compétente.
Source : https://baohatinh.vn/mo-rong-cao-toc-bac-nam-uu-tien-phuong-an-ppp-neu-nha-dau-tu-du-dieu-kien-post291613.html
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