Le Premier ministre approuve la planification de 30 aéroports d'ici 2030

D'ici 2030, en plus des 28 aéroports prévus, le gouvernement a décidé d'ajouter deux autres aéroports : Thanh Son ( Ninh Thuan ) et Bien Hoa (Dong Nai).

Selon la décision d'approbation du Premier ministre du 7 juin, le système aéroportuaire national pour la période 2021-2030 est planifié selon le modèle hub-spoke avec deux hubs principaux à Hanoi et Ho Chi Minh-Ville.

D'ici 2030, le pays maintiendra 14 ports internationaux comme actuellement, dont : Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho et Phu Quoc.

Les 16 ports nationaux comprennent : Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Me Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son et Bien Hoa. Parmi eux, les aéroports de Thanh Son et Bien Hoa sont prévus pour un double usage, à la fois militaire et civil.

Le Premier ministre a donc décidé d'ajouter les aéroports de Thanh Son et de Bien Hoa au nombre des ports nationaux. Le pays comptera désormais 16 aéroports nationaux au lieu des 14 proposés précédemment par le ministère des Transports.

L'aéroport de Noi Bai est le seul aéroport international de la région de la capitale. Photo : Giang Huy — L'aéroport de Noi Bai est le seul aéroport international de la région de la capitale. Photo : *Giang Huy*

D'ici 2050, le Vietnam comptera 33 aéroports. Parmi les 14 aéroports internationaux existants, celui de Cat Bi disparaîtra, remplacé par le port de Hai Phong, situé dans le district de Tien Lang. Parmi les 19 ports nationaux, trois nouveaux seront créés : Cat Bi, Cao Bang et le deuxième port de la région de la capitale.

Le gouvernement a décidé de planifier le deuxième aéroport de la région de la capitale pour le transport intérieur de passagers, au lieu d'être un port international comme proposé par le Comité populaire de Hanoi.

Ajoutez les aéroports locaux comme éligibles

Face à une série de propositions de construction d'aéroports locaux, le Gouvernement a déclaré qu'il étudierait et évaluerait les capacités de planification d'un certain nombre de ports servant à la défense et à la sécurité nationales ; un certain nombre d'emplacements importants en cas d'urgence, avec un potentiel de développement dans le tourisme et les services... L'ajout de la planification aéroportuaire sera envisagé lorsque les conditions seront remplies, y compris une évaluation approfondie des besoins, des exigences techniques, des ressources d'investissement et des impacts connexes.

Cette liste proposée comprend 12 aéroports dont : Ha Giang (dans la commune de Tan Quang, district de Bac Quang) ; Yen Bai (quartier Nam Cuong, ville de Yen Bai) ; Tuyen Quang (commune de Nang Kha, district de Na Hang) ; Aéroport militaire de Gia Lam (district de Long Bien, Hanoï) ; Bac Ninh (commune de Xuan Lai, district de Gia Binh) ; Ha Tinh (commune Cam Nam, district Cam Xuyen) ; Kon Tum (ville de Mang Den, district de Kon Plong) ; Quang Ngai (commune An Hai, district Ly Son) ; Binh Thuan (commune de Ngu Phung, district de Phu Quy) ; Khanh Hoa (commune de Van Thang, district de Van Ninh) ; Dak Nong (commune de Quang Khe, district de Dak Glong) et Tay Ninh (commune de Phuoc Ninh, district de Duong Minh Chau).

420 000 milliards de VND nécessaires pour mettre en œuvre la planification

La décision du Premier ministre stipule clairement que la priorité sera donnée à l'investissement dans la construction ou l'agrandissement des ports internationaux clés tels que Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh et Phu Quoc. Le gouvernement modernisera et exploitera progressivement les ports existants, investira dans de nouveaux ports et s'efforcera de permettre à plus de 95 % de la population d'avoir accès à des aéroports dans un rayon de 100 km.

L'objectif est que d'ici 2030, le volume total de passagers transitant par les ports atteigne environ 275 millions (soit 1,5 à 2 % du marché des transports et 3 à 4 % du trafic interprovincial). Le volume total de marchandises transitant par les ports atteigne environ 4,1 millions de tonnes (soit 0,05 à 0,1 % du marché des transports).

Outre les aéroports, le plan prévoit également des centres logistiques dans les ports dont la demande de transport dépasse 250 000 tonnes par an. Ces centres logistiques relieront le trafic aux marchandises transportées dans les ports de Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho et plusieurs autres. L'aéroport de Chu Lai constituera un centre logistique international de transit de fret.

D'ici 2030, le système aéroportuaire nécessitera environ 420 000 milliards de VND d'investissements, financés par le budget de l'État, des ressources extrabudgétaires et d'autres sources légales. La construction de nouveaux ports mobilisera des investissements dans le cadre de partenariats public-privé (PPP).

L'aéroport est le plan final élaboré par le ministère des Transports au cours des deux dernières années et approuvé par le gouvernement, après quatre plans spécialisés comprenant les routes, le transport maritime, les chemins de fer et les voies navigables intérieures.

Selon le projet initial du ministère des Transports de 2021, le pays devrait compter 28 aéroports d'ici 2030 et 31 d'ici 2050. De nombreuses localités ont alors proposé la construction d'aéroports pour répondre aux besoins de déplacement de la population, développer le tourisme et assurer la sécurité et la défense nationales. Fin 2022, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam et l'unité de conseil ont examiné et collaboré avec chaque localité pour évaluer les capacités de planification et les besoins en transport.