La procédure est assez simple au regard des réglementations légales.

Dans une récente réponse aux pétitions des électeurs, le ministère des Finances a déclaré que le décret n° 67/2023/ND-CP du gouvernement a hérité et complété de nombreuses nouvelles réglementations visant à simplifier les procédures d'indemnisation et à garantir les droits des acheteurs d'assurance moto.

Selon le journal VietNamNet, le décret n° 67 stipule : Avec une prime d'assurance de 55 000 VND ou 60 000 VND, en cas d'accident d'un tiers en termes de santé ou de vie, l'assurance paiera au tiers un maximum de 150 millions de VND/personne/accident ; pour les biens, l'assurance paiera un maximum de 50 millions de VND/accident.

Dès réception de l'avis d'accident, dans un délai d'une heure, la compagnie d'assurance doit informer l'acheteur/l'assuré des mesures de sécurité, des précautions à prendre pour limiter les dommages aux personnes et aux biens, guider les documents et les procédures de réclamation d'assurance ; coordonner étroitement avec l'acheteur/l'assuré, les tiers et les parties liées dans un délai de 24 heures pour organiser la mise en œuvre de l'évaluation des pertes afin de déterminer la cause et l'étendue des pertes comme base de règlement des réclamations d'assurance.

Dans les 3 jours ouvrables à compter de la date de réception de la notification de l'acheteur d'assurance/de l'assuré concernant l'accident, la compagnie d'assurance doit verser une avance pour l'indemnisation des dommages à la santé et à la vie.

En cas d'accident jugé comme entrant dans le cadre de l'indemnisation des dommages : avance de 70 % de l'indemnité d'assurance estimée selon la réglementation pour une personne accidentée en cas de décès ; 50 % de l'indemnité d'assurance estimée selon la réglementation pour une personne accidentée en cas de dommages corporels.

Dans le cas où l'accident n'est pas encore déterminé comme entrant dans le champ d'indemnisation des dommages : Paiement anticipé de 30 % de la limite de responsabilité d'assurance prescrite pour une personne dans un accident en cas de décès et de taux de blessures estimé de 81 % ou plus ; 10 % de la limite de responsabilité d'assurance prescrite pour une personne dans un accident en cas de taux de blessures estimé de 31 % à moins de 81 %.

Dans les 5 jours ouvrables à compter de la date de l'accident, sauf cas de force majeure ou d'empêchement objectif, l'acheteur d'assurance/l'assuré doit adresser une déclaration écrite ou électronique de l'accident à la compagnie d'assurance.

On peut constater que, conformément aux réglementations ci-dessus, la procédure est assez simple et rapide.

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De nombreuses personnes souscrivant une assurance moto ignorent encore les procédures d'indemnisation en cas d'accident. Photo : Hoang Minh

La réalité complexe décourage de nombreuses personnes

Cependant, il semble que de nombreuses personnes ne connaissent toujours pas les réglementations ci-dessus ou manquent de confiance dans les procédures d’indemnisation, pensant qu’il s’agit plus d’un problème que d’un avantage.

L'article « Acheter une assurance moto obligatoire : collecter près de 740 milliards, payer plus de 28 milliards de VND » publié par le journal VietNamNet le 5 février a retenu l'attention de nombreux lecteurs.

Le lecteur Do Son confie : « Pendant de nombreuses années, j'ai souscrit une assurance moto simplement parce que j'avais peur d'être verbalisé lors d'un contrôle de la police de la circulation sans avoir tous les documents requis, mais je ne pensais pas que l'assurance paierait en cas d'accident, et je ne connaissais pas les procédures pour être payé. »

Le lecteur Duy Duy a déclaré : « Le processus d'obtention d'une assurance est complexe et peu clair. Je sais seulement comment souscrire, mais pas comment en bénéficier. »

Selon le lecteur Khoa Nguyen , le montant de 60 000 VND est en réalité peu élevé si l'assurance peut couvrir jusqu'à 150 millions de VND par personne et par accident. Le plus important est que les procédures d'obtention des prestations ne sont pas claires.

Le lecteur An a fait remarquer que l'assurance obligatoire au Vietnam n'est pas viable, car les compagnies d'assurance évitent systématiquement et délibérément les indemnisations, invoquant de multiples raisons, multipliant les procédures et créant de nombreux documents pour décourager les assurés et les inciter à abandonner leur activité. Le gouvernement devrait sanctionner sévèrement les compagnies d'assurance, afin qu'elles puissent exercer leurs activités correctement. Parallèlement, il est également nécessaire de simplifier les procédures et les documents d'indemnisation.

S'adressant au journal VietNamNet , l'avocat Truong Thanh Duc, directeur du cabinet ANVI, a déclaré : « L'assurance moto joue un rôle essentiel et indispensable dans un contexte où le Vietnam connaît un nombre élevé d'accidents de moto, et où de nombreux motards responsables d'accidents n'ont pas les moyens d'indemniser les victimes. Le montant de l'assurance contribuera à assurer la sécurité des victimes. Dans ce contexte, il est essentiel de souscrire une assurance moto. »

Cependant, en réalité, les gens ont réagi assez négativement à l'histoire de l'assurance moto obligatoire parce qu'ils craignaient qu'en cas d'accident, il soit difficile d'obtenir une indemnisation en raison de procédures compliquées, et les compagnies d'assurance ont mis en avant de nombreuses réglementations « délicates » pour avoir une excuse pour « s'en laver les mains ».

Par exemple, selon la loi, lorsqu'un accident survient, l'assuré doit être responsable de : Notifier immédiatement la compagnie d'assurance via la hotline ; Ne pas déplacer, démonter ou réparer des biens sans l'approbation de la compagnie d'assurance, sauf dans les cas nécessaires pour assurer la sécurité, prévenir et limiter les dommages à la santé, à la vie et aux biens ou pour se conformer à la demande d'une autorité compétente.

Cependant, dans de nombreux cas d'accident, à cause de la panique, les gens ne se souviennent pas de ce qu'ils doivent faire immédiatement, ce qui les conduit à ne pas remplir les conditions de versement de l'indemnisation et à devoir accepter la perte des prestations.

Si cette situation ne s'améliore pas, M. Duc soutient également l'idée de supprimer l'assurance responsabilité civile obligatoire pour les motos.