L'Inspection gouvernementale désigne les grandes entreprises qui commercialisent illégalement de l'essence et du pétrole

De nombreux comportements commerciaux illégaux

Dans la conclusion de l'inspection sur la mise en œuvre des politiques et des lois dans la gestion étatique du pétrole, l'Inspection gouvernementale a déclaré qu'en raison de la gestion laxiste du ministère de l'Industrie et du Commerce, du manque d'inspection, de supervision, de gestion non stricte et de rectification intempestive, les activités commerciales pétrolières sont devenues compliquées.

De nombreuses activités commerciales illégales violent les principes stipulés dans le décret gouvernemental n° 83/2014. Il convient de noter que ce phénomène se produit fréquemment depuis longtemps. Citons par exemple le cas de la Dong Thap Petroleum and Trading Joint Stock Company, qui autorise le commerce de pétrole à des sociétés qui ne sont pas des filiales et ne disposent pas d'un certificat d'éligibilité pour agir comme distributeurs de pétrole.

Le groupe pétrolier national vietnamien Petrolimex a autorisé ses filiales à signer des contrats d'achat et de vente de pétrole avec d'autres négociants clés et à réexporter du pétrole, pour une production de près de 4,5 millions de m³. Les sociétés par actions de Petrolimex réexportent du pétrole, pour une production de près de 6,3 millions de m³.

L'Inspection générale du gouvernement a également relevé des violations dans les activités pétrolières de Petrolimex. Photo : Nguyen Phong

PETEC, filiale de PetroVietnam Oil Corporation, a acheté plus de 87 800 m³ de pétrole auprès de négociants clés et d'autres filiales de PVOil. Les filiales de PVOil ont vendu plus de 131 000 m³ de pétrole à d'autres négociants clés.

Proposer que le Vietnam National Petroleum Group ordonne à l'organisation de revoir et de gérer les responsabilités

Selon les conclusions de l'inspection, l'application des normes de coûts et des normes de pertes dans la préservation des réserves nationales de pétrole émises depuis 2003 pour attribuer au Vietnam National Petroleum Group, Vietnam Oil Corporation, Dong Thap Petroleum Joint Stock Company, Aviation Fuel Joint Stock Company, pour signer des contrats de préservation des réserves nationales de pétrole n'est pas adaptée au niveau de coût actuel.

Cette situation porte atteinte aux intérêts des entreprises et ne les motive pas à participer à la préservation des réserves nationales de pétrole, alors que l'État n'a pas encore mis en place de système national de réserves pétrolières. Parallèlement, le ministère de l'Industrie et du Commerce rencontre également des difficultés lorsqu'il exige des entreprises qu'elles préservent séparément les réserves nationales de pétrole, conformément à l'article 51 de la loi sur les réserves nationales. Selon l'inspecteur, cette responsabilité incombe au ministère des Finances.

Toutefois, au moment de l'inspection, le ministère de l'Industrie et du Commerce et le ministère des Finances n'avaient pas encore convenu d'un plan pour le prix de l'essence Ron 92 dans la réserve nationale pour convertir l'essence Ron 92 en Ron 95 (l'essence Ron 92 n'est plus un produit dont le prix est réglementé par l'État et n'est actuellement plus couramment utilisée sur le marché).

En plus de demander le traitement des violations, l'Inspection gouvernementale a demandé au Groupe pétrolier national du Vietnam d'ordonner à l'organisation d'examiner et de gérer les responsabilités selon son autorité pour les collectifs et les individus liés aux manquements et aux violations.

L'Inspection générale a également demandé au ministère de l'Industrie et du Commerce d'inspecter et de réviser la réglementation relative aux contrats d'agents généraux et d'agents, ainsi qu'aux contrats d'achat et de vente de pétrole entre grossistes et distributeurs de pétrole, aux agents généraux et aux agents, conformément à la circulaire 38/2014, afin d'en garantir la rigueur. Parallèlement, il est nécessaire de lutter contre l'achat et la vente de pétrole par des intermédiaires, ce qui augmente les remises et les coûts de circulation.

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