Peur de rencontrer des motocyclistes imprudents

Soudain percutée par une voiture sortant de l'allée, Tuyet Hanh est tombée dans la rue, son corps meurtri et ses os brisés.

En la voyant tomber, une jambe écrasée par la moto, un étudiant en uniforme - qui était assis sur la moto, sans casque - s'est immédiatement enfui.

La femme de 28 ans, originaire du district de Nam Tu Liem, à Hanoï, a été emmenée au poste médical pour examen, car son corps présentait de nombreuses égratignures et ses jambes étaient immobilisées. « Ma vue était bloquée, et l'auteur de l'accident n'a ni klaxonné ni regardé en sortant de la ruelle à grande vitesse ; je n'ai donc pas eu le temps de m'en occuper », a expliqué Hanh.

Deux personnes conduisant une moto électrique sans casque dans la rue Dao Tan, district de Ba Dinh, à midi le 20 mars. Photo : Quynh Nguyen

M. Trong Nghia, 45 ans, originaire de Hai Phong , a également été percuté par une moto électrique conduite par un étudiant qui a volontairement grillé un feu rouge et lui a coupé la route. Heureusement, grâce à sa lenteur, à sa bonne prise sur le volant et à sa réaction rapide, il n'y a eu aucune conséquence grave.

« Se déplacer silencieusement à grande vitesse », c'est ainsi que cet homme de 38 ans décrit les motos électriques d'aujourd'hui. Selon lui, le danger de ces situations est dû au fait que la plupart des conducteurs sont mineurs, étudiants, ne comprennent pas le code de la route, ne portent pas de casque et grillent volontiers les feux rouges sans faire de bruit. « Comparées aux motos et aux voitures, les sanctions pour les motos électriques sont trop légères, donc personne n'a peur », a déclaré M. Nghia.

Face à cette situation, le vice-président du Comité national de sécurité routière, Khuat Viet Hung, a proposé le 15 mars d'ajouter à la loi sur la sécurité et l'ordre de la circulation routière des réglementations sur l'octroi de permis de conduire aux conducteurs de motos électriques et de véhicules de moins de 50 cm3, et de les appliquer aux enfants de 16 à moins de 18 ans.

Le professeur associé, Dr Bui Thi An, directeur de l'Institut des ressources naturelles, de l'environnement et du développement communautaire, a déclaré qu'il était très nécessaire d'exiger des motocyclistes mineurs qu'ils apprennent le code de la route, passent des examens de conduite et obtiennent un permis de conduire.

« Ces dernières années, la situation des accidents de la route causés par des conducteurs de moins de 18 ans est devenue plus compliquée, de nombreux cas laissant même des conséquences tragiques », a déclaré Mme An.

Selon les statistiques du Comité national de sécurité routière, 90 % des accidents de la route impliquant des élèves de 16 à 18 ans impliquent principalement des motos de moins de 50 cm³ et des véhicules électriques. Rien qu'en 2023, près de 1 000 enfants de moins de 18 ans sont décédés et 1 300 ont été blessés dans des accidents de la route. Environ 80 % des victimes avaient entre 15 et 18 ans et conduisaient eux-mêmes leur véhicule.

La police de la circulation de Hanoï inflige des amendes aux élèves circulant à moto ou à vélo électrique sans casque. Photo : Giang Huy

Le Dr Khuong Kim Tao, ancien chef adjoint du bureau du Comité national de sécurité routière, a également approuvé la réglementation relative au permis de conduire pour les jeunes de 16 à 18 ans. « Conduire des motos électriques et des motos de 50 cm³ sans respecter la loi suscite également de la peur et de l'inquiétude chez les autres usagers de la route », a déclaré M. Tao.

Comme Tuyet Hanh, après une chute et une fracture, elle a développé une peur panique. Chaque fois qu'elle voyait une voiture conduite par des adolescents, elle ralentissait et gardait ses distances. « S'ils ne m'évitent pas, je les éviterai. Je regarde toujours autour de moi, car si je me fais percuter, je ne ferai que me blesser », a déclaré Hanh.

Quant à M. Nghia, craignant que son fils de 3e ne maîtrise pas sa vitesse sur sa moto électrique, il l'a emmenée au garage et a demandé au mécanicien de limiter la vitesse maximale à 25-30 km/h et de régler les phares et le klaxon. Il a également constamment enseigné à son fils le code de la route, lui demandant de porter un casque et de respecter les panneaux de signalisation à chaque sortie. « Même avec un véhicule en bon état, une mauvaise connaissance de la circulation aura tôt ou tard des conséquences », a déclaré M. Nghia.

Cependant, certains affirment qu’obliger les personnes de moins de 18 ans à passer un examen de permis de conduire prendrait du temps, coûterait cher et augmenterait les coûts sociaux.

Ngoc Anh, 17 ans, du district de Cau Giay, à Hanoï, a déclaré qu'elle était prête à changer de moyen de transport, car elle le trouve pénible. « Dans un an seulement, je devrai repasser l'examen de conduite A1 », a-t-elle déclaré.

Ngoc Anh choisit les véhicules électriques comme moyen de transport quotidien. Photo : Thanh Nga

Le Dr Tao estime que l'argument du public est fondé. La loi sur la circulation routière de 2008 et la Convention sur la circulation routière de 1968 ne prévoient pas l'obligation pour les jeunes de 16 à 18 ans de passer un examen du permis de conduire pour conduire une moto d'une cylindrée inférieure à 50 cm³.

Les experts ont également souligné que donner aux gens un permis de conduire pour comprendre la loi et respecter les règles de circulation est une bonne chose, mais plus important encore, cela sensibilise les usagers de la route, car il n'y a pas de mauvais véhicules, seulement des personnes qui les conduisent de manière incorrecte.

En plus des mesures éducatives auprès des familles et des écoles, les experts proposent un certain nombre de sanctions et de pénalités strictes telles que le renforcement des règles de gestion sur la saisie des véhicules, la punition des conducteurs qui ne portent pas de casque, grillent les feux rouges, zigzaguent et dépassent les limites de vitesse.

En 2022, Mme Thanh Thuy, du district de Ha Dong, a dépensé 20 millions de VND pour acheter une moto électrique afin que son enfant puisse aller à l'école. Depuis un an, la moto est mise à l'arrêt après que son fils a percuté un piéton pour avoir volontairement grillé un feu rouge.

Bien que la victime n'ait subi que des blessures superficielles et n'ait pas demandé d'indemnisation, Mme Thuy, souhaitant éviter qu'un tel incident ne se reproduise, a demandé à son fils de reprendre le vélo. S'il devait voyager loin ou par temps pluvieux, elle viendrait le chercher et le déposerait.

« C'est la meilleure façon de protéger votre enfant et son entourage. Si votre enfant ne maîtrise pas la conduite et ne comprend pas le code de la route, il ne doit pas circuler », a déclaré la femme de 40 ans.

Thanh Nga - Quynh Nguyen

Source: https://vnexpress.net/noi-so-gap-thieu-nien-di-xe-may-au-4726926.html