Les compagnies aériennes et les aéroports recherchent du personnel technique de haut niveau, ce qui crée d'excellentes opportunités de carrière. Les diplômés perçoivent souvent un salaire de départ de 15 millions de VND.
Selon l'Association du transport aérien international (IATA), sur la période 2015-2035, le Vietnam figure parmi les quatre premiers marchés mondiaux affichant la plus forte croissance du nombre de passagers aériens. Cela ouvre de nombreuses perspectives d'emploi. Cependant, l'offre de ressources humaines pour l'industrie aéronautique vietnamienne ne couvre actuellement que 40 % de la demande.
Après la Covid-19, les compagnies aériennes prévoient d'étendre rapidement leur flotte en construisant des dizaines de hangars – des ateliers de maintenance aéronautique (chacun d'une superficie d'environ 1 hectare, nécessitant au moins 300 employés) – à l'aéroport de Long Thanh. Actuellement, en raison d'infrastructures limitées et du manque de ressources humaines, la plupart des compagnies aériennes vietnamiennes doivent transférer leurs avions à l'étranger pour la maintenance.
Pour remédier au manque de ressources humaines, certaines universités ont ouvert des formations en ingénierie aéronautique, notamment l'Université des sciences et technologies de Hanoï (USTH), l'Université des sciences et technologies de Hanoï, l'Université de technologie de Hô-Chi-Minh-Ville et l'Académie d'aviation du Vietnam. Cependant, le nombre d'étudiants par établissement est limité, entre 40 et 150 seulement.
Le professeur associé Dr Ngo Quang Minh, directeur adjoint de la Faculté d'aviation de l'Université des sciences et technologies de Hanoï , a déclaré que l'ingénierie aéronautique est un domaine spécifique et restreint, qui doit répondre aux normes de sécurité de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam. Des machines et des équipements pratiques modernes sont nécessaires, ce qui explique pourquoi peu d'universités s'intéressent à ce domaine. Par exemple, l'USTH a dû investir environ un million de dollars américains pour créer un laboratoire de base destiné à la pratique de l'ingénierie aéronautique.
Programme d'études
À l'Université des sciences et technologies de Hanoi, le programme 100 % enseigné en anglais comprend un contenu théorique et pratique de base, axé sur la maintenance des aéronefs et des systèmes, l'inspection et le support technique, la qualité, l'état des aéronefs et les opérations aériennes.
Les étudiants peuvent choisir entre trois spécialisations. Parmi elles, la spécialisation en génie des matériaux propose des matières classiques telles que : opérations aériennes ; sécurité aérienne ; surveillance aérienne ; navigation et communication ; gestion du trafic aérien ; gestion de projet ; gestion des compagnies aériennes.
La spécialisation en génie de maintenance comprend les matières suivantes : aérodynamique ; mécanique et commandes de vol ; structures aéronautiques ; systèmes de propulsion ; conception et maintenance des aéronefs. La spécialisation en génie de maintenance avec certificat B1/B2 (certificat de génie de maintenance aéronautique) comprend : le contenu du programme de génie de maintenance et 1 329 heures supplémentaires de formation approfondie sur les systèmes aéronautiques et les pratiques de maintenance, conformément au programme B1/B2.
Dao Hoai Nam, ancien élève de la première promotion de génie aéronautique de l'USTH, travaille comme ingénieur en maintenance aéronautique chez VAECO. Photo : fournie par l'école.
L'Université de technologie de Hô-Chi-Minh-Ville propose des matières de base essentielles sur les fondements de l'ingénierie aéronautique telles que l'aérodynamique, la mécanique et le contrôle de vol, les structures aéronautiques, les systèmes de propulsion, la conception et la maintenance des aéronefs.
Le département d'ingénierie aéronautique de l'Académie d'aviation du Vietnam fournit aux étudiants des connaissances et des compétences en matière d'exploitation, d'entretien et de réparation d'aéronefs, d'équipements et de systèmes sur les aéronefs tels que : cellule, moteur, équipements et systèmes appartenant aux groupes mécaniques et mécaniques.
À l'Université des sciences et technologies de Hanoi, le programme comprend également des matières principales et spécialisées, dotant les étudiants de connaissances en sciences fondamentales, en génie mécanique et en génie aéronautique, aidant les étudiants à acquérir des compétences pratiques professionnelles et la capacité d'appliquer les connaissances pour exploiter, entretenir, concevoir et déployer des systèmes et des équipements liés à la mécanique aéronautique.
Durée de la formation et frais de scolarité
À l'Université des sciences et technologies de Hanoi, les étudiants se spécialisent en ingénierie d'exploitation et en ingénierie de maintenance pendant 3 ans avec 180 crédits ; les frais de scolarité sont de 100 millions de VND par an.
Les étudiants en ingénierie de maintenance qui obtiennent les certificats B1/B2 suivent une formation de 3 ans à l'école, cumulant 180 crédits et 10 mois supplémentaires d'études et de pratique à Aircraft Engineering Company Limited (VAECO). Il s'agit du seul organisme agréé par l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam pour former et délivrer les certificats B1/B2 au Vietnam. L'USTH est la seule école à avoir conclu un accord de coopération en matière de formation avec VAECO. Les frais de scolarité s'élèvent à 125 millions de VND.
À l'Université des sciences et technologies de Hanoi, le programme de licence dure 4 ans, le programme d'ingénierie dure 5 ans, avec des frais de scolarité de 26 à 29 millions de VND pour l'année scolaire suivante.
L'Université de technologie de Ho Chi Minh-Ville propose une formation de 5 ans avec des frais de scolarité d'environ 30 millions de VND par an.
L'Académie d'aviation du Vietnam propose une formation de 5 ans avec des frais de scolarité de 25 millions de VND par an.
Opportunités de carrière
Les diplômés en génie aéronautique peuvent occuper de nombreux postes dans des compagnies aériennes telles que Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietjet Air, HaiAu Aviation ; dans des aéroports nationaux et internationaux ; dans d'autres sociétés opérant dans le domaine de la gestion, de l'exploitation, de la maintenance des aéronefs ; dans des sociétés de recherche, de conception et de fabrication.
En outre, les étudiants peuvent devenir officiers, chercheurs, enseignants dans des centres, instituts, universités, collèges dans le domaine de l'ingénierie aéronautique et des domaines spécialisés connexes.
Les étudiants ont également la possibilité d'obtenir des bourses de troisième cycle de nombreuses universités prestigieuses du monde entier. Par exemple, les étudiants de l'Université des Sciences et Technologies de Hanoï peuvent poursuivre leurs études en Master en Management du Transport Aérien International (IATOM) au sein de l'école et de l'École Nationale de l'Aviation Civile (ENAC) pour devenir cadres supérieurs de compagnies aériennes nationales et étrangères.
Revenu
L'Université des sciences et technologies de Hanoi a annoncé que 100 % des étudiants ont un emploi un an après l'obtention de leur diplôme avec un salaire moyen de 10 à 15 millions de VND/mois.
En mai, M. Ta Minh Trong, chef du département des normes de sécurité des vols de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, a déclaré à VnExpress que le personnel de l'industrie de l'ingénierie aéronautique peut recevoir un salaire de 15 à 20 millions de VND par mois avec un niveau élémentaire, en effectuant des tâches simples telles que le changement d'huile et de pneus d'avion.
Pour ceux qui possèdent un certificat B1/B2 et peuvent signer une confirmation après avoir terminé les travaux de maintenance, le salaire peut atteindre 50 millions de VND ou même plus.
Si vous souhaitez découvrir une profession, n'hésitez pas à laisser un commentaire sous l'article. VnExpress invitera des experts en formation et en orientation professionnelle à vous accompagner.
Lien source
Comment (0)