L'investissement dans la construction de la route côtière de La Gi vise à compléter progressivement le système d'infrastructures techniques, répondant ainsi aux besoins de déplacement et de circulation des marchandises des habitants de la région. Il constitue également un moteur du développement socio -économique de la ville et des localités voisines. L'investissement dans la construction de cette route est donc nécessaire, conformément à la planification.
Investissements nécessaires dans les routes côtières
Pham Trong Nhan, président du comité populaire de la ville de La Gi, a déclaré : « Avec 28 km de littoral et de magnifiques paysages naturels, La Gi offre de nombreuses conditions favorables au développement du tourisme et de l'économie maritime. Cependant, le secteur touristique local ne s'est pas encore développé à la hauteur de son potentiel et de ses atouts. De nombreux projets touristiques côtiers rencontrent encore des difficultés d'investissement et de construction, faute de voies d'accès pratiques. Par conséquent, afin de contribuer à la création d'un paysage typique pour la ville côtière, de développer le commerce local et l'industrie des services touristiques, il est essentiel de contribuer à la mise en œuvre des activités conformément au thème de 2023 choisi par le Comité provincial du Parti (quatorzième mandat) : « Embellissement urbain, préservation et protection de l'environnement, paysages verts, propres et beaux », en coordination avec la bonne organisation de l'Année nationale du tourisme 2023 à Binh Thuan . Parallèlement, il est essentiel de connecter de manière synchronisée et moderne les infrastructures techniques des zones côtières intérieures et extérieures afin de doter La Gi d'une structure urbaine durable et de générer des ressources pour la réalisation de projets clés de développement du littoral. La ville doit investir dans le réseau routier côtier. D’autre part, investir dans la route contribue non seulement au développement économique de la localité, mais a également une signification particulièrement importante en termes de sécurité nationale, de sauvetage et de prévention du changement climatique de la ville et des zones voisines.
L'étude de l'échelle de la route côtière, conformément au plan d'urbanisme général de la ville, a révélé qu'elle était relativement longue (environ 18,6 km). Le Comité populaire de la ville a donc proposé d'investir dans un tronçon d'une longueur totale d'environ 5,32 km. Cependant, compte tenu de l'ampleur du tracé et de l'investissement total important, le Comité populaire prévoit d'investir dans la phase 1 du projet entre 2023 et 2025, d'une longueur totale d'environ 2,95 km. La mise en œuvre du projet s'étendra de la fin de la période 2021 à 2025, puis de la période 2026 à 2030, pour un investissement total estimé à plus de 235 milliards de dongs.
Assurer l'accès du public aux zones marines
Lors de l'étude du projet de route côtière de La Gi, fin juillet, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a affirmé que l'investissement dans la construction de la route côtière de la ville visait à compléter progressivement le système d'infrastructures techniques, répondant ainsi aux besoins de déplacement et de circulation des marchandises des habitants de la région. Parallèlement, elle constitue un moteur du développement des zones touristiques et des zones urbaines côtières, favorisant le développement socio-économique de la ville et des localités environnantes, assurant les secours et la sécurité et la défense nationale. Par conséquent, l'investissement dans la construction de la route côtière de La Gi est nécessaire, conformément à la planification. Par le biais d'une étude directe, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a demandé à la ville de La Gi et aux services et branches concernés de poursuivre l'étude et de proposer une planification de projet appropriée, soulignant que l'échelle de la route côtière doit être ajustée de manière synchrone et que le point de départ doit être calculé de manière harmonieuse. Parallèlement, il est nécessaire de prévoir des voies de raccordement à la route côtière pour assurer l'accès des populations à la zone côtière, en accordant une attention particulière aux travaux de drainage. Le vice-président du Comité populaire provincial a demandé à la ville de La Gi, lors de la planification, de déterminer l'emplacement prévu du parking de la route côtière afin de répondre aux besoins des touristes.
Le vice-président du Comité populaire provincial a souligné que la ville devait calculer l'échelle de l'ensemble du tracé selon l'échelle générale, mais qu'il n'était pas nécessaire de prévoir 49 m du point de départ au point d'arrivée, et qu'il fallait assurer la connectivité. Pour la zone de la rivière Dinh, la ville de La Gi coordonne avec le Département de la Construction l'étude du pont sur la rivière ; aux sections où des digues sont prévues, cela doit être assuré. Le vice-président du Comité populaire provincial approuve la proposition de la ville de La Gi concernant l'échelle d'investissement en direction de l'axe côtier nord de la ville afin que des projets touristiques puissent être mis en œuvre et créer une dynamique de développement. Cependant, la ville de La Gi doit se doter d'une politique d'investissement appropriée. Le vice-président du Comité populaire provincial a demandé aux départements et branches concernés de soutenir le Comité populaire de La Gi dans l'achèvement des prochaines procédures de mise en œuvre du projet de route touristique côtière de La Gi.
La phase 1 du projet s'étend sur une longueur totale d'environ 2,95 km, dont 2,5 km pour la route touristique côtière et 450 m pour la rue Tran Khanh Du. Le point de départ de la route touristique est adjacent à la rue Le Quang Dinh, et le point d'arrivée est adjacent à la rue Tran Khanh Du. La chaussée mesure 49 m de long. L'ouvrage comprend : une chaussée en béton bitumineux, des trottoirs en béton, des systèmes électriques et de drainage, des renforcements de talus, des arbres et des parkings à certains endroits nécessaires. La rue Tran Khanh Du a un point de départ adjacent à la route touristique côtière et un point d'arrivée adjacent à la rue Hung Vuong. La chaussée mesure 27 m de long. L'ouvrage comprend : une chaussée en béton bitumineux, des trottoirs en béton, des systèmes électriques et de drainage, des arbres le long du tracé.
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