En avant-première d'une nouvelle vague d'investissements à Da Nang

Da Nang estime qu'une nouvelle vague d'investissement se produira lorsque le gouvernement central accordera à la ville des politiques exceptionnelles et spéciales, notamment la création d'une zone de libre-échange.

L'investissement dans la création du port de Lien Chieu créera une dynamique pour le développement de l'industrie logistique à Da Nang.

Nouvelle opportunité

Mi-2024, l'Assemblée nationale a adopté la résolution n° 136/2024/QH15 (Résolution 136) relative à l'organisation de l'administration urbaine et au pilotage de plusieurs mécanismes et politiques spécifiques pour le développement de la ville de Da Nang. Cette décision est importante et a immédiatement un impact positif, insufflant une nouvelle vitalité au développement de la ville.

Bien qu'elle ait établi les bases pour devenir une ville majeure du pays, sur son chemin vers l'océan, Da Nang fait face à de nombreuses difficultés, car il ne reste plus beaucoup de place pour le développement.

Selon Mme Le Thanh Tung, directrice adjointe de la planification et de l'investissement à Da Nang, outre les avantages en termes d'emplacement stratégique, de ressources marines, de ports maritimes, de développement touristique, de transport et de transport maritime, Da Nang est confrontée à des défis en termes de ressources d'investissement, d'infrastructures, d'échelle économique , de compétitivité, etc. La pandémie de Covid-19 a eu un fort impact sur l'économie de la ville.

Selon le Projet de développement des services logistiques pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, Da Nang vise à ce que le secteur des services logistiques contribue à plus de 11 % du PIB d'ici 2030, le taux d'externalisation atteint plus de 40 % et les coûts logistiques diminuent à l'équivalent de 13 % du PIB.

Les centres logistiques de Da Nang répondent à environ 55 % des demandes de services logistiques pour les marchandises acheminées via les ports maritimes et à 20 % pour les marchandises acheminées par voie ferroviaire et aérienne. D'ici 2050, la contribution du secteur des services logistiques au PIB atteindra majorée de 15 %. Les centres logistiques de la ville répondent à environ 55 % de la demande de services logistiques pour les marchandises acheminées via les ports maritimes et à 40 % pour les marchandises acheminées par voie ferroviaire et aérienne.

Dans ce contexte, la publication par l'Assemblée nationale de la résolution 136, qui comprend de nombreux mécanismes et politiques remarquables, a créé une nouvelle croissance pour la ville.

Plus précisément, la résolution de l'Assemblée nationale accorde à Da Nang 30 mécanismes et politiques. Concernant l'organisation du gouvernement urbain, il existe 9 politiques, dont 7 politiques similaires appliquées par d'autres localités et 2 nouvelles politiques. Concernant les mécanismes et politiques spécifiques, 21 politiques seront expérimentées, dont 6 politiques similaires que d'autres localités ont été autorisées à mettre en œuvre par l'Assemblée nationale ; 10 politiques similaires avec des ajustements et des compléments adaptés à la réalité de Da Nang et 5 nouvelles politiques.

« La résolution 136 comprend de nombreux contenus hérités d'autres localités, proposés pour être appliqués conformément aux conditions réelles à Da Nang et complétés par un certain nombre de nouveaux mécanismes et politiques spécifiques dans des domaines tels que l'investissement, la finance, le budget, la planification, les ressources environnementales, la science et la technologie, l'information et la communication, etc. communication, la gestion des sciences et de la technologie, l'innovation ; l'attraction d'investisseurs stratégiques ; Le pilotage de mécanismes financiers pour mettre en œuvre des mesures visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre selon les mécanismes d'échange de crédits carbone et de compensation… », a informé Mme Tung.

Avec une série de contenus importants, la nouvelle politique du gouvernement central pour Da Nang promet de créer de grands changements dans la voie de développement de la ville dans les temps à venir.

Grâce à des mesures incitatives attractives, Da Nang vise notamment à attirer des investisseurs stratégiques porteurs de projets à fort potentiel de capital. Par exemple, la priorité est donnée aux investissements dans les domaines de l'innovation, des centres de données et des centres de recherche et développement (R&D) associés à la formation. Elle vise également à attirer des investissements dans des projets d'infrastructures des zones fonctionnelles de la zone franche de Da Nang, notamment la zone de commerce et de services, avec un capital d'investissement de 3 000 milliards de VND ou plus ; le centre logistique associatif au port maritime de Lien Chieu ; et la zone de production, avec un capital d'investissement de plusieurs milliers de milliards de VND. Enfin, elle investit dans la construction du projet global du port maritime de Lien Chieu, avec un capital d'investissement de 45 000 milliards de VND ou plus.

Da Nang a publié une liste de projets prioritaires pour attirer les investisseurs stratégiques ; un contenu promotionnel développé pour attirer les investisseurs stratégiques ; évalué de manière préliminaire la capacité et l'expérience des investisseurs et décidé du plan de sélection des investisseurs ; Organisé des appels d'offres pour sélectionner les investisseurs parmi les investisseurs déterminés à remplir les conditions pour les investisseurs stratégiques.

« La résolution 136 de l'Assemblée nationale ouvre de nouvelles perspectives à Da Nang, propulsant la ville vers un développement rapide et durable dans les années à venir. Une mise en œuvre réussie permettra de reproduire et de légaliser cette initiative à l'échelle nationale. D'autres localités auront également l'occasion de déployer des mécanismes et des politiques similaires à celles actuellement mises en œuvre à Da Nang », a expliqué Mme Tung.

Résilience pour la logistique

Le mécanisme ouvert du gouvernement central stimule le développement de nombreux secteurs économiques importants à Da Nang, en particulier l'industrie de la logistique.

La création de la zone franche association au port de Lien Chieu et à l'aéroport international de Da Nang favorisera le développement de la production, de la transformation, du recyclage, de l'assemblage, du classement et du conditionnement des marchandises exportées et importées. Elle fournira notamment des services logistiques et des services liés aux activités d'exportation et d'importation, visant à établir un centre international de transit de fret, à créer une infrastructure technique de plus en plus complète et à optimiser la chaîne de valeur des ports maritimes et aéroportuaires.

La zone franche permettra également de connecter efficacement les infrastructures de production et de soutenir durablement les nouvelles zones et pôles industriels qui se développeront à l'avenir. Elle reliera les ports secs, les gares ferroviaires et les principaux axes de circulation, créant ainsi un flux dynamique de marchandises via le port de Da Nang. La création de la zone franche aidera Da Nang à libérer des ressources, attirant ainsi fortement les investissements directs étrangers (IDE) dans la ville ainsi que dans la région dynamique du Centre.

Pour que Da Nang puisse atteindre son objectif de devenir un centre logistique régional, il est essentiel d'investir dans la construction du port de Lien Chieu. C'est pourquoi, depuis la cérémonie d'inauguration des travaux, la coentreprise des entrepreneurs du port de Lien Chieu, à savoir Phu Xuan Consulting and Construction Joint Stock Company, Lung Lo Construction Corporation, Truong Son Construction Corporation, DACINCO Construction Investment Company Limited et Xuan Quang Construction Joint Stock Company, a concentré tous ses efforts sur la construction de ce projet clé. Au final, le port de Lien Chieu, infrastructure partagée, une reconnaissance à plus de 70 % pour son avancement et sera achevé en 2025.

Un autre élément important pour l'achèvement du port de Lien Chieu est l'appel d'offres, doté d'un capital d'environ 48 304 milliards de dongs, pour la construction de huit terminaux à conteneurs, de six ports généraux, de ports fluvio-maritimes et de zones portuaires arrière, entre autres. Cet appel d'offres a suscité l'intérêt des plus grands noms du développement portuaire mondial. Après les propositions des groupes ADANI (Inde) et Sumitomo (Japon), le consortium formé par APM Terminal Group et Hateco Group a récemment déposé un dossier d'investissement pour la construction du port de Lien Chieu. Ces investisseurs vont commencer à comprendre l'importance du transit des marchandises à Da Nang.

Da Nang a également mis en œuvre une série de solutions pour développer ses services logistiques, des ports maritimes et aéroportuaires aux chemins de fer. À l'avenir, la ville lancera un appel à investissements dans dix projets de centres logistiques, dont un centre logistique régional, un centre logistique spécialisé dans l'aviation et huit centres logistiques provinciaux. Partis de ces projets, le centre logistique du port de Lien Chieu est un centre régional de classe I, d'une superficie de 30 à 35 hectares d'ici 2023, pour atteindre 65 à 70 hectares d'ici 2050. 8 à 10 hectares d'ici 2050. Le centre logistique de Hoa Phuoc est un centre province, d'une superficie de 5 à 7 hectares d'ici 2030, et de 10 à 15 hectares d'ici 2050.

Afin de développer la logistique ferroviaire, la ville délocalisera l'actuelle gare à Da Nang hors du centre-ville afin de transférer la gare de fret, les installations auxiliaires et les agences ferroviaires vers la gare de Kim Lien (district de Lien Chieu). La phase I du projet de la gare de Kim Lien sera modernisée pour accueillir 350 000 tonnes de fret et 1,5 million de passagers par an, pour un investissement total estimé à 2 115 milliards de VND.

Le Comité populaire de la ville de Da Nang a noncé que la ville mettrait en œuvre un plan visant à encourager les investissements dans les infrastructures de services logistiques, en attirant des projets logistiques vers les zones de services logistiques des parcs technologiques et industriels. Parallèlement, elle invitera les grandes entreprises du transport et de la livraison internationaux intégrés de colis à installer un entrepôt de livraison dans la ville, mettant ainsi en avant le rôle de transit de Da Nang.

Grâce à la politique importante du gouvernement central et aux initiatives positives visant à créer une zone de libre-échange autour du port maritime de Lien Chieu, le secteur de la logistique connaîtra une forte dynamique. Da Nang dirigera rapidement vers son objectif de devenir un centre logistique majeur du pays et un pôle logistique majeur en Asie du Sud-Est.

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