Relancer un projet de voiture de course qui pourrait établir un record de vitesse terrestre

Les ingénieurs vont démonter et reconstruire la voiture de course Bloodhound LSR, en ajoutant une fusée pour aider le véhicule à atteindre une vitesse record de 1 287 km/h.

Voiture de course Bloodhound LSR sur piste d'essai. Photo : Bloodhound LSR

La renaissance du célèbre projet de course britannique Bloodhound vise à battre le record du monde terrestre. Après quatre ans d'interruption, le chef d'équipe Stuart Edmondson s'efforce de poursuivre le projet. L'équipe Bloodhound LSR recherche désormais un pilote pour piloter son véhicule supersonique à plus de 1 280 km/h. Le projet privilégiera les pilotes capables de fournir le financement nécessaire pour atteindre cet objectif, a rapporté Interesting Engineering le 9 octobre.

En 2019, l'équipe du Bloodhound LSR a dépassé avec succès les 806 km/h lors d'un essai dans le désert du Kalahari, en Afrique du Sud, plaçant le véhicule parmi les 10 voitures les plus rapides au monde. Il y a près de 20 ans, une équipe d'ingénieurs britanniques dirigée par Andy Green a établi un record de vitesse terrestre de 1 227,985 km/h avec le Thrust SSC. Depuis, grâce aux avancées en matière de conception technique, de matériaux et de dynamique des fluides numérique (CFD), les membres du projet sont convaincus que le Bloodhound LSR peut surpasser ce record. Depuis le début du projet Bloodhound jusqu'au récent essai en Afrique, Green, ancien pilote de la Royal Air Force, a été le pilote. Bien qu'il ait transmis ce poste à la génération suivante, Green conserve un rôle consultatif en coulisses.

L'équipe d'ingénieurs décrit le développement de la voiture comme une occasion unique d'attirer des personnes passionnées et compétentes, désireuses de repousser les limites de la vitesse et de les inciter à entrer dans l'histoire en pilotant la voiture la plus rapide du monde. Green et son équipe espèrent que le nouveau pilote apportera un financement significatif au projet. Le budget estimé est de 14,7 millions de dollars pour établir un nouveau record.

Les ingénieurs prévoient de développer un véhicule n'utilisant aucune énergie fossile. Après des essais dans le Kalahari en 2019, les pièces essentielles de la voiture, comme le réacteur EJ200, ont été retirées et stockées en toute sécurité. L'équipe prévoit maintenant de démonter et de reconstruire entièrement le véhicule avant de le tester à Hakskeen Pan, un circuit automobile du Cap-Nord, selon la BBC. Outre le réacteur EJ200, ils ajouteront une fusée à carburant chimique ne nécessitant pas la séparation d'un comburant, ce qui permettra à la voiture d'atteindre une vitesse de pointe de plus de 1 287 km/h. La fusée utilisera du peroxyde pour la poussée, qui se décompose en un mélange de vapeur d'eau et d'oxygène.

An Khang (selon Interesting Engineering )

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