Vers 10h30 le 26 mai, alors que les ouvriers déblayaient environ 80 mètres cubes de terre et de roche qui s'étaient effondrés dans le tunnel ferroviaire de Chi Thanh (qui s'est effondré le 21 mai), une grande quantité de terre et de roche a soudainement continué à glisser sur le site du glissement de terrain précédent.
Une grande quantité de terre et de roche continue de glisser dans le tunnel ferroviaire de Chi Thanh.
Le glissement de terrain a bloqué une section du tunnel, provoquant le basculement du trépan et l'inclinaison de la plateforme de forage au sommet du tunnel. Cet incident a contraint l'unité de construction à reporter tous les travaux de dégagement du tunnel prévus le 26 mai.
Le tunnel ferroviaire de Chi Thanh continue de s'effondrer après 5 jours de dépannage
Après l'incident, l'équipe d'intervention du tunnel ferroviaire de Chi Thanh a directement inspecté la zone touchée par le glissement de terrain et a discuté de la solution optimale pour y remédier. L'industrie ferroviaire, le Comité de gestion du projet 85 et le ministère des Transports recherchent des solutions plus adaptées pour remédier aux glissements de terrain.
L'entrepreneur recherche une solution plus adaptée pour résoudre le problème.
Comme l'a rapporté Thanh Nien , vers 10 h 30 le 21 mai, alors que le tunnel ferroviaire de Chi Thanh (dans le district de Tuy An, Phu Yen ) était en cours de rénovation, un glissement de terrain s'est produit soudainement. Le volume du glissement a atteint 260 mètres cubes, la superficie du gouffre étant bien plus grande que celle du tunnel de Bai Gio (Khanh Hoa), l'ampleur des travaux a donc été bien plus importante. La cause a été déterminée comme étant due à la fragilité géologique de la zone, à de fortes pluies provoquant des infiltrations d'eau dans le sol et à des glissements de terrain causés par les roches.
Source : https://thanhnien.vn/ham-duong-sat-chi-thanh-tiep-tuc-sat-lo-sau-5-ngay-khac-phuc-su-co-185240526181738069.htm
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