Les marines de l'ASEAN mènent des exercices interactifs en mer

Le navire 015-Tran Hung Dao de la Marine populaire vietnamienne a participé à toutes les catégories et a obtenu de bons résultats en tant que commandant de 2 catégories du groupe tactique 2 (Marlin), contribuant au succès global d'AMNEX-2.

Au cours de l'exercice, neuf navires et quatre hélicoptères de la marine du pays hôte, des Philippines, de Singapour, de Malaisie, d'Indonésie, de Thaïlande, de Brunei et du Vietnam ont été répartis en deux groupes tactiques : Barracuda et Marlin. Le scénario de l'exercice reposait sur une situation hypothétique où un signal de détresse était émis par un navire à passagers transportant un grand nombre de passagers (684 personnes) en détresse en mer. Sous le commandement du navire de la marine philippine, les navires des marines des pays de l'ASEAN ont coordonné et coopéré pour rechercher et secourir le navire en détresse.

Selon le scénario hypothétique, les navires recherchent ensemble, détectent le navire en détresse, puis participent à la gestion de situations telles que la recherche de personnes sur le navire en détresse tombées à l'eau, le navire en feu, l'évacuation sanitaire (secourir les victimes blessées et les amener au navire de secours ou utiliser un hélicoptère pour emmener les victimes à l'hôpital le plus proche pour des soins d'urgence...). Sur cette base, les navires des groupes tactiques effectuent les exercices suivants : Vérification des communications entre les navires, prise de photos de la formation depuis les airs, recherche de secours maritimes, décodage de l'électricité, des signaux lumineux, marche de nuit en formation, atterrissage d'hélicoptères sur les navires et interception du trafic maritime.

Le navire 015-Tran Hung Dao et les autres navires de la formation doivent manœuvrer en permanence dans la zone d'exercice de 30 x 30 milles nautiques, en veillant au strict respect de la formation tout en participant aux recherches, à la détection des cibles, en rendant compte au navire de commandement et en exécutant les tâches conformément au scénario de l'exercice. Chaque navire effectue une tâche dans des situations spécifiques et commande les sections à tour de rôle. Participant au sauvetage en mer (situation d'un navire à passagers en feu), le navire vietnamien a calculé pour approcher le navire en détresse à une distance de 100 mètres, utilisant un canon à eau puissant pour éteindre l'incendie et aider les autres navires à évacuer les victimes. Le navire singapourien participant au sauvetage et récupérant les personnes tombées à l'eau était équipé de mannequins symbolisant les victimes. Le navire brunéien a transporté les blessés à bord du navire de sauvetage pour prodiguer les premiers soins. Le navire hôte, le Philippines, a également accueilli les blessés. effectuer une évacuation médicale par hélicoptère vers les hôpitaux les plus proches…

Lors de l'exercice de recherche et de sauvetage maritime mené par le navire de Brunei, tout navire détectant une cible tombée à l'eau doit signaler sa présence au navire de commandement afin que celui-ci puisse être mobilisé pour secourir rapidement la victime. Lors de l'exercice de nuit, les navires opéreront en formation sous le commandement du navire de Singapour et poursuivront leurs opérations de reconnaissance et de recherche de victimes.

Selon le lieutenant-colonel Ma Nguyen Thanh, capitaine du navire 015-Tran Hung Dao, l'intensité de l'exercice est donc relativement élevée. Tous les navires doivent participer aux recherches et détecter toutes les victimes, ce n'est qu'alors qu'ils répondront aux exigences du scénario. L'exercice dure jour et nuit. Les équipages doivent constamment changer de poste, en particulier les postes d'observation latéraux, travaillant avec une intensité élevée pour détecter rapidement les cibles et avertir du risque de collision en mer, rendant compte au capitaine de la manœuvre du navire conformément aux intentions tactiques tout en garantissant la sécurité maritime.

Le navire 015-Tran Hung Dao a répondu rapidement aux exigences du navire de commandement, manœuvrant dans la bonne direction, la bonne distance et la bonne vitesse spécifiées dans la formation, garantissant les normes de temps, la sécurité maritime et une communication fluide.

Le navire vietnamien a assuré le décodage continu des signaux électriques et lumineux de deux sections de 18 h à 22 h. Durant cette période, le navire était prêt à gérer les incidents et les situations imprévues, comme un navire en difficulté technique l'empêchant de poursuivre sa formation. À ce moment-là, le navire de commandement, par le biais d'ordres de commandement en sténographie tactique MTP, devait ordonner au navire de quitter la formation pour résoudre le problème. « Le navire de commandement de la section doit assurer la sécurité de la formation, avertir rapidement des risques de collision, calculer rapidement le plan d'approche de la cible après réception du rapport de détection de la cible du navire membre du groupe tactique et mobiliser le navire pour effectuer le sauvetage et garantir la sécurité maritime », a expliqué le lieutenant-colonel Pham Anh Tuan, chef du groupe des officiers d'état-major.

AMNEX-2 a notamment pratiqué des scénarios de communication et de connexion avec le Centre de partage d'informations (IFC) de Singapour. Doté d'équipements modernes de positionnement par satellite, l'IFC soutiendra et partagera des informations avec les navires pendant l'exercice, fournissant des informations sur la cible de recherche, telles que la localisation et les coordonnées du navire en détresse, etc.

Le scénario de l'exercice AMNEX-2 a été élaboré au plus près de la réalité à laquelle les pays de l'ASEAN doivent faire face ensemble, face aux défis et menaces croissants qui pèsent sur la sécurité et la sûreté maritimes de la région. L'AMNEX-2, grâce à ses éléments élaborés avec professionnalisme, rigueur et uniformité entre les marines de l'ASEAN et à ses résultats conformes aux objectifs fixés, a contribué à promouvoir la coopération et à améliorer la capacité de coordination et d'interaction entre les marines des pays de la région pour répondre aux défis de la sécurité et de la sûreté maritimes.