BHG - Des projets nationaux clés de circulation, des projets provinciaux, de district et ruraux clés ont été lancés successivement pour investir dans la construction dans toutes les localités, devenant de « grands chantiers » pour la construction de routes à Ha Giang au cours des 5 dernières années, affirmant la détermination de l'ensemble du Comité du Parti et du système politique à tous les niveaux dans la région frontalière la plus septentrionale de la Patrie à concrétiser la percée stratégique dans la construction d'infrastructures de circulation conformément à la résolution du 17e Congrès provincial du Parti, mandat 2020-2025. Chaque route nouvellement investie, modernisée et élargie a supprimé les obstacles, créant une dynamique pour l'économie de chaque localité, chaque région et toute la province, amenant progressivement Ha Giang vers un développement durable à l'ère du développement national.
Partie I : La « clé » du développement
L'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang a été approuvée par le Premier ministre dans le cadre de la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050. La phase 1 du projet a commencé sa construction en 2023, qui est considérée comme la « clé » du développement socio-économique de Ha Giang, visant à devenir une province avec des conditions socio-économiques assez développées dans la région centrale et montagneuse du Nord d'ici 2030 ; devenir une province avec une condition socio-économique assez moyenne dans le pays d'ici 2045.
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| L'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang est en cours de construction pour accélérer ses travaux. |
Besoin urgent, importance stratégique
Province montagneuse et frontalière, elle présente un potentiel et des atouts considérables pour le développement de l'agriculture, de la sylviculture, du tourisme et des services. Elle possède notamment une frontière de plus de 277 km avec la Chine, ainsi que de nombreux postes-frontières et voies de dédouanement. Parmi ces postes, le poste-frontière international de Thanh Thuy est directement relié au poste-frontière international de Thien Bao, en Chine. Ce poste-frontière est l'un des plus importants, à la fois lieu d'échanges commerciaux, culturel et politique , et garant de la défense et de la sécurité nationales. Cependant, le développement économique de la province est insuffisant par rapport à son potentiel et à ses atouts ; l'attrait pour les grandes entreprises nationales et étrangères est très limité.
Le réseau d'infrastructures de transport reliant Ha Giang à Tuyen Quang et aux centres socio-économiques de la région, ainsi qu'à la capitale Hanoï, repose actuellement principalement sur des routes de faible hauteur, dépourvues de voies ferrées ni de voies aériennes. Actuellement, le principal axe de circulation reliant Ha Giang à Hanoï, via Tuyen Quang, dépend entièrement de la route nationale 2, longue de plus de 300 km et dont le trajet dure plus de 6 heures. Cet axe routier vital revêt une importance particulière pour le développement socio-économique, notamment pour la défense et la sécurité des frontières. Le relief montagneux, le faible rayon de courbure, la traversée de nombreuses zones densément peuplées et la visibilité limitée présentent de nombreux risques de congestion et d'insécurité routière, notamment des glissements de terrain fréquents sur les pentes de la chaussée pendant la saison des pluies et des orages. Après de nombreuses années d'exploitation et d'utilisation, la route nationale 2 ne pourra bientôt plus répondre pleinement aux besoins de transport, certains tronçons étant déjà surchargés.
Parallèlement à cela, les routes de circulation importantes reliant les régions n'ont pas été investies de manière appropriée, le manque de synchronisation, principalement les routes montagneuses de niveau V... Ha Giang n'a donc pas connu de développement économique décisif ; n'a pas attiré de grands investisseurs ; n'a pas pleinement exploité son potentiel et ses atouts ; de nombreux indicateurs de développement sont faibles par rapport aux autres provinces de la région et de l'ensemble du pays ; les recettes budgétaires sont faibles, recevant principalement des subventions du gouvernement central...
Par conséquent, l'investissement dans l'autoroute Tuyen Quang-Ha Giang, reliant le réseau autoroutier national existant dans la région du centre, est un besoin urgent et d'une importance stratégique. Ce tracé constitue une voie de liaison rapide et pratique entre Ha Giang et Tuyen Quang, puis entre l'autoroute Tuyen Quang-Phu Tho et l'autoroute Noi Bai-Lao Cai. Il renforcera ainsi la connectivité interrégionale et constituera un moteur de développement socio-économique pour les provinces de Ha Giang et Tuyen Quang.
Français Après de nombreuses attentes de la part des cadres et de la population de la province de Ha Giang, à la mi-2022, le Premier ministre a publié l'avis n° 681 pour investir l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang directement dans la période d'investissement public à moyen terme 2021-2025 et a prévu un capital de 3 584 milliards de VND pour la mise en œuvre, dont 1 154 milliards de VND pour la province de Ha Giang et 2 430 milliards de VND pour la province de Tuyen Quang. Le 28 mai 2023, après près d'un an de mise en œuvre des procédures d'investissement, sous le témoignage du Premier ministre Pham Minh Chinh et la joie et l'émotion de la population de Ha Giang, la construction du projet d'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang, phase 1 (section traversant la province de Ha Giang) a officiellement commencé.
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| Construction d'un pont sur l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang. |
Lors de la cérémonie d'inauguration, le Premier ministre Pham Minh Chinh a affirmé : « Il s'agit d'un projet d'une importance capitale pour le développement socio-économique, la défense et la sécurité nationales. Il contribue à l'achèvement du système d'infrastructures de transport dans la région montagneuse du nord en général, et dans les provinces de Tuyen Quang et de Ha Giang en particulier. Il contribue également à résoudre l'un des principaux problèmes de Ha Giang, celui des infrastructures de transport. Plus les transports sont pratiques, plus Ha Giang peut exploiter son potentiel et ses atouts, offrir davantage d'opportunités et de conditions pour un développement rapide et durable. La vie des habitants de Ha Giang s'en trouvera améliorée, créant ainsi de nouveaux espaces de développement, une nouvelle motivation et un nouvel élan, tout en créant un espace pour le développement de nouveaux parcs industriels et de services. »
Mobiliser toutes les ressources pour des projets nationaux clés
Le projet d'autoroute Tuyen Quang – Ha Giang figure sur la liste des projets clés nationaux. Selon les directives du gouvernement, le projet doit achever l'échelle à deux voies d'ici fin 2025. Fin mai 2025, le projet avait achevé environ 60 % de la construction et devrait achever l'avancement fixé d'ici fin 2025. Parmi ceux-ci, le lot XL-03 a atteint près de 62,5 % ; le lot XL-04 a atteint environ 58,6 % ; le lot XL-05 a atteint environ 59 %.
Pour assurer l'avancement du projet, le déblaiement du site est une priorité absolue. L'autoroute traverse 26 villages répartis dans 6 communes et villes du district de Bac Quang. 763 familles, particuliers et organisations doivent récupérer leurs terres et leurs biens pour la mise en œuvre du projet. La superficie totale à récupérer s'élève à plus de 326 hectares, dont près de 6,74 hectares de terrains résidentiels et plus de 266 hectares de terres agricoles, forestières et halieutiques. Depuis l'approbation de la politique d'investissement, le district de Bac Quang a mobilisé l'ensemble du système politique pour mener à bien les indemnisations et le déblaiement du site, avec pour devise : « Le peuple sait, le peuple discute, le peuple agit, le peuple contrôle, le peuple supervise, le peuple en profite. » Diffuser les politiques de mise en œuvre du projet, les avis de récupération des terres, les plans d'enquête, de mesure et d'inventaire, ainsi que les réglementations relatives aux indemnisations et au soutien à la réinstallation ; solliciter l'opinion publique pour discuter des plans d'indemnisation, de soutien et de réinstallation ; recueillir les commentaires pertinents afin de continuer à éditer et à compléter les mécanismes et les politiques, en veillant à ce que « tout ce qui est bénéfique pour notre peuple soit fait de toutes nos forces ».
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| Construction d'éléments sur l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang. |
Selon les dirigeants des communes impliquées dans la construction de l'autoroute : Dans l'esprit d'être prêts à abandonner des terres, à quitter leurs maisons et à créer des conditions favorables à la mise en œuvre du projet, les ménages ont remis les terres pour défricher l'ensemble du projet à partir de fin 2024. Jusqu'à présent, 100 % des terres ont été défrichées ; 3 zones de réinstallation pour les personnes affectées par la construction du projet ont également été investies et achevées, le district a attribué des terres aux ménages soumis à la réinstallation et plus de 20 ménages sont revenus pour construire des maisons afin de vivre de manière stable.
Le projet d'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang représente un investissement total important. Malgré des conditions difficiles, afin de mobiliser toutes les ressources nécessaires au projet, la province a débloqué plus de 657 milliards de dongs sur trois ans (2022-2024), grâce à l'augmentation des recettes, aux économies réalisées et à l'équilibre budgétaire local, pour mettre en œuvre rapidement les mesures d'indemnisation, de déblaiement du site et de relogement des populations. Déterminés à achever le projet à deux voies d'ici fin 2025 sous la direction du Premier ministre, les entrepreneurs ont mobilisé depuis le début de l'année près de 700 personnes et près de 400 équipements et engins quotidiennement sur le chantier.
M. Nguyen Xuan Tung, directeur exécutif et commandant du chantier XL-04, a déclaré : « L'unité mobilise plus de 200 ouvriers et des centaines d'équipements et de machines sur le chantier. Elle se concentre sur l'accélération des travaux, notamment le recouvrement des pentes et la mise en place d'éléments de drainage pour limiter l'érosion avant la saison des pluies ; la construction de la plate-forme K98 à l'intersection de la route nationale 279 ; l'achèvement de 4/6 ponts, 6/6 passages souterrains et 8/8 ponceaux. Elle résout proactivement les difficultés et rassemble suffisamment de matériaux pour la construction de la plate-forme. Si les conditions météorologiques sont favorables à la fin de l'année, le chantier de construction de l'unité sera achevé dans les délais. »
Le projet d'autoroute Tuyen Quang – Ha Giang est destiné à devenir la clé du développement durable de toute la région frontalière la plus septentrionale du pays. Cependant, outre le projet d'autoroute, imprégné du principe selon lequel « les transports doivent d'abord ouvrir la voie », les vastes chantiers routiers reliant la province aux districts, communes et villages, mis en œuvre ces cinq dernières années, créent une dynamique de développement durable pour les localités.
Kim Tien - Duy Tuan - Bien Luan
Source : https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-i-chia-khoa-mo-loi-phat-trien-83a7fb0/
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