Le ministère de la Construction vient de répondre à la nécessité de disposer prochainement d'une solution coordonnée pour réduire les tarifs aériens à un niveau raisonnable et stable afin de contribuer à améliorer la compétitivité du tourisme vietnamien.
En conséquence, les prix des services de transport aérien sont affectés par les mouvements des facteurs de formation des coûts et par les mouvements de l'offre et de la demande du marché.
Plus précisément, dans la structure des coûts d'un vol, les coûts du carburant et les coûts de localisation, d'achat, de réparation et d'entretien des avions représentent 70 à 80 % du coût total ; Il s’agit d’une quasi-totalité de ces coûts sont payés en devises étrangères et sont directement affectés par les fluctuations des taux de change.
« Les prix du carburant et les taux de change sont deux facteurs de coût qui sont fortement influencés par la situation macroéconomique et politique nationale et internationale, échappant au contrôle des compagnies aériennes et des agences de gestion spécialisées », a admis le chef du ministère de la Construction.
En revanche, les tarifs aériens, comme les prix de la plupart des autres biens et services sur le marché, fonctionnent selon les lois de l'offre et de la demande.
Par exemple, pendant les périodes de pointe (vacances, Têt, longues pauses), sur certains vols intérieurs au Vietnam, les tarifs aériens sont plus élevés que d'habitude lorsque la demande de voyages de passagers augmente, tandis que le nombre de sièges fournis par les compagnies aériennes vietnamiennes est limité en raison de la dépendance au nombre d'avions et aux conditions d'exploitation.
Afin de réduire les tarifs aériens à un niveau raisonnable et stable pour améliorer la compétitivité du tourisme vietnamien, le ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction) a récemment publié la décision n° 1723/QD-BGTVT du 31 décembre 2024 promotion prix maximum des services de transport aérien de passagers intérieurs en classe économique de base vendus au Vietnam.
En conséquence, les compagnies aériennes vietnamiennes ont construit des prix de billets flexibles avec de nombreuses gammes de prix allant du plus bas au plus élevé en fonction de la situation du marché (offre - demande), des conditions des billets, du délai d'émission des billets, de la qualité du service... en veillant à ne pas passer le prix maximum prescrit.
Le ministère de la Construction a également demandé à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam de déployer des solutions visant à compléter et à équilibrer la capacité d'approvisionnement entre les routes nationales et internationales des compagnies aériennes vietnamiennes, en aidant les compagnies aériennes à augmenter leur capacité opérationnelle, en fonction des temps du marché.
« Les solutions clés sont mises en œuvre par les agences de gestion de l'État à travers la coordination, la gestion et la mise en œuvre efficace des plans opérationnels ; en soutenant et en facilitant les compagnies aériennes pour ajouter des avions, augmenter les forces de transport et charger l'offre sur les routes ; En matière d'intérim, en parcours d'évaluations et d'ajustements, en parcours de approprié sur itinéraires, en demande optimale, signe d'âme d'un chef du ministère de la construction.
TH (version VNA)Source : https://baohaiduong.vn/gia-ve-may-bay-noi-dia-co-the-ha-xuong-muc-thap-hon-duoc-hay-khong-415339.html
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