Donner la priorité au complément des plans d’investissement public à moyen terme
En conséquence, le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises a proposé que le ministère des Transports donne la priorité à l'ajout du projet de modernisation et de rénovation de la gare de Cao Xa au plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025, ou au capital de carrière économique pour la phase 1 du projet avec un investissement estimé à environ 61 milliards de VND.
L'agence a également proposé que le ministère des Transports accorde une licence pour les opérations de transit international à la gare de Cao Xa à partir du premier trimestre 2024.
Le Comité de gestion du capital de l'État a proposé que le ministère des Transports envisage d'investir dans l'infrastructure de la gare de Cao Xa pour servir les activités de transport international.
S'adressant au journal Giao Thong, un représentant de la Vietnam Railway Corporation a déclaré que la gare de Cao Xa est située sur la ligne Hanoï -Hai Phong. Elle compte actuellement trois voies ferrées et une gare de marchandises chargée du passage des trains et du chargement et déchargement des marchandises.
Bien que proche de nombreux parcs industriels tels que Dai An, Cam Dien, Phuc Dien, Tan Truong, Ken mark, la distance entre la gare et le centre de la ville de Hai Duong est d'environ 5 km et pratique pour la connexion au trafic, mais actuellement la gare de Cao Xa ne sert qu'au transport de marchandises nationales telles que les engrais, le ciment ; Faible volume de transport.
Hai Duong est actuellement l'une des provinces les plus productrices et exportatrices de biens d'importation et d'exportation du pays, avec près de 20 parcs industriels et plus de 50 pôles industriels. La demande d'importation de matériaux et de matières premières pour la production des entreprises de la province est très forte, notamment en provenance de Chine et à destination du Vietnam.
En revanche, la demande d'exportation de produits des entreprises et usines d'IDE vers les marchés de Chine, d'Europe, d'Asie centrale, etc. est également très forte. Cependant, les marchandises de la province de Hai Duong ne sont pas encore directement importées et exportées par chemin de fer, car les gares de la province ne disposent pas de parcs à conteneurs conformes aux normes d'exploitation des conteneurs.
En ce qui concerne le transport ferroviaire, de la gare de Cao Xa à la gare de Yen Vien, il y a environ 50 km, à partir de là, l'organisation du transport international vers la Chine et d'autres pays via les portes frontalières de Lao Cai et de Dong Dang est très pratique.
Procédures douanières pratiques, transport import et export
Selon le journal Giao Thong, la Vietnam Railways Corporation a proposé de moderniser et de rénover la gare de Cao Xa pour répondre aux conditions d'une gare de transit internationale, qui répond aux réglementations sur les conditions des activités hors taxes, des entrepôts, des lieux de dédouanement, de l'assemblage, de l'inspection et de la supervision douanière.
La Vietnam Railways Corporation a proposé d'investir dans la modernisation des infrastructures de la gare de Cao Xa en termes d'entrepôts et d'infrastructures synchrones, répondant aux exigences de réalisation des procédures douanières et de transport de marchandises internationales d'importation et d'exportation (Photo : illustration).
Plus précisément, dans la phase 1, la Vietnam Railways Corporation a proposé d'investir environ 61 milliards de VND (hors déblaiement du site) pour réaliser les éléments suivants : Rénovation de la route n° 3 en une route de ramassage et de stockage de véhicules d'une longueur d'environ 600 m ; Construction d'une nouvelle route de chargement et de déchargement d'environ 250 m de long ; Construction d'un nouveau bâtiment de bureaux, service des douanes 200 m2 ; Construction d'un nouvel entrepôt de 1 000 m2, cour de fret de 10 000 m2...
Français Après avoir terminé l'investissement de construction et la mise en service à l'échelle ci-dessus, la phase 2 continuera à rechercher et à investir dans la modernisation et l'achèvement du complexe de la gare de Cao Xa à l'échelle de : Construction d'une nouvelle route de stockage de wagons d'environ 600 m de long ; 4 routes de chargement, de déchargement et de stockage de wagons, chacune d'environ 250 m de long ; Une route de consolidation de wagons d'environ 250 m de long ; Construction d'un nouveau bureau de douane de 200 m2 ; Construction d'un nouvel entrepôt de 10 000 m2, une cour de fret : 28 600 m2 avec éclairage, approvisionnement en eau et drainage, caméras de surveillance et systèmes de protection incendie ; Construction d'une nouvelle clôture de protection de 800 m ; Rénovation de deux passages à niveau. L'investissement total estimé de cette phase est de 234 milliards de VND.
"L'organisation du transport intermodal international par chemin de fer à Hai Duong offrira des solutions supplémentaires aux entreprises qui importent et exportent des marchandises dans la province vers la Chine, l'Europe, l'Asie centrale... pour choisir une méthode permettant de raccourcir le temps de transport de 2/3 par rapport aux voies maritimes traditionnelles ; effectuer les procédures de déclaration et d'importation et d'exportation des marchandises directement dans la province...", a déclaré un représentant de la Vietnam Railways Corporation.
Source : https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-61-ti-dong-nang-cap-ga-cao-xa-hoat-dong-lien-van-quoc-te-19223110610533022.htm
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