Après consultation des ministères et des branches, le ministère des Transports vient de soumettre au Gouvernement un projet de décret réglementant les conditions d'activité des services d'inspection des véhicules automobiles, l'organisation et le fonctionnement des installations d'inspection et la durée de vie des véhicules automobiles.

Le ministère des Transports a notamment proposé de réglementer les conditions d’ouverture des installations de contrôle des émissions des motos.

Concrètement, la zone fixe pour le contrôle des émissions des motos et des cyclomoteurs doit avoir une superficie minimale de 15 m2 correspondant à un appareil de mesure des émissions.

Dans le cas où la zone de la zone d'inspection est utilisée conjointement avec des activités d'entretien et de réparation de motos, elle ne doit pas gêner la circulation du véhicule et les opérations de l'inspecteur.

Les installations mobiles de contrôle des émissions ne sont pas tenues de respecter la réglementation ci-dessus. Toutefois, les équipements et appareils de mesure nécessaires sont installés en permanence sur des véhicules spécialisés.

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Contrôle des émissions des motos

Concernant les ressources humaines, le centre de contrôle des émissions des motocycles doit compter au moins un inspecteur de grade 1 ou 2, conformément à la réglementation. Un inspecteur de grade 1 doit justifier de cinq ans d'expérience dans le domaine de l'inspection et être titulaire d'un certificat d'inspecteur ; un inspecteur de grade 2 doit être titulaire d'une licence ou d'un diplôme d'ingénieur dans un domaine technique lié aux véhicules automobiles, aux motocycles spécialisés, etc.

Un inspecteur de troisième classe doit être titulaire d'un diplôme d'études secondaires dans un domaine technique lié aux véhicules automobiles et aux motos spécialisées et se voir délivrer un certificat d'inspecteur de troisième classe conformément aux dispositions de la loi.

En outre, le ministère des Transports stipule également que le Département des Transports sera l'organisme chargé de délivrer de nouveaux certificats d'éligibilité, de les réémettre, de les suspendre temporairement et de les révoquer pour les activités d'inspection des véhicules à moteur et les certificats d'éligibilité pour les activités d'inspection des motos et des émissions des motos.

Il y a actuellement environ 70 millions de motos dans tout le pays, dont 80 % ont 5 ans ou plus et nécessitent une inspection (équivalent à près de 56 millions de motos).

Le représentant du Registre vietnamien a déclaré que les installations techniques du centre d'inspection étaient peu exigeantes. Outre l'équipement en équipements de contrôle des émissions et en ordinateurs connectés à Internet, la zone d'inspection doit avoir une superficie minimale de 15 m² par appareil, utilisable pour les activités d'entretien et de réparation des véhicules. Selon les estimations, environ 3 000 centres assurent le contrôle des émissions des motos dans tout le pays.

Les centres d’inspection automobile sont autorisés à effectuer des tests d’émissions de motos.

Commentant le règlement ci-dessus, un représentant du ministère de la Justice a déclaré que l'agence de rédaction doit rechercher et clarifier si les installations actuelles d'inspection des véhicules à moteur répondent ou non aux conditions d'inspection des émissions des motos et des motos.

Dans le cas où les installations d'inspection des véhicules à moteur sont qualifiées pour fonctionner, l'organisme de rédaction envisage de ne pas exiger que les installations d'inspection se voient en plus délivrer un certificat d'éligibilité pour exploiter des motos et des inspections des émissions de motos.

Ou encore, intégrer le certificat d'admissibilité au contrôle technique des motos et des émissions de gaz d'échappement à celui du contrôle technique des véhicules à moteur. L'objectif est de simplifier et de simplifier les conditions d'investissement et d'affaires, réduisant ainsi les coûts de conformité pour les investisseurs.

Expliquant cet avis, un représentant du ministère des Transports a déclaré que le projet de décret stipule que les centres d'inspection des véhicules à moteur doivent à la fois effectuer des inspections pour les véhicules à moteur et en même temps effectuer des inspections d'émissions pour les motos et les scooters.

« Parce que l'installation d'inspection des véhicules automobiles, en plus de répondre aux conditions des services d'inspection des véhicules automobiles, répond également pleinement aux conditions des installations et des ressources humaines pour l'inspection des motos et des émissions des motos.

"Il suffit donc de délivrer un seul certificat d'éligibilité aux activités d'inspection des véhicules à moteur (et non deux types de certificats) pour assurer la réduction et la simplification des procédures et des conditions d'investissement et d'affaires, économisant ainsi les coûts de conformité pour les investisseurs...", a déclaré le ministère des Transports.

Auparavant, le ministère des Transports avait également publié la circulaire 46 stipulant les réglementations techniques nationales sur les installations techniques et l'emplacement des installations d'inspection des véhicules à moteur, des installations d'inspection des émissions des motos et des motocyclettes, ainsi que les réglementations techniques nationales sur les installations de garantie et d'entretien des automobiles.

En conséquence, le centre de contrôle des émissions des motos et des scooters doit être situé à plus de 50 m des écoles et des hôpitaux ; des caméras doivent surveiller la zone de contrôle des émissions...