Une belle opportunité pour le port maritime d'Ho Chi Minh-Ville

Le vice- Premier ministre Tran Hong Ha vient d'approuver l'ajustement du Plan directeur pour le développement du système portuaire du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050. L'un des ajustements importants est que le port maritime d'Ho Chi Minh-Ville est prévu pour devenir potentiellement un port maritime spécial.

Le port maritime d'Ho Chi Minh-Ville est l'un des trois plus grands ports maritimes du Vietnam, avec les ports maritimes de Hai Phong et de Ba Ria-Vung Tau (Photo : LT).

Le port maritime d'Ho Chi Minh-Ville appartient au groupe de ports maritimes numéro 4. Selon le plan, d'ici 2030, les marchandises transitant par le groupe de ports maritimes numéro 4 atteindront entre 500 et 564 millions de tonnes ; le débit de passagers atteindra entre 2,8 et 3,1 millions de passagers.

Vision à l'horizon 2050, répondant à la demande de marchandises avec un taux de croissance moyen d'environ 3,5 - 3,8 %/an et de passagers avec un taux de croissance moyen d'environ 0,9 - 1,0 %/an.

Parallèlement, achever l'investissement dans le port de Cai Mep Ha et poursuivre les investissements dans la zone portuaire de transit international de Can Gio, à Hô-Chi-Minh-Ville, afin de former un pôle portuaire de transit international de grande envergure, d'envergure asiatique et internationale, dans l'estuaire de Cai Mep (y compris les zones portuaires de Cai Mep et de Can Gio). Parallèlement, achever la relocalisation des ports sur la rivière Saïgon et poursuivre l'étude de la relocalisation d'autres ports adaptés au développement de l'espace urbain de Hô-Chi-Minh-Ville.

Selon la dernière annonce du cabinet de conseil Alphaliner, le port maritime d'Hô-Chi-Minh-Ville figure parmi les 30 plus grands ports à conteneurs du monde en 2023, en termes de débit. Il occupe ainsi la 20e place du classement, avec une capacité de près de 8,4 millions d'EVP.

En Asie du Sud-Est, le port maritime de Hô Chi Minh-Ville se classe au 5ème rang, après Singapour, Port Kelang et Tanjung Pelepas (tous deux en Malaisie) et Laem Chabang (Thaïlande).

Auparavant, selon Lloyd's List, le port maritime d'Ho Chi Minh-Ville avait maintenu sa position dans le contexte de faible croissance économique du pays après la pandémie de Covid-19.

Grâce à ce port maritime, le Vietnam peut se développer dans la chaîne d'approvisionnement stratégique. L'avenir du port maritime d'Hô-Chi-Minh-Ville peut encore être élargi et cette zone connaît également des changements importants.

Plus précisément, le projet de port de transit international de Can Gio, près du port maritime d'Ho Chi Minh-Ville, d'une valeur d'investissement estimée à 6 milliards de dollars, s'il est approuvé, pourrait être le plus grand port de transit du pays et avoir un impact significatif sur le commerce avec les pays de la région.

Associé à la Zone économique clé du Sud, le port maritime d'Hô-Chi-Minh-Ville fait partie du quatrième groupe de ports maritimes, le plus développé du pays. Avec la zone Cai Mep-Thi Vai, le pôle portuaire à conteneurs de Hô-Chi-Minh-Ville est devenu l'une des zones portuaires les plus importantes de la chaîne d'approvisionnement mondiale de marchandises.

C'est également l'un des premiers ports maritimes du pays à accueillir de nombreux grands navires. Selon l'Autorité portuaire maritime de Hô-Chi-Minh-Ville, à ce jour, le port maritime régional a accueilli environ 8 044 navires d'un tonnage supérieur à sa capacité nominale, entrant et sortant du port.

Grâce à cela, le volume de marchandises transitant par le port maritime a également augmenté de manière continue, répondant et soutenant activement l'importation et l'exportation de marchandises à Ho Chi Minh-Ville ainsi que dans la région du Sud-Est.

Selon les statistiques de l'Administration maritime vietnamienne, en 2023, le volume de marchandises transitant par le port maritime d'Hô-Chi-Minh-Ville atteindra plus de 167,2 millions de tonnes, avec un nombre total de navires passant par plus de 21 000. Le nombre de passagers transitant par le port atteindra environ 34 000.

La zone portuaire de Ho Chi Minh-Ville est également évaluée par les experts comme disposant de nombreux ports investis avec une échelle synchrone et moderne, des équipements de chargement et de déchargement à haute productivité avec un temps de dédouanement rapide des navires.

En particulier, le port de Tan Cang Cat Lai est la zone portuaire avec le plus grand volume de conteneurs du pays, recevant des navires d'une capacité de 20 000 à 30 000 tonnes ou plus (charge réduite), transportant principalement des routes asiatiques.

Source : https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm