Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha vient de signer la décision n° 1511/QD-TTg du 4 décembre 2024 pour établir la zone économique côtière sud de Hai Phong, ville de Hai Phong.
Développement selon le modèle de croissance verte
Selon la décision, la zone économique côtière sud (ZE) de Hai Phong a une superficie de 20 000 hectares (dont environ 2 909 hectares sont des terres récupérées), située au sud-est de la ville de Hai Phong ; avec des coordonnées géographiques de 20°35'50” à 20°45'35” de latitude nord et de 106°32'8” à 106°49'15” de longitude est.
La zone économique côtière du sud de Hai Phong comprend des zones fonctionnelles adaptées à ses objectifs de développement. L'échelle et l'emplacement de chaque zone fonctionnelle sont déterminés dans le plan d'urbanisme général de la zone, approuvé par les autorités compétentes.
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| Perspective de la zone économique côtière sud de Hai Phong |
L'objectif principal de développement de la zone économique côtière du sud de Hai Phong est de maximiser les avantages de sa position géographique, de son potentiel de développement industriel et de ses services portuaires, afin de connecter l'économie, le commerce et les services avec les régions voisines et l'international. Il s'agit d'associer étroitement l'attraction des investissements et le développement économique à la défense et à la sécurité nationales, à la préservation et à la valorisation des écosystèmes marins, des vestiges historiques et culturels, et à la sécurité sociale.
Parallèlement, la zone économique côtière du sud de Hai Phong doit être construite et développée pour en faire une zone économique côtière complète, multisectorielle et multifonctionnelle, suivant le modèle de croissance verte, d'économie circulaire et de développement durable, axée sur les secteurs de l'industrie de haute technologie, des services portuaires et de la logistique moderne. Elle doit être le principal moteur de la croissance économique de Hai Phong, grâce à des infrastructures synchrones, un environnement d'investissement et d'affaires transparent, ouvert et favorable, et une zone de libre-échange dotée de mécanismes et de politiques innovants et remarquables, appliqués dans les zones de libre-échange mondiales les plus performantes. Elle doit également être un centre économique maritime pionnier, doté d'une fonction de soutien mutuel, en liaison avec les autres zones économiques côtières, et créer un moteur pour le développement du delta du fleuve Rouge.
Créer des emplois, former et améliorer la qualité des ressources humaines, et accroître les revenus des populations. Les activités, mécanismes, politiques et organisations de gestion de la zone économique côtière sud de Haïphong sont mis en œuvre conformément aux dispositions de la loi sur les parcs industriels, les zones économiques, les lois sur les investissements et les dispositions légales pertinentes.
Toujours selon la Décision, la période jusqu'en 2025 : Organiser la préparation d'une planification générale de la Zone Economique, la soumettre aux autorités compétentes pour approbation ; organiser la préparation et l'approbation des plans de zonage fonctionnel dans la Zone Economique ; investir dans un certain nombre de travaux d'infrastructures de circulation et d'infrastructures techniques.
Phase 2026-2030 : Investissements dans la construction de zones fonctionnelles au sein de la zone économique : projets portuaires de Nam Do Son, projets d'urbanisme, projets d'infrastructures techniques à l'intérieur et à l'extérieur des parcs industriels, pôles industriels, projets de circulation routière, logements sociaux et autres infrastructures sociales. Phase après 2030 : Mise en œuvre des autres investissements.
Le Vice-Premier Ministre a chargé le Comité populaire de la ville de Hai Phong d'être responsable de l'exactitude des informations et des données rapportées sur le projet de création de la zone économique côtière du sud de Hai Phong ; d'assurer la faisabilité du plan de mobilisation des capitaux et des phases d'investissement ; d'élaborer une liste spécifique de projets d'investissement prioritaires, en particulier les travaux d'infrastructure technique, les infrastructures sociales dans la zone économique et les connexions de trafic à l'intérieur et à l'extérieur de la zone économique.
Le Comité populaire de la ville de Hai Phong veille à l'efficacité socio-économique de la zone économique en vue d'un développement durable en résolvant les problèmes de sécurité sociale et en créant des emplois pour les personnes dont les terres ont été récupérées. Il met en œuvre efficacement la protection de l'environnement ; prévient et répond aux catastrophes naturelles et aux impacts du changement climatique. Il définit des solutions et des indicateurs de protection environnementale dans le plan d'aménagement de l'espace de développement de la zone économique ; met en œuvre l'engagement en faveur du reboisement, assure la diversité et la préservation de l'écosystème de mangrove ; surveille étroitement l'empiètement marin, les activités d'investissement dans la construction et les rejets dans l'environnement de la zone économique, conformément aux dispositions de la loi sur la protection de l'environnement et des ressources en eau, et minimise les impacts négatifs sur l'écosystème et le milieu marin.
Une nouvelle force motrice importante
La zone économique côtière sud de Hai Phong est une zone éco-économique multisectorielle de génération 3.0, axée sur les hautes technologies, les ports maritimes, la logistique moderne et les villes intelligentes. D'ici 2030, elle deviendra le principal moteur de l'économie de la ville, représentant 80 % de la capacité de la zone économique de Dinh Vu-Cat Hai. Cette deuxième zone économique jouera un rôle particulièrement important dans la connexion avec les zones économiques voisines, formant ainsi une chaîne de zones économiques côtières et servant de moteur au développement de toute la région. Par ailleurs, la zone économique côtière sud devrait contribuer à hauteur de 550 000 milliards de dongs au budget et créer 301 000 emplois.
Avec sa position stratégique, porte d'entrée vers la mer du Nord, Hai Phong est située dans la zone moteur de croissance du Nord (Hanoï - Hai Phong - Quang Ninh), appartenant au corridor économique de Kunming (Chine) - Lao Cai - Hanoï - Hai Phong - Quang Ninh ; le corridor économique de Nanning (Chine) - Lang Son - Hanoï - Hai Phong - Quang Ninh ; le corridor économique côtier (Quang Ninh - Hai Phong - Thai Binh - Nam Dinh - Ninh Binh), jouant un rôle particulièrement important. La construction d'une zone économique côtière dans le Sud n'est pas seulement pour Hai Phong mais crée également des liens de développement régional, augmente la compétitivité nationale, tire le meilleur parti des avantages de sa position stratégique et de l'amélioration progressive des infrastructures de transport régionales.
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| Perspective de planification de la zone économique côtière au sud de Hai Phong |
Par ailleurs, la route côtière traversant le centre de la zone économique côtière sud de Hai Phong prend progressivement forme. Parallèlement, l'autoroute Ninh Binh-Hai Phong, dont l'achèvement est prévu avant 2030, permettra aux marchandises en provenance des provinces côtières du nord de raccourcir les distances de correspondance et de faciliter la connexion avec le port de Nam Do Son.
Dans le cadre du développement d'une économie « ouverte », Hai Phong pourrait également s'ouvrir au Sud-Ouest de la Chine, directement aux provinces du Guangxi et du Yunnan. Le ministère des Transports rédige actuellement une étude de préfaisabilité pour la construction d'une nouvelle ligne ferroviaire Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh reliant Kunming, dans la province chinoise du Yunnan. Outre les ports maritimes, les autoroutes, les voies ferrées et les voies navigables intérieures, la construction d'un aéroport international dans le district de Tien Lang, d'une capacité de 12 millions de passagers par an, est prévue dans la zone économique côtière du Sud.
M. Le Trung Kien, directeur du conseil d'administration de la zone économique de Hai Phong, a déclaré : « La création officielle de la zone économique est indispensable pour accueillir au plus vite la vague d'investissements des grandes entreprises nationales et étrangères qui s'installent à Hai Phong, notamment dans les secteurs des puces électroniques, des semi-conducteurs et de l'électronique. » À ce moment-là, la zone économique côtière du Sud sera la seule région du Vietnam à mettre en œuvre des politiques d'intégration renforcées, à créer des atouts exceptionnels pour attirer les investissements étrangers et à être suffisamment compétitive dans la région.
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