Le pays compte actuellement près de 1 500 navires.

Selon l'Administration maritime du Vietnam, en décembre 2024, le nombre total de navires et de véhicules immatriculés au registre national des navires du Vietnam était de 1 490.

La flotte compte 1 430 navires, le reste étant constitué d'autres moyens. Le port en lourd total de la flotte est d'environ 11,367 millions de tonnes et le tonnage brut total est d'environ 6,8 millions (dont 956 navires de transport d'un port en lourd total d'environ 10,5 millions de tonnes et d'un tonnage brut total d'environ 6,2 millions).

Récemment, de nombreuses compagnies maritimes ont augmenté leurs investissements et élargi leurs flottes (Photo : Hai An).

Ce chiffre est en hausse par rapport à la même période l'année dernière. Auparavant, fin 2023, le nombre de navires immatriculés au Registre national des navires du Vietnam était d'environ 1 449 navires, pour un tonnage total de plus de 13,7 millions de tonnes et une capacité totale de plus de 7,2 millions de GT.

L'âge moyen de la flotte de transport actuelle est de 17,4 ans. Parmi celles-ci, la flotte de vraquiers et de cargos généraux est composée de 660 navires d'un âge moyen de 17,6 ans ; Porte-conteneurs : 43 navires, âge moyen 18,5 ans ; Pétroliers et chimiquiers : 164 navires, âge moyen 18,8 ans ; Transporteurs de gaz liquéfiés : 21 navires, âge moyen 24,2 ans ; Navires à passagers : 66 navires, âge moyen 9,5 ans.

Récemment, de nombreuses compagnies maritimes vietnamiennes ont activement planifié d’investir et d’étendre leurs flottes avec divers types de navires.

En règle générale, la Vietnam Maritime Transport Joint Stock Company (Vosco) a prévu d'investir dans une dizaine de navires (anciens et nouveaux) de nombreux types, allant des vraquiers des segments Supramax (capacité de 56 000 à 58 000 DWT), des navires Ultramax (capacité de 62 000 à 66 000 DWT), des pétroliers MR (capacité d'environ 50 000 DWT)...

Au cours du seul premier trimestre 2025, Vosco prévoit d'accueillir environ deux navires supplémentaires dans sa flotte, améliorant ainsi sa production et son efficacité opérationnelle. En 2024, l'entreprise avait déjà investi dans un nouveau navire après des décennies d'absence d'investissement.

La société par actions Vinaship Shipping a également récemment prévu d'agrandir sa flotte. L'année dernière, Vinaship a réceptionné à Singapour le navire Vinaship Unity, d'une capacité de 28 189 TPL, construit en 2012.

Pour Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ), en plus du plan de liquidation des vieux navires à faible efficacité opérationnelle et ne répondant pas aux exigences environnementales de l'OMI, VIMC élabore également un plan d'investissement dans l'achat de navires conformément à la stratégie de développement de la flotte, en privilégiant les navires de nouvelle génération économes en carburant et respectueux de l'environnement.

Les entreprises de transport de pétroliers prévoient également d'agrandir leur flotte pour répondre aux besoins et aux tendances mondiales en matière de transport. En 2025, la Oil and Gas Transport Corporation (PVTrans) prévoit notamment d'investir dans environ quatre navires (un pétrolier de type MR ou un vraquier ; deux navires de type MR ou un pétrolier Aframax ; et un grand navire GNL/VLGC).

Source : https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-hien-co-gan-1500-tau-bien-192250124155231651.htm