Intercepter et forcer des avions à atterrir en violation de l'espace aérien vietnamien
Báo Dân trí•25/10/2024
(Dan Tri) - Le gouvernement a proposé trois niveaux de contrôle des aéronefs violant l'espace aérien : interception, escorte et atterrissage forcé. En cas de non-respect de ces mesures, l'armée déploiera des opérations de défense aérienne.
Le gouvernement a publié le décret n° 139 réglementant les procédures d'interception, d'accompagnement et d'atterrissage forcé des aéronefs violant l'espace aérien vietnamien. Ce décret entre en vigueur le 9 décembre. L'armée de l'air vietnamienne utilise depuis longtemps l'interception ou l'atterrissage forcé d'aéronefs militaires pour contrer les violations de l'espace aérien. Cependant, le décret n° 139 fournit des instructions détaillées sur les procédures à suivre.
Avion militaire Su30-MK2 de l'armée de l'air vietnamienne dans le ciel de Hanoi (Photo : Tien Tuan).
Français Le décret stipule clairement que les aéronefs sont interceptés lorsqu'ils violent l'espace aérien du Vietnam. Parallèlement, les aéronefs sont escortés lorsqu'ils ne respectent pas les autorisations de vol. En cas d'interception et d'escorte, les avions des forces de l'ordre s'approcheront de l'aéronef en infraction par derrière, à gauche ou à droite ; puis fixeront une vitesse et une distance appropriées pour assurer la sécurité, émettront des signes, des signaux et des actions ; s'assureront que le pilote de l'aéronef en infraction peut recevoir le contenu du message. Une fois que l'aéronef en infraction aura reçu les informations nécessaires et aura mis fin à l'infraction, l'avion des forces de l'ordre quittera la zone. Cas d'atterrissage forcé Selon le décret, les aéronefs seront forcés d'atterrir dans les aéroports si : Ils volent dans l'espace aérien du Vietnam et sont illégalement perturbés, ou violent l'espace aérien du Vietnam, sont interceptés ou accompagnés mais ne se conforment pas. À ce moment-là, l'avion des forces de l'ordre s'approchera de l'aéronef en infraction, en émettant des signaux demandant (forçant) l'atterrissage à l'aéroport désigné. Cet aéroport doit remplir les conditions techniques pour garantir que l'aéronef en infraction puisse atterrir. Après l'atterrissage en toute sécurité de l'aéronef en infraction à l'aéroport désigné, l'aéronef doit le forcer à quitter la zone ou à atterrir sous le commandement du commandant de bord militaire. Le décret stipule que les forces effectuant des vols d'interception, d'escorte et d'atterrissage forcé sont des aéronefs des unités relevant du ministère de la Défense nationale , opérant sous la coordination de la force gérant les activités de l'aviation civile. En fonction de la situation spécifique de chaque type d'aéronef en infraction et de la zone en infraction, l'autorité compétente décide d'utiliser les forces en mission de combat dans la zone concernée pour effectuer des vols d'interception, d'escorte et d'atterrissage forcé. Lorsque l'aéronef en infraction n'obéit pas aux ordres des aéronefs des forces de l'ordre, il existe un risque de menace pour des cibles importantes ou de menace pour la défense et la sécurité nationales, la gestion de l'incident doit être effectuée conformément à la réglementation relative à la gestion des situations de combat de défense aérienne du ministère de la Défense nationale.
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