เหตุใดจึงต้องใช้ทางด่วนเบียนฮัว?

ในระหว่างการประชุมเชิงปฏิบัติการของคณะกรรมการเศรษฐกิจรัฐสภากับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายในช่วงบ่ายของวันที่ 9 กันยายน ตัวแทนจาก กระทรวงคมนาคม ได้นำเสนอรายงานเกี่ยวกับโครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า

นายหวู่ ฮ่อง ถันห์ ประธานคณะกรรมการ เศรษฐกิจ รัฐสภา ทำงานร่วมกับจังหวัดด่งนายในโครงการสำคัญหลายโครงการ รวมถึงทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า

กระทรวงคมนาคมระบุว่า ทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่ามีความยาว 53.7 กิโลเมตร ผ่านจังหวัด ด่งนาย (34.2 กิโลเมตร) และจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า (19.5 กิโลเมตร) ในระยะที่ 1 ทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่ามี 4-6 เลน (ขึ้นอยู่กับเส้นทาง) มูลค่าการลงทุนรวม 17,829 พันล้านดอง

โครงการนี้แบ่งออกเป็น 3 โครงการย่อย โครงการย่อยที่ 1 ลงทุนโดยจังหวัดด่งนาย โครงการย่อยที่ 2 ลงทุนโดยกระทรวงคมนาคม และโครงการย่อยที่ 3 ลงทุนโดยจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า โครงการทั้ง 3 โครงการนี้เริ่มต้นพร้อมกันเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน

จนถึงขณะนี้ การก่อสร้างทางด่วนสายนี้ยังคงล่าช้าเนื่องจากปัญหาการเวนคืนที่ดิน ปัจจุบันมีเพียงโครงการส่วนประกอบที่ 3 (ซึ่งจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าเป็นผู้ลงทุน) เท่านั้นที่ส่งมอบที่ดินไปแล้ว 77.6% ส่วนอีก 2 โครงการที่เหลือ ซึ่งอยู่ในจังหวัดด่งนาย มีอัตราการเวนคืนที่ดินต่ำมาก โดยโครงการส่วนประกอบที่ 2 ดำเนินการแล้วเสร็จเพียง 5.82% ขณะที่โครงการส่วนประกอบที่ 1 ยังไม่ส่งมอบที่ดิน

ประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจสภานิติบัญญัติแห่งชาติตรวจสอบโครงการสำคัญในจังหวัดด่งนาย

นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมยังรายงานจากสองพื้นที่ คือ ด่งนาย และบ่าเหรียะ-หวุงเต่า ระบุว่า ค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ปัจจุบันสำหรับโครงการทั้งสามส่วนได้เพิ่มขึ้น คาดว่าจะเพิ่มขึ้นรวม 3,674 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับเงินลงทุนทั้งหมดที่รัฐสภาอนุมัติ โดยโครงการส่วนแรกเพิ่มขึ้น 1,195 พันล้านดอง โครงการส่วนที่สองเพิ่มขึ้น 1,488 พันล้านดอง และโครงการส่วนที่สามเพิ่มขึ้น 989 พันล้านดอง

ทางด่วนช่วงเบียนฮวา-หวุงเต่าที่ผ่านด่งนายล่าช้ากว่ากำหนดเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่

นายเล อันห์ ตวน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม อธิบายเหตุผลในการเพิ่มทุนสำหรับโครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ว่า เบื้องต้นหน่วยงานที่ปรึกษาได้กำหนดค่าตอบแทนและราคาค่าเคลียร์พื้นที่เป็นเงินลงทุนรวมที่สภานิติบัญญัติแห่งชาติอนุมัติ อย่างไรก็ตาม เมื่อท้องถิ่นอนุมัติราคาค่าชดเชย ราคาที่ดินได้เปลี่ยนแปลงไป ส่งผลให้ต้นทุนค่าชดเชยเพิ่มขึ้น

เกี่ยวกับสาเหตุของความล่าช้าในการเคลียร์ทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่าเพื่อส่งมอบให้กับนักลงทุน นาย Vo Tan Duc ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายรักษาการ อธิบายว่า สาเหตุเกิดจากการขาดแคลนทรัพยากรบุคคลสำหรับการตรวจสอบสินค้าคงคลัง และไม่มีราคาที่ดินที่แน่นอนสำหรับการชดเชย

โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะที่ 1 เริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะเปิดดำเนินการในปี พ.ศ. 2569 เมื่อเปิดดำเนินการแล้ว ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าจะช่วยลดระยะทางจากนครโฮจิมินห์และด่งนายไปยังบ่าเรีย-หวุงเต่าและในทางกลับกัน ซึ่งจะช่วยลดภาระของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ที่มีอยู่เดิม

ลิงค์ที่มา: https://thanhnien.vn/vi-sao-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-doi-von-hon-3600-ti-dong-185230911100911055.htm