เรือลำแรกของโลกที่ขับเคลื่อนด้วยแอมโมเนียบริสุทธิ์

ระหว่างการทดสอบวิ่ง รถไฟที่วิ่งด้วยแอมโมเนียบริสุทธิ์ปล่อย CO2 เกือบเป็นศูนย์ ขณะที่ควบคุมการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ (NO) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เรือลำแรกของโลก ที่ขับเคลื่อนด้วยแอมโมเนียบริสุทธิ์ - ภาพ: XINHUA

Anhui เรือลำแรกของโลกที่ใช้เชื้อเพลิงแอมโมเนียบริสุทธิ์ ได้เสร็จสิ้นการเดินทางครั้งแรกที่เมืองเหอเฟย มณฑลอานฮุย ทางตะวันออกของจีน เหตุการณ์นี้ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญและเปิดศักราชใหม่ให้กับอุตสาหกรรมการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมระดับโลก

แอมโมเนีย (NH ₃ ) ซึ่งเป็นวัตถุดิบหลักในอุตสาหกรรมเคมี โดดเด่นด้วยความหนาแน่นของพลังงานสูงและคุณสมบัติเป็นกลางทางคาร์บอน เมื่อถูกเผาไหม้จนหมด แอมโมเนียจะปล่อยเฉพาะน้ำ (H ₂ O) และไนโตรเจน (N ₂ ) เท่านั้น ซึ่งกำจัดคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ได้หมด ทำให้เป็นเชื้อเพลิงที่มีศักยภาพในการลดคาร์บอนในภาคการขนส่ง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กลุ่มเดินเรือชั้นนำในญี่ปุ่นและนอร์เวย์ได้เพิ่มการลงทุนในการวิจัยและพัฒนาเรือที่ใช้แอมโมเนีย

ตามรายงานของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ในปี 2021 แอมโมเนียคาดว่าจะตอบสนองความต้องการพลังงานโลกสำหรับการเดินเรือได้ประมาณ 45% ภายในปี 2050 โดยมีสถานการณ์การปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์

อย่างไรก็ตาม การประยุกต์ใช้แอมโมเนียยังคงเผชิญกับความท้าทายทางเทคนิคหลายประการ รวมถึงการจุดระเบิดที่ไม่ดี และการเผาไหม้ที่ไม่เสถียร

เรือ "Anhui" เป็นผลิตภัณฑ์จากการวิจัยและพัฒนาร่วมกันระหว่างสถาบันพลังงานแห่งศูนย์ วิทยาศาสตร์ ครบวงจรแห่งชาติเหอเฟยและบริษัทในเครือ Shenzhen Haixu New Energy Co., Ltd.

เรือลำนี้ติดตั้งระบบขับเคลื่อนขั้นสูงประกอบด้วยเครื่องปั่นไฟก๊าซความเร็วสูง 200 กิโลวัตต์ เครื่องยนต์ขับเคลื่อน 100 กิโลวัตต์ 2 เครื่อง และระบบใบพัดคู่ ด้วยระวางขับน้ำ 50 ตัน เรือลำนี้สามารถแล่นด้วยความเร็ว 10 น็อต (เทียบเท่า 18.5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

นายหวู่ เตียนอู่ ผู้แทนสถาบันกล่าวว่า ทีมวิศวกรได้แก้ไขปัญหาทางเทคโนโลยีหลักๆ หลายประการได้สำเร็จ ความก้าวหน้าเหล่านี้ได้แก่ เทคโนโลยีการจุดระเบิดด้วยพลาสม่าสำหรับเชื้อเพลิงแอมโมเนียบริสุทธิ์ การรักษาการเผาไหม้ให้เสถียร และวิธีการควบคุมและจุดระเบิดส่วนผสมของก๊าซไฮโดรเจน-แอมโมเนียในเครื่องยนต์สันดาปภายใน...

นอกจากนี้ ทีมงานยังพัฒนาเครื่องเผาเชื้อเพลิงแอมโมเนียบริสุทธิ์และอุปกรณ์สำหรับสลายก๊าซแอมโมเนียด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาได้สำเร็จ

การทดสอบขับขี่แสดงให้เห็นการเผาไหม้เชื้อเพลิงแอมโมเนียบริสุทธิ์ที่เสถียร โดยปล่อยก๊าซ _CO2 เกือบเป็นศูนย์ ขณะเดียวกันก็ควบคุมการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์เหล่านี้ยืนยันถึงศักยภาพการประยุกต์ใช้เชื้อเพลิงแอมโมเนีย-ไฮโดรเจนอย่างกว้างขวางไม่เพียงแต่ในภาคการขนส่งทางทะเลและทางถนนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบหม้อไอน้ำอุตสาหกรรมและเซลล์เชื้อเพลิงอีกด้วย

นายหวาง จุนหลี่ เลขาธิการสมาคมสถาปนิกเรือและวิศวกรทะเลแห่งประเทศจีน กล่าวว่า การเดินทางที่ประสบความสำเร็จของเรือแอนฮุยถือเป็นก้าวสำคัญในการสร้างระบบพลังงานสะอาดคาร์บอนต่ำสำหรับการขนส่งทางน้ำ

เขาย้ำว่าหากเครื่องยนต์แอมโมเนียบริสุทธิ์สามารถเข้าถึงระดับเมกะวัตต์ ขอบเขตการใช้งานของวัสดุนี้จะขยายออกไปอย่างมาก ส่งผลให้มีส่วนสนับสนุนอย่างสำคัญในการบรรลุเป้าหมาย "คาร์บอนคู่" ของจีน

วีเอ็นเอ

ที่มา: https://tuoitre.vn/tau-chay-bang-ammonia-nguyen-chat-dau-tien-tren-the-gioi-20250628221014731.htm