วิจัยการลงทุนในรถไฟฟ้าใต้ดินนครโฮจิมินห์

Kinhtedothi - นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ร้องขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Bình Duong ศึกษาและลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมต่อนคร โฮจิมินห์ จากสถานีรถไฟ Suoi Tien ไปยัง Binh Duong ในเร็วๆ นี้

มุมมองของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินที่คาดว่าจะสร้างขึ้นที่ศูนย์กลางบริการและการค้าวงเวียน A1 ในตัวเมืองใหม่บิ่ญเซือง ซึ่งเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินไปยังซ่วยเตียน เมืองโฮจิมินห์ — มุมมองของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินที่คาดว่าจะสร้างขึ้นที่ศูนย์กลางบริการและการค้าวงเวียน A1 ในตัวเมืองใหม่ บิ่ญเซือง ซึ่งเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินไปยังซ่วยเตียน เมืองโฮจิมินห์

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้กล่าวชื่นชมกระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่ปรึกษาสำหรับความพยายามในการก่อสร้างตลอดช่วงเทศกาลเต๊ด เพื่อเร่งความคืบหน้าของงานและโครงการต่างๆ และเริ่มโครงการก่อสร้างในช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิระหว่างเทศกาลเต๊ดเพื่อสร้างบรรยากาศที่น่าตื่นเต้น โดยแข่งขันกันในการผลิตแรงงานตั้งแต่ต้นปี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรีได้กล่าวชื่นชมจิตวิญญาณการทำงานของบุคลากร วิศวกร คนงาน และคนงานหลายพันคนในไซต์ก่อสร้างทั่วประเทศที่เสียสละ ลืมความรู้สึกส่วนตัว และการรวมตัวในวันหยุดเทศกาลเต๊ดเพื่อทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยในไซต์ก่อสร้างเพื่อพัฒนาประเทศ เพื่อความยอดเยี่ยมของเวียดนาม

พร้อมกันนี้ นายกรัฐมนตรียังได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับโครงการสำคัญจำนวนหนึ่ง ดังนี้

เกี่ยวกับโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ทูเดาม็อต-ชนถัน และโครงการบางส่วนในภาคใต้:

ในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ทูเดิ่วม็อต-ชนถัน นายกรัฐมนตรีกล่าวต้อนรับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองที่เร่งดำเนินการ โดยคัดเลือกกลุ่มนักลงทุนสำหรับโครงการ ระดมทรัพยากรเพื่อลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน พัฒนาเศรษฐกิจ และเป็นผู้นำในการพัฒนาที่อยู่อาศัยเพื่อสังคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองได้ทบทวนกฎหมายใหม่ รับรองการบังคับใช้กฎหมายอย่างเหมาะสม ต่อต้านความคิดลบและการทุจริต ตรวจสอบ คำนวณความคืบหน้า เร่งดำเนินการ และมุ่งมั่นที่จะเปิดตัวโครงการในวันที่ 2 กันยายน 2026 เนื่องในโอกาสครบรอบวันก่อตั้งประเทศ พร้อมทั้งรับประกันคุณภาพของโครงการ ความปลอดภัย ความสวยงามทางเทคนิค และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม

กิจการร่วมทุนของนักลงทุนจะควบคุมการก่อสร้างให้ตรงตามกำหนดเวลา ตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพ ปฏิบัติตามกฎหมาย และไม่อนุญาตให้มีข้อบกพร่อง ที่ปรึกษาด้านการออกแบบและผู้ดูแลต้องปฏิบัติตามกฎหมาย การออกแบบจะต้องแม่นยำ และไม่อนุญาตให้มีข้อบกพร่องหรือสิ้นเปลือง กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องจะปฏิบัติหน้าที่ในการบริหารจัดการของรัฐอย่างเต็มที่ โดยมีเป้าหมายเพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นด้วยต้นทุนที่ดีที่สุด รวดเร็วที่สุด และต่ำที่สุด

นายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองใส่ใจเรื่องการย้ายถิ่นฐานของประชาชนมากขึ้น โดยให้หลักประกันการดำรงชีพและชีวิตแก่พวกเขาด้วยจิตวิญญาณว่าที่อยู่อาศัยแห่งใหม่จะต้องดีกว่าสถานที่เดิม

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเฟื้อกเร่งดำเนินการสร้างทางช่วง 7.1 กม. ในจังหวัดให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 ส่วนคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เร่งลงทุนสร้างทางช่วง 3 กม. ในเมืองให้แล้วเสร็จพร้อมกับทางช่วงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง

คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและดั๊กนงจะต้องเร่งดำเนินการและประสานงานเชิงรุกกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุน การขนส่ง และการคลังเพื่อดำเนินการขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนสายเจียงเกีย-ชนถันให้เสร็จสิ้นภายในไตรมาสแรกของปี 2568 โดยจะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน 2568 กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจะควบคุมดูแลและขจัดอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับการทับซ้อนกับพื้นที่วางแผนแร่ธาตุโดยเร็วที่สุดตามคำแนะนำของรัฐบาลในมติหมายเลข 147/NQ-CP ลงวันที่ 20 กันยายน 2567

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนินห์ได้ดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกบ๊ายแล้ว และคัดเลือกนักลงทุนอย่างเร่งด่วนเพื่อดำเนินการก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และกระทรวงคมนาคมจะศึกษาและปรับใช้เส้นทางรถไฟที่เชื่อมนครโฮจิมินห์และลองแถ่งห์ ส่วนคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองจะศึกษาและลงทุนในเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมนครโฮจิมินห์จากสถานีรถไฟเสว่ยเตียนไปยังบิ่ญเซืองในเร็วๆ นี้

กระทรวงคมนาคมกำลังประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายและจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า เพื่อศึกษาแผนการยกระดับทางหลวงหมายเลข 51 ให้เป็นทางด่วนในเมือง เพื่อปรับปรุงศักยภาพการจราจร ลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุ

เกี่ยวกับโครงการทางแยกตันวันบนถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3:

นายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อพัฒนาแผนการลงทุนในการประสานทางแยกเตินวานกับระบบการจราจรของทั้งภูมิภาค เพื่อให้เมื่อดำเนินการแล้วเสร็จจะทำให้เกิดการเชื่อมต่อ การประสาน และความทันสมัย ยกระดับถนนหมี่เฟื้อก-เตินวาน 15.3 กม. ให้ทำงานประสานกับถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 โดยให้ความสำคัญกับการทบทวนและเสนอกลไกและนโยบายทั้งหมดอย่างรอบคอบเพื่อดำเนินโครงการโดยเร็วที่สุด หลีกเลี่ยงปัญหาที่เกิดจากกลไก ดำเนินการให้เสร็จสิ้นและส่งให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ก่อนวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2568

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ตรวจสอบและคำนวณต้นทุนการดำเนินโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 อย่างรอบคอบ กำหนดจำนวนเงินทุนที่ประหยัดได้ และปรับลดได้ โดยอิงตามแผนการลงทุนสำหรับทางแยกเตินวานและการปรับปรุงถนนไมเฟื้อก-เตินวาน ระยะทาง 15.3 กม. ที่สร้างโดยจังหวัดบิ่ญเซือง ให้จัดทำเอกสารและรายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบก่อนวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2568

ให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎหมาย รายงานต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณาตัดสินใจปรับโครงการลงทุน ในการประชุมรัฐสภา ครั้งที่ 9 สมัยที่ 15 (พฤษภาคม 2568)

เกี่ยวกับโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1:

นายกรัฐมนตรีชื่นชมจิตวิญญาณของกระทรวง หน่วยงานต่างๆ (กระทรวงคมนาคม คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในวิสาหกิจ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย หรือ ACV) ผู้รับเหมา คณะกรรมการบริหาร... ที่ดำเนินโครงการได้อย่างรวดเร็ว มีการเปลี่ยนแปลง และมีบรรยากาศกระตือรือร้นและมุ่งมั่นในสถานที่ก่อสร้าง โดยมีเป้าหมายที่จะทำให้โครงการเสร็จสมบูรณ์โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง การประชุมคณะกรรมการบริหารกลางครั้งล่าสุดยังได้สรุปเกี่ยวกับเวลาการเสร็จสิ้นโครงการด้วย

นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวง สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดทำแผนงานแกนต์เพื่อความก้าวหน้าโดยรวมของโครงการตามเป้าหมายที่ต้องการเพื่อเฉลิมฉลองการประชุมใหญ่พรรคชาติครั้งที่ 14 และวันหยุดสำคัญประจำชาติ

สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 1: นักลงทุนภายใต้กระทรวงการคลัง ความมั่นคงสาธารณะ การเกษตรและการพัฒนาชนบท และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ดำเนินการอย่างเร่งด่วนและพร้อมกัน โดยให้แน่ใจว่าจะเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลาที่กำหนด กระทรวงเกษตรและการพัฒนาชนบทศึกษาการใช้เงินทุนการลงทุนสาธารณะระยะกลางที่ปรับตามมติหมายเลข 237/QD-TTg ลงวันที่ 27 มกราคม 2025 ของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการปรับแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางของเงินทุนงบประมาณกลางสำหรับช่วงปี 2021 - 2025 ภายในกระทรวงเกษตรและการพัฒนาชนบท เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการสถานีกักกันพืชและสัตว์ ซึ่งจะแล้วเสร็จในปี 2025 ในเวลาเดียวกัน ให้ทบทวนความรับผิดชอบส่วนบุคคลและส่วนรวมสำหรับความล่าช้าในการดำเนินโครงการ และรายงานต่อนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2025

สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 2 : บริษัท Vietnam Air Traffic Management Corporation กำกับดูแลการดำเนินการตามรายการการก่อสร้างเพื่อให้แน่ใจว่าจะแล้วเสร็จพร้อมกันกับรายการการก่อสร้างอื่นๆ ของโครงการ ซึ่งจะต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568

โครงการส่วนประกอบ 3: เป็นโครงการส่วนประกอบที่มีปริมาณงานมากที่สุดและยากที่สุด ACV สร้างเส้นกราฟความคืบหน้าใหม่และรายละเอียดความคืบหน้าเป็นรายเดือนและรายสัปดาห์สำหรับแพ็คเกจการเสนอราคาแต่ละแพ็คเกจและผู้รับเหมาแต่ละรายเพื่อการควบคุมโดยมีเป้าหมายเพื่อให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2025 เปลี่ยนวิธีการก่อสร้าง เพิ่มเครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้าง ผู้รับเหมา เพิ่มระยะเวลาการก่อสร้าง ก่อสร้างในลักษณะ "หมุนเวียน" จัดเตรียมรายการพร้อมกัน เสนอให้มอบหมายงานให้กับตำรวจ ทหาร และกองกำลังเยาวชนสำหรับงานสาธารณะ ทำงานภายใต้จิตวิญญาณของ "ทำงาน 3 กะ 4 กะ" "กินเร็ว นอนเร็ว" "ทำงานในช่วงวันหยุดและวันหยุดเทศกาลตรุษจีน" "เอาชนะแสงแดด เอาชนะฝน ไม่พ่ายแพ้ต่อพายุ" "พูดคุยเฉพาะเรื่องงาน ไม่พูดคุยเรื่องการย้อนกลับ" พูดว่าเสร็จแล้ว มุ่งมั่นแล้ว เสร็จแล้ว เสร็จแล้ว ต้องมีผลิตภัณฑ์ที่วัดผลได้

นายกรัฐมนตรีได้ขอให้หลังจากวันหยุดตรุษจีน ประธานคณะกรรมการบริหาร ACV ควรทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์อุปกรณ์โดยตรงเพื่อเร่งความคืบหน้าในการจัดหาอุปกรณ์สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 3 ให้เป็นไปตามข้อกำหนดความคืบหน้าของโครงการ โดยพื้นฐานแล้วให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568

หน่วยที่ปรึกษาให้คำแนะนำแก่นักลงทุนในการดำเนินการยอมรับโครงการและการตรวจสอบพร้อมกัน

โครงการองค์ประกอบที่ 4 : กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องศึกษาแผนการมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ACV สายการบินเวียดนาม และบริษัทหลักทรัพย์ Vietjet Aviation ดำเนินการรายการที่เหลือของโครงการองค์ประกอบที่ 4 ตามบทบัญญัติของกฎหมาย หลังจากที่รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha อนุมัติการปรับแก้มติที่ 1777/QD-TTg ลงวันที่ 11 พฤศจิกายน 2020 ซึ่งอนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 เพื่อย่นระยะเวลาในการดำเนินการให้เสร็จสิ้นพร้อมกับรายการก่อสร้างของโครงการทั้งหมด

นักลงทุนกำกับดูแลการดำเนินการก่อสร้างให้เป็นไปอย่างราบรื่น โดยปฏิบัติตามขั้นตอนที่ถูกต้อง ประสานงานกับผู้รับจ้างรายอื่นในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ หลีกเลี่ยงข้อขัดแย้งในการก่อสร้างรายการโครงการ ระดมผู้รับจ้างงานก่อสร้างเพิ่มเติมตามกฎหมาย เพื่อมุ่งเน้นการก่อสร้างเป็นหลัก

เกี่ยวกับการจัดหาวัสดุก่อสร้าง : เมื่อวันที่ ๗ กุมภาพันธ์ พ.ศ. ๒๕๖๘ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ จัดประชุมหารือแก้ไขปัญหาวัสดุ โดยเฉพาะการออกใบอนุญาตให้ผู้รับเหมาและนักลงทุนที่เข้ามาทำเหมืองแร่โดยตรง การเพิกถอนใบอนุญาตของเหมืองแร่ที่หมดอายุหรือถูกละเมิดในระหว่างดำเนินการขุด การดำเนินการให้เป็นไปตามกฎหมาย และหากจำเป็น ให้ดำเนินการตามกฎหมายอาญาอย่างเคร่งครัด เช่นเดียวกับกรณีที่คล้ายกันในบางจังหวัดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

นายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายพัฒนาระบบแผนรอบพื้นที่สนามบินโดยให้สอดคล้องกับโครงการ ทำงานเชิงรุกกับสำนักงานตรวจสอบของรัฐเกี่ยวกับข้อเสนอแนะที่เกี่ยวข้องกับการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน เพื่อให้ดำเนินงานการชดเชยและการกู้คืนที่ดินจนเสร็จสมบูรณ์ และแนะนำสำนักงานตรวจสอบของรัฐเพื่อสรุปผลอย่างใกล้ชิดตามสถานการณ์การปฏิบัติจริง

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างสั่งให้สภาการยอมรับโครงการตรวจสอบโครงการอย่างจริงจังและสม่ำเสมอ และจัดการขั้นตอนการยอมรับตามความคืบหน้าของการดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่ารายการต่างๆ ของโครงการจะเสร็จสมบูรณ์พร้อมกัน

กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทและกระทรวงคมนาคมได้พิจารณาตามคำขอของนายกรัฐมนตรีในประกาศสำนักงานรัฐบาลฉบับที่ 31/TB-VPCP ลงวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2568 แล้ว

สำหรับการเชื่อมโยงการจราจรไปยังสนามบิน นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha สั่งการหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการโครงการเชื่อมโยงการจราจรอย่างจริงจัง (ทางด่วน Bien Hoa – Vung Tau, ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3, 4, ทางด่วน Ben Luc – Long Thanh, การขยายทางด่วนโฮจิมินห์ – Long Thanh...) โดยให้สอดคล้องกับความต้องการด้านการจราจรเมื่อสนามบิน Long Thanh เปิดให้บริการ

สำหรับโครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน กระทรวงคมนาคม กระทรวงการวางแผนและการลงทุน และกระทรวงการคลัง จะต้องดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในประกาศฉบับที่ 31/TB-VPCP ลงวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2568 ของสำนักงานรัฐบาล ในการจัดสรรเงินทุนงบประมาณกลางและแหล่งเงินทุนตามกฎหมายอื่นๆ อย่างเร่งด่วน รวมถึงศึกษาและดำเนินการตามขั้นตอนที่เรียบง่าย เพื่อเริ่มการก่อสร้างในเร็วๆ นี้ และนำโครงการไปปฏิบัติให้สอดคล้องกับโครงการสนามบินนานาชาติลองถัน

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคม กระทรวงการคลัง และกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง เพื่อศึกษาและเสนอกลไกพิเศษสำหรับการลงทุนในเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมระหว่างสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตกับสนามบินนานาชาติลองถั่น (ศึกษาการคัดเลือกนักลงทุนในรูปแบบ "เบ็ดเสร็จ")

กระทรวง หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง นักลงทุน และผู้รับเหมา จะต้องกำหนดงานให้กับบุคลากร งาน ความคืบหน้า ความรับผิดชอบ และผลิตภัณฑ์อย่างชัดเจน จัดทำแกนต์ความคืบหน้าสำหรับการดำเนินการและควบคุม โดยมีเป้าหมายให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 ศึกษาและดำเนินการโครงการระยะที่ 2 โดยยึดหลักระดมกำลังที่ดำเนินการได้ดีในระยะที่ 1 ตามบทบัญญัติของกฎหมาย กระทรวง หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จะต้องรายงานสถานะการดำเนินการให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ทราบทุกเดือน

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กำกับดูแลการทบทวนและแก้ไขความยากลำบากและอุปสรรคในการดำเนินโครงการทั้งหมด ตัดสินใจภายในขอบเขตอำนาจหน้าที่ รายงานปัญหาที่อยู่นอกเหนืออำนาจหน้าที่ต่อนายกรัฐมนตรี จัดการประชุมคณะทำงานโครงการสนามบินนานาชาติลองถัน ระยะที่ 1 ทุกเดือน เพื่อจัดการกับปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างทันท่วงที

โครงการอาคารผู้โดยสาร T3 ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต:

จนถึงขณะนี้ โครงการได้เสร็จสิ้นภารกิจหลักโดยพื้นฐานแล้ว คาดว่าจะเริ่มดำเนินการและใช้ประโยชน์ได้ในวันที่ 30 เมษายน 2025 ซึ่งเร็วกว่าที่คาดไว้ 3 เดือน นายกรัฐมนตรีชื่นชมและขอบคุณคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ที่เปิดถนนที่เชื่อมต่อกับโครงการ สร้างงานเสริม กระทรวงกลาโหมที่มอบสิ่งอำนวยความสะดวกและที่ดินเพื่อสร้างโครงการ กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการมีส่วนสนับสนุนในการดำเนินโครงการ ประชาชนสละที่อยู่อาศัย สถานที่ประกอบพิธีกรรม การผลิต และธุรกิจเพื่อดำเนินโครงการ แสดงความยินดีกับ ACV ที่เติบโตอย่างก้าวกระโดดในการลงทุนในโครงการสนามบินและท่าเรือ เรายังภูมิใจที่ในช่วง 16 เดือน เราได้พยายามอย่างหนักเพื่อเอาชนะความยากลำบากในการดำเนินโครงการด้วยจิตวิญญาณของ "เอาชนะดวงอาทิตย์ เอาชนะฝน ไม่แพ้พายุ" "ทำงาน 3 กะ 4 กะ" "กินเร็ว นอนเร็ว" "ทำงานในวันหยุดและเทศกาลเต๊ด" "ทำงานเท่านั้น ไม่ถอยหลัง" ด้วยเหตุนี้ เราจึงมีความมั่นใจและมุ่งมั่นมากขึ้นที่จะพยายามทำให้โครงการสนามบินนานาชาติลองถันเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568

อย่างไรก็ตาม ปริมาณงานที่ต้องทำให้เสร็จก็ยังคงมีจำนวนมาก ทำให้ผู้ลงทุน ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องไม่ลำเอียง แต่ให้เน้นที่การก่อสร้างเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่มุ่งมั่น

ACV สั่งการให้ผู้รับจ้างเน้นการทำงานที่เหลือให้เสร็จเรียบร้อย เพื่อให้โครงการสามารถเริ่มดำเนินการทดลองงานได้ภายในวันที่ 31 มีนาคม 2568 เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 กระทรวงก่อสร้างได้ดำเนินการตรวจสอบงานรับมอบตามกฎเกณฑ์ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่น

ACV ตรวจสอบงานที่ทำเพื่อเตรียมการสำหรับการชำระหนี้โดยไม่ชักช้า

คณะกรรมการบริหารโครงการจะเร่งรัดและตรวจสอบระบบสำคัญของโครงการ (เครื่องปรับอากาศ ระบบระบายอากาศ ระบบเครื่องกลและไฟฟ้า ระบบป้องกันอัคคีภัย แรงดันต่ำ ระบบลิฟต์ ท่อลำเลียงสัมภาระ โรงจอดรถ เครื่องเอกซเรย์ ฯลฯ ระบบสะพานลอย ลานจอดเครื่องบิน โครงสร้างพื้นฐานของอาคาร ฯลฯ) เพื่อให้แน่ใจว่าระบบเหล่านั้นทันสมัยที่สุด ทำงานได้ดี และทำงานประสานกัน หากจำเป็น ให้ระดมกำลังคนงานก่อสร้างเพิ่มเติมเพื่อเสริมกำลังคนงานก่อสร้าง

สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามตรวจสอบการจัดสรรช่องจอดเครื่องบิน (ช่องจอด) ให้กับสายการบินเพื่อให้เกิดความยุติธรรม โปร่งใส เป็นที่เปิดเผย และเป็นไปตามกฎระเบียบ และจัดให้มีการตรวจสอบและออกใบอนุญาตดำเนินการตามกฎระเบียบ เพื่อให้เกิดความก้าวหน้า...

โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายดงดัง (จังหวัดลางซอน) – จ่าหลิน (จังหวัดกาวบาง) และโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายหุ่งหงี – จื้อหล่าง:

โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสาย Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) และโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสาย Huu Nghi - Chi Lang เป็นสองโครงการสำคัญที่มีเป้าหมายเพื่อขจัดอุปสรรคด้านโครงสร้างพื้นฐานในจังหวัด Cao Bang และ Lang Son เชื่อมโยงจังหวัดภูเขาทางตอนเหนือเพื่อสร้างระเบียงเศรษฐกิจชายแดน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และรับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคง โดยเฉพาะในจังหวัดชายแดน ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องบรรลุเป้าหมายที่สอดคล้องกันในการเปิดทางด่วนจาก Cao Bang - Lang Son - ฮานอยไปยังนครโฮจิมินห์ - Can Tho - Ca Mau ในปี 2025 ดังนั้น โครงการทั้งสองนี้จะต้องพยายามเปิดดำเนินการให้เสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2025

นายกรัฐมนตรีแสดงความยินดีกับผู้นำจังหวัดกาวบางและลางซอนที่กระตือรือร้นและสร้างสรรค์ในการปฏิบัติหน้าที่ในฐานะหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินโครงการทางด่วน 2 โครงการ เขายินดีกับบริษัท Deo Ca Group Joint Stock Company (ผู้ลงทุนโครงการทางด่วน 2 โครงการภายใต้โครงการ PPP) และผู้รับเหมาโครงการร่วมทุนที่ดำเนินการตามขั้นตอนในการดำเนินโครงการตามระเบียบข้อบังคับอย่างรวดเร็วและกระตือรือร้น ขณะเดียวกันก็ไม่อนุญาตให้เกิดความคิดเชิงลบ การทุจริต การฉ้อฉล หรือผลประโยชน์ของกลุ่ม นอกจากนี้ เขายังยินดีกับประชาชนของทั้งสองจังหวัดที่มอบที่ดิน แบ่งปันที่อยู่อาศัย สถานที่ประกอบพิธีกรรม การผลิต และธุรกิจในการดำเนินโครงการ

นายกรัฐมนตรีได้ขอให้จังหวัดกาวบางและจังหวัดลางซอนดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับเส้นทางทั้งสองเส้นโดยด่วนและส่งมอบให้ก่อสร้างในไตรมาสแรกของปี 2568 พร้อมกันนี้ ให้ระดมระบบการเมืองทั้งหมดเพื่อทำงานร่วมกับนักลงทุนเพื่อดำเนินโครงการให้ตรงตามกำหนดเวลา และรับรองคุณภาพ สุขอนามัย ความปลอดภัย และภูมิทัศน์ที่สดใส เขียวขจี สะอาด และสวยงาม...

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/nghien-cuu-dau-tu-tuyen-tau-dien-ngam-tp-ho-chi-minh-binh-duong.html