Французская компания SP80 разрабатывает белый парусник с тонким каркасом, намереваясь установить самый быстрый в мире рекорд скорости — 148 км/ч.
Дизайн парусника SP80. Фото: SP80
Новая парусная яхта SP80, представленная в этом году на яхт-шоу в Монако, выглядит так, будто она работает на ракетном топливе, но на самом деле ее приводит в движение ветер, а тянет ее гигантский воздушный змей, сообщило издание Business Insider 5 октября. Партнером SP80 в строительстве парусной яхты является производитель часов класса люкс Richard Mille.
«Мы поговорили с сотнями людей, и все они были удивлены, потому что это была парусная лодка без двигателя. Люди в Монако говорили, что она больше похожа на подводную лодку или самолет, некоторые даже думали, что это беспилотник», — сказала Лора Манон, пресс-секретарь SP80.
SP80 была основана в 2018 году Майёль ван ден Брук, Ксавье Леперком и Бенуа Годио. Компания надеется использовать свою аналоговую технологию для достижения скорости 91 миль в час (148 км/ч), побив текущий мировой рекорд в 75 миль в час (121 км/ч), установленный Полом Ларсеном и Vestas Sailrocket 2 в 2012 году.
Несмотря на то, что создание парусной лодки SP80 заняло четыре года, она все еще находится на ранней стадии испытаний. Впервые лодка спустилась на воду в начале августа на Женевском озере, выдержав буксировку моторной лодкой на скорости 35 миль в час, что все еще далеко от цели команды в 90 миль в час.
Длина SP80 составляет 10,4 метра, ширина — 7,6 метра, а вес — около 150 килограммов. В передней части находится кабина для двух человек: один управляет кайтом, а другой — лодкой. Лодка изготовлена из углеродного волокна, армированного кевларом для дополнительной защиты в случае аварии. Два пилота оснащены ремнями безопасности, шлемами и аварийными кислородными масками.
Имитация парусной лодки SP80, которую тянет кайт на воде. Фото: SP80
Каждая деталь лодки спроектирована так, чтобы она не взлетала с воды, а просто скользила. Под лодкой находится уникальное наклонное подводное крыло, которое удерживает лодку на воде, в то время как кайт наверху тянет ее на максимальной скорости.
«У лодки есть три точки контакта с водой: основной корпус и два боковых буя. В задней части силовой модуль непрерывно регулирует подъемную силу кайта (силу, тянущую лодку вверх), а сила подводного крыла тянет ее вниз», — объясняет Майеул ван ден Брук, генеральный директор SP80.
Компания планирует отправить лодку на юг Франции для дальнейших испытаний, надеясь установить мировой рекорд в 2024 году. Манон сказал, что команда прикрепит кайт поменьше, чтобы помочь пилоту освоиться с лодкой, а затем постепенно увеличит скорость с помощью кайтов побольше. Цель состоит в том, чтобы сначала побить рекорд в 75 миль в час, а затем продолжить разгоняться до 90 миль в час.
Ту Тао (по данным Business Insider )
Ссылка на источник
Комментарий (0)