Китай объявил об успешном испытании первого в мире поезда, работающего на чистом аммиаке. Поезд под названием «Аньхой» отправился из озера Чжоуху в провинции Аньхой, стабильно работая с двигателем внутреннего сгорания, использующим безуглеродное топливо.
Судно спроектировано с общей мощностью 400 кВт, включая главный двигатель внутреннего сгорания мощностью 200 кВт и два вспомогательных электродвигателя мощностью 100 кВт. При максимальной грузоподъемности 50 тонн и скорости около 10 узлов судно «Аньхой» не только продемонстрировало стабильную работу, но и соответствовало стандартам безопасности и выбросов в ходе реальных испытаний.
Изюминкой проекта является использование аммиака в качестве основного топлива. В отличие от обычной нефти, аммиак не содержит углерода, поэтому в процессе сгорания не образуется CO2. Кроме того, инженерная группа решила две основные проблемы: стабильное горение и контроль выбросов оксида азота (NO), которые являются техническими барьерами для практического применения аммиака.
Успешное испытание судна «Аньхой» является важным шагом в стратегии развития зеленой судоходной отрасли. Впервые в мире прототип судна, работающего на чистом аммиаке, был введен в эксплуатацию. Этот успех имеет не только научное значение, но и открывает путь для масштабного применения зеленых технологий в будущем.
Поскольку международная судоходная отрасль сталкивается с необходимостью сокращения выбросов, Китай продвигается вперед в разработке альтернативного топлива. Аммиак — одно из направлений, которое эксперты высоко ценят из-за его преимуществ в плотности энергии, простоте транспортировки и крупномасштабном производственном потенциале. Прогнозы Международного энергетического агентства (МЭА) показывают, что к 2050 году аммиак может составлять до 45% от общего объема топлива, используемого в мировом судоходстве.
Несмотря на свой большой потенциал, аммиачное топливо все еще сталкивается со многими проблемами в практическом применении. Его трудно воспламенить, его трудно контролировать во время сгорания, и для минимизации выбросов CO2 требуются современные технологии обработки выхлопных газов. Поэтому команда разработчиков судна «Аньхой» освоила технологию плазменного зажигания и эффективную очистку выхлопных газов, что считается прорывом.
Помимо сокращения выбросов, суда на аммиаке также помогают судоходной отрасли приблизиться к углеродной нейтральности. По сравнению с другими зелеными видами топлива, такими как водород, аммиак легче хранить и он требует менее специализированной портовой инфраструктуры. Несколько крупных европейских технологических групп, таких как MAN Energy Solutions и WinGD, также разрабатывают двухтактные двигатели на аммиаке, которые, как ожидается, поступят в продажу в конце этого года.
С успешным испытанием модели судна «Аньхой» Китай стал первой страной в мире, которая внедрила технологию чистого аммиачного топлива в практическую эксплуатацию. Следующие шаги будут сосредоточены на масштабировании, испытаниях в открытом море и разработке поддерживающих экосистем, таких как системы заправки, порты хранения и стандарты безопасности.
В долгосрочной перспективе этот тип судна с нулевым уровнем выбросов будет введен в эксплуатацию на внутренних и международных перевозках. Это не только будет способствовать защите окружающей среды, но и подтвердит технологическую позицию Китая в области новой энергетики и интеллектуального транспорта.
Источник: https://khoahocdoisong.vn/tau-ammonia-dau-tien-tren-the-gioi-chay-thu-thanh-cong-post1551491.html
Комментарий (0)