.jpg)
Потенциал для сбоев
Зафиксировано в полдень 4 июля, что бурение 3 буронабивных свай на пирсе М2 железнодорожного путепровода на национальном шоссе 14E (коммуна Бинь Куи, старый район Тханг Бинь) через новую коммуну Тханг Бинь было завершено. Инженер Куонг - исполнительный директор Совета по управлению проектом 4 (представительное подразделение инвестора, Вьетнамской дорожной администрации) поделился тем, что на пирсе Т4 в общей сложности 4 буронабивных сваи, и пробурил 3-ю сваю. До 10 июля подрядчик закончил бурение последней сваи этого пирса. В действительности строительная площадка все еще грязная из-за нехватки места для выполнения строительства.
.jpg)
«Ожидается, что 10 июля 2025 года нам придется остановить строительство буронабивных свай из-за нехватки земли», — сказал инженер Куонг. Согласно отчету представителя инвестора, в зоне строительства железнодорожного путепровода затронуты 64 участка земли (59 домохозяйств). Населенный пункт одобрил план компенсации и расчистки участка (GPMB) 59 участков, но только 54 участка получили деньги, 5 участков не согласились получить деньги (2 участка введены в строительство). В оставшемся случае 5 участков не одобрили план.
.jpg)
Примечательно, что 54 участка (48 домохозяйств) получили деньги и обязались передать землю, но только 26 участков были построены. Из 26 участков, которые люди разрешили для строительства, подрядчик построил дорогу достаточной ширины, чтобы обеспечить движение на 21 участке, и разрешил частичное строительство только на 5 участках. Соответственно, домохозяйство г-на Нгуена Дук Лая разрешило строительство на переднем дворе, не снося дом, чтобы передать землю. Таким образом, дорожное покрытие для обеспечения движения имеет ширину всего 3,5 м, достаточную для строительства, недостаточно для организации движения.
.jpg)
Хотя крыша из гофрированного железа была снята, а деревья вырублены, семья Данг Куанг Винь еще не снесла стену и крышу кофейни. Эта семья находится недалеко от железной дороги, поворота дороги, который обеспечивает движение, но ширина дорожного покрытия составляет всего около 4,5 м, что не обеспечивает ширину поворота для длинных транспортных средств. На земле Данг Ван Хунга все еще есть бамбуковые кусты и деревья на дорожном покрытии, которое обеспечивает движение, примерно в 1 м от внешнего края. Это место строительства пирса М2 путепровода, поэтому при нынешней ширине дороги это приведет к затору, когда она откроется для движения...
Примите участие после запуска новой коммуны
Инженер Куонг сказал, что после того, как новая коммуна Тханг Бинь (образованная после слияния коммун Бинь Фук, Бинь Нгуен, Бинь Куи и старого города Ха Лам) официально вступила в стабильную эксплуатацию, утром 4 июля председатель и заместитель председателя Народного комитета коммуны отправились прямо на строительную площадку, чтобы разобраться с ситуацией с приобретением земли и проблемами расчистки проекта по реконструкции и модернизации национального шоссе 14E через Бинь Куи (старый) в целом и железнодорожного путепровода в частности. Железнодорожный путепровод является критической точкой всего проекта, согласно графику, на завершение строительства потребуется не менее 6 месяцев.
.jpg)
Между тем, инвестиционный бюджет проекта включен в среднесрочный государственный инвестиционный план на период 2021 - 2025 гг. В 2025 году путепровод не будет достроен, поэтому, скорее всего, этот проект придется остановить. Поэтому инвестор предложил Народному комитету города Дананг поручить соответствующим сторонам оперативно завершить процедуры по утверждению плана компенсации и отвода земли для оставшихся 5 домохозяйств. Уведомить и запланировать защиту строительства в месте, где домохозяйства получили деньги, но не передали землю, включая 5 участков, которые были переданы лишь частично.
Инвестор также рекомендовал населенному пункту завершить процедуры по обеспечению строительства в случаях, связанных с приобретением земли и расчисткой проекта путепровода без получения денег. Ускорить процедуры по осуществлению приобретения земли и расчистки до линии 15,7 м в качестве основы для мобилизации людей для скорейшей передачи участка. Город поручил и настоятельно призвал компанию Thang Binh Power Company вынести оставшуюся электрическую инфраструктуру из зоны строительства; включая средневольтное электричество для железнодорожного путепровода и низковольтное электричество, освещение за пределами зоны железнодорожного путепровода.
.jpg)
Как сообщают газета и радиовещание Da Nang, железнодорожный путепровод на км 15+615.32 национальной автомагистрали 14E является автомобильным мостом III категории с тем же классом, что и участок от км 15+270 до км 16+054. Таким образом, согласно пунктам 2 и 3 статьи 17 Закона о железных дорогах № 06/2017/QH14, железные дороги, пересекающиеся с автомобильными дорогами, должны строить перекрестки в разных уровнях в следующих случаях: железные дороги с расчетной скоростью 100 км/ч и более, пересекающиеся с автомобильными дорогами; железные дороги, пересекающиеся с дорогами III категории и выше; железные дороги, пересекающиеся с городскими дорогами; городские железные дороги, пересекающиеся с автомобильными дорогами, за исключением трамваев на рельсовых колесах.
Также согласно Закону о железных дорогах инвесторы, строящие новые железные дороги, должны нести ответственность за строительство разноуровневых пересечений в соответствии с положениями пунктов 1 и 2 статьи 17; инвесторы, строящие новые дороги, должны нести ответственность за строительство разноуровневых пересечений в соответствии с положениями пункта 2 настоящей статьи. Таким образом, строительство железнодорожных путепроводов является обязательным при модернизации и реконструкции национальной автомагистрали 14E.
[ ВИДЕО ] - Железнодорожные путепроводы играют важную роль в обеспечении безопасности движения:
Кроме того, железнодорожные путепроводы заменят железнодорожные переезды. Отсюда можно будет избежать пересечений между автомобильными и железными дорогами, безопасность движения между автомобильными и железными дорогами не будет нарушена, а скорость поездов и транспортных средств на дороге будет максимально увеличена. Это облегчит перевозку грузов как автомобильным, так и железнодорожным транспортом, будет способствовать развитию экономики и общества, а также обеспечит национальную безопасность и оборону.
Проект реконструкции и модернизации национального шоссе 14E имеет ширину дорожного полотна 9 м. Участок, проходящий через железнодорожный перекресток Север-Юг на км 15+270 - км 16+054 (Тханг Бинь), имеет ширину дорожного полотна 12 м. Проект финансируется из государственного бюджета, общий объем инвестиций составляет 1 848 239 млрд донгов; ход реализации - с 2021 по 2025 год.
Источник: https://baodanang.vn/mat-bang-lam-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-chua-the-hanh-thong-3265106.html
Комментарий (0)