Ормузский залив натянут как тетива: мир затаил дыхание в ожидании «последней капли»

(Дан Три) — После авиаудара США Иран пригрозил перекрыть Ормузский пролив — важнейший в мире нефтяной маршрут. Стоимость грузоперевозок и цены на сырую нефть резко выросли, создав потенциальную угрозу для мировой экономики.

Ближний Восток вновь столкнулся с угрозой крупномасштабного конфликта. Утром 22 июня (по местному времени) Пентагон подтвердил проведение авиаударов под названием «Операция «Полуночный молот»», направленных на ключевые ядерные объекты Ирана.

Военные действия, которые называют «крупнейшими за десятилетия», не только охладили и без того холодные отношения между США и Ираном до рекордно низкого уровня, но и мгновенно спровоцировали всплеск неопределенности на мировых рынках энергоносителей и судоходства. Ормузский пролив, через который проходит почти пятая часть мировой нефти, теперь находится в центре всеобщего внимания и беспокойства.

Громовой удар «Ночного молота» и нерешительный ответ Тегерана

Министр обороны США Пит Хегсет на экстренной пресс-конференции объявил операцию «Полуночный молот» «ошеломляющим и ошеломляющим успехом».

Авиаудары нанесли удары по трём основным ядерным объектам Ирана: в Фордо, Натанзе и Исфахане. Первоначальные коммерческие спутниковые снимки показывают, что подземный ядерный объект в Фордо и его центрифужные системы для обогащения урана, возможно, были серьёзно повреждены, вплоть до невозможности восстановления.

Однако международные эксперты сохраняют осторожность, отмечая отсутствие независимого подтверждения истинного масштаба ущерба. Международное агентство по атомной энергии (МАГАТЭ) также подтвердило, что три объекта подверглись атаке, но заявило, что пока не может оценить масштаб ущерба в Фордо.

Реакция Тегерана была быстрой, но опасной. Командующий Корпусом стражей исламской революции (КСИР) и депутат парламента Ирана Сардар Эсмаил Коусари прямо заявил местным СМИ, что «рассматривается вопрос о закрытии Ормузского пролива» и что «Иран примет самое решительное и разумное решение».

Это заявление подобно «мине замедленного действия», заложенной в центре стратегического морского пути, поскольку Ормузский пролив является экспортным шлюзом не только для Ирана, но и для многих других стран Персидского залива, таких как Саудовская Аравия, ОАЭ, Кувейт, Ирак и Катар. Закрытие этого пролива, даже на короткое время, может вызвать серьёзный шок предложения на мировом рынке нефти.

Госсекретарь США Марко Рубио предупредил, что закрытие Ираном Ормузского пролива станет для Тегерана « экономическим самоубийством». Он также призвал Китай, ведущего торгового партнёра Ирана и важнейшего потребителя нефти, оказать давление на него с целью прекращения любых перекрытий этого водного пути. Однако, учитывая нынешнюю напряжённость, неясно, будут ли эти призывы достаточно весомыми.

Тегеран рассматривает возможность перекрытия стратегической «горлышка» Ормуза после авиаудара США по Ирану (Иллюстрация: Reuters).

«Штормовой» Ормуз: два суперкорабля разворачиваются, фрахтовые тарифы взлетают до небес

Опасения по поводу нестабильности Ормуза быстро стали реальностью.

Два сверхбольших танкера для перевозки сырой нефти (VLCC), Coswisdom Lake и South Loyalty, каждый из которых способен перевозить около 2 миллионов баррелей сырой нефти, неожиданно развернулись при входе в Ормузский пролив в воскресенье (22 июня), согласно данным отслеживания судов Bloomberg. Оба судна были загружены балластом и отодвинуты на юг, подальше от входа в Персидский залив.

Это рассматривается как первый явный признак того, что поставки нефти могут начать перенаправляться после авиаударов США. Эксперты говорят, что некоторые суда могут решить встать на якорь за пределами пролива, если ожидают долгого ожидания в портах погрузки из-за напряженной ситуации.

Примечательно, что уровень помех в радиоэлектронных системах и GPS в Персидском заливе возрос после предполагаемого израильского авиаудара по иранским объектам 13 июня. Королевский флот также подтвердил, что в воскресенье обнаружил «электронные помехи» в Ормузском проливе. Однако морские эксперты заявили, что движения и повороты двух супертанкеров, Coswisdom Lake и South Loyalty, по-прежнему соответствовали обычным операциям по транспортировке нефти и не были вызваны исключительно техническими проблемами.

Столкнувшись со сложными событиями, Министерство транспорта и морских дел Греции оперативно выпустило предупреждение, попросив суда под греческим флагом пересмотреть свои планы прохождения через Ормузский пролив и временно поискать безопасную якорную стоянку, пока ситуация не стабилизируется.

Реакция на рынке морских перевозок была мгновенной и бурной. Стоимость фрахта нефтяных танкеров на маршрутах с Ближнего Востока резко выросла. Менее чем за неделю, с момента до авиаударов Израиля по Ирану (12 июня) и по 17 июня, стоимость фрахта супертанкера из Ближнего Востока в Восточную Азию выросла почти на 60%.

В частности, базовая ставка фрахта танкера VLCC, перевозящего 2 миллиона баррелей сырой нефти с Ближнего Востока в Китай, подскочила примерно с 44 пунктов Worldscale до 70-71 пункта Worldscale. В пересчёте на стоимость фрахта судна в сутки эта цифра достигла почти 46 000 долларов США 17 июня, что представляет собой краткосрочный рост более чем на 12 000 долларов США в сутки и является максимальным ростом с февраля 2024 года, согласно данным Baltic Exchange.

Рынок соглашений о фрахте (FFA) также резко вырос в ночь на 22 июня, отражая ожидания инвесторов относительно предстоящих перебоев с поставками. Экспортёры спешат забронировать суда, но получают мало предложений от судовладельцев, не склонных к риску. Более того, даже до нападений США в эти выходные выручка от базовых танкерных перевозок выросла почти на 90%.

Обеспокоенные нестабильностью Ормузского пролива, два супертанкера, каждый из которых способен перевозить около 2 миллионов баррелей сырой нефти, внезапно развернулись при входе в Ормузский пролив в воскресенье (Фото: Reuters).

Цены на нефть резко растут, акции колеблются: «Призрак» энергетического кризиса маячит на горизонте

Не только рынок транспортных перевозок, но и цены на сырую нефть — товар, наиболее чувствительный к геополитическим колебаниям на Ближнем Востоке — также немедленно «изменились».

Нефть марки Brent, мировой эталон, и нефть марки WTI, американский эталон, выросли примерно на 4% после открытия торгов в воскресенье вечером. Хотя с тех пор рост замедлился, он явно свидетельствует о глубокой обеспокоенности рынка возможными перебоями в мировых поставках нефти. Цены на нефть уже выросли примерно на 3% на этой неделе после серии атак между Израилем и Ираном.

Энди Липоу, президент консалтинговой компании Lipow Oil Associates, сделал несколько примечательных замечаний в отчёте для клиентов: «Если экспорт нефти через Ормузский пролив пострадает, мы можем увидеть рост цен на нефть до 100 долларов за баррель или рост цен на бензин в США на 0,75 доллара за галлон». В худшем случае, если цены на нефть подскочат до 120 долларов за баррель, цены на бензин в США могут вырасти на 1,25 доллара за галлон.

Г-н Липоу также подчеркнул, что даже если Иран официально не закроет пролив, упреждающее сокращение судоходными компаниями операций в этом районе будет равносильно «фактическому сбою поставок».

Негативная волна не остановилась на энергетическом рынке. Американский фондовый рынок также негативно отреагировал на угрозу более масштабного конфликта. Фьючерсы на индекс S&P 500 упали примерно на 0,6%, фьючерсы на Dow Jones потеряли около 250 пунктов (или 0,6%), а фьючерсы на Nasdaq 100 – на 0,7% в первые часы торгов после произошедшего события. Хотя впоследствии падение замедлилось, оно продемонстрировало неуверенность инвесторов.

Аналитики JPMorgan отметили, что на прошлой неделе многие инвесторы выражали опасения по поводу разрастания конфликта между Ираном и Израилем, и теперь эти опасения стали реальностью. Ещё большую тревогу, по мнению JPMorgan, вызывает «отсутствие чёткого пути к политическому урегулированию этого военного конфликта, что заставляет нас думать, что кризис, подобный кризису в секторе Газа, может продлиться гораздо дольше, чем ожидают инвесторы».

Геополитические потрясения на Ближнем Востоке привели к немедленному «росту» цен на сырую нефть (Иллюстрация: Tovima.com).

В нынешних условиях все взоры прикованы к следующему ответу Ирана.

Закроет ли Тегеран Ормузский пролив на самом деле, остаётся под большим вопросом, поскольку такой шаг стал бы палкой о двух концах и нанёс бы серьёзный ущерб и без того испытывающей трудности экономике Ирана. Однако давление со стороны сторонников жёсткой линии внутри страны и необходимость «продемонстрировать силу» после авиаудара США могут подтолкнуть Иран к непредсказуемым действиям.

EuroNews также со ссылкой на источники предупреждает, что в случае дальнейшего обострения напряжённости Иран может использовать ракеты малой и средней дальности для атак на нефтяные платформы, трубопроводы в Ормузском проливе или торговые суда. Ракеты класса «земля-земля» могут быть нацелены на танкеры или прибрежные объекты, а беспилотники и небольшие авиаудары могут уничтожить радары и навигационные системы в крупных нефтяных портах региона.

Мир столкнулся с крайне тяжёлым испытанием. Неверный шаг любой из сторон может ввергнуть Ближний Восток и мировую экономику в новый, более глубокий кризис.

Ожидается, что в ближайшие дни рынки нефти и грузоперевозок сохранят волатильность, поскольку нестабильность и неопределённость остаются доминирующей темой. Разлив нефти в Ормузском проливе грозит переполнить чашу, что приведёт к непредсказуемым последствиям для энергетической безопасности и хрупкого восстановления мировой экономики.

По мнению экспертов, этот кризис, скорее всего, будет затяжным, что потребует от международного сообщества бдительности и неустанных дипломатических усилий.

Источник: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hormuz-cang-nhu-day-dan-the-gioi-nin-tho-cho-giot-dau-tran-ly-20250623133359068.htm