Конфликт между Израилем и Ираном: может ли Ормузский пролив вызвать у мира жажду нефти?

(Дан Три) - Напряженность между Израилем и Ираном поставила Ормузский пролив в трудное положение. Одной лишь угрозы блокады достаточно, чтобы цены на нефть взлетели, а мировой рынок начал колебаться.

Представьте себе морской проход шириной всего 29 морских миль (54 км) в самом узком месте, но являющийся единственным маршрутом для трети мировой добычи сырой нефти и пятой части сжиженного природного газа (СПГ), ежедневно перевозимых морем. Это Ормузский пролив, стратегически важный шлюз, соединяющий богатый ресурсами Персидский залив с Оманским заливом и огромным Аравийским морем.

Управление энергетической информации США (EIA) не колеблясь называет это «самым важным нефтяным узким местом в мире » — название, которое достаточно, чтобы продемонстрировать его незаменимый статус и роль.

Когда напряжённость между Израилем и Ираном достигла апогея, сопровождаясь авиаударами и угрозами возмездия, особенно предупреждением Тегерана «перекрыть Ормузский пролив», мировые энергетические рынки мгновенно «затаили дыхание». Инвесторы и аналитики теперь обдумывают худший сценарий: что произойдёт, если этот спасательный круг действительно будет перерезан?

Ормузский пролив (узкий проход шириной всего 29 морских миль между Персидским заливом и Аравийским морем) оказался в центре внимания после того, как вновь вспыхнул израильско-иранский конфликт (Иллюстрация: Azernews).

Почему мир «выживает» благодаря Ормузу?

По данным Международного энергетического агентства (МЭА), к 2023 году через Ормузский пролив будет ежедневно транспортироваться около 20 миллионов баррелей сырой нефти и нефтепродуктов. Это составляет почти 30% от общего объёма мировой торговли нефтью, причём около 70% этой нефти будет поставляться в Азию, где основными потребителями являются такие гиганты, как Китай, Индия и Япония.

Хотя некоторые сухопутные трубопроводы рассматриваются в качестве альтернативы, их пропускная способность крайне ограничена. По оценкам МЭА, по таким маршрутам, как трубопровод «Восток-Запад» Саудовской Аравии (ведущий к Красному морю) или нефтепровод Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) до порта Фуджейра, можно перенаправить лишь около 4,2 млн баррелей в сутки. Это составляет лишь около четверти от общего суточного объёма поставок через Ормузский пролив.

Последствия этим не ограничиваются. МЭА предупредило: «Любой затяжной кризис в Ормузском проливе не только нарушит поставки от крупных экспортёров, таких как Саудовская Аравия, ОАЭ, Кувейт, Ирак и Катар, но и сделает недоступной значительную часть мировых резервных мощностей, сосредоточенных преимущественно в Персидском заливе». Другими словами, мир потеряет свой важнейший нефтяной «предохранительный клапан».

Для рынка СПГ картина еще более мрачная, поскольку весь экспорт СПГ из Катара, второго по величине производителя в мире, и ОАЭ проходит через Ормузский пролив.

За первые 10 месяцев 2023 года по этому маршруту было поставлено около 90 млрд кубометров СПГ, что составило 20% от общего объёма мировой торговли СПГ. В отсутствие альтернативного маршрута любые перебои в поставках через Ормузский пролив немедленно приведут к сокращению мировых поставок СПГ.

Около 80% этого СПГ предназначено для Азии, оставшиеся 20% — в Европу. Это означает, что в случае блокировки Ормузского трубопровода неизбежна острая конкуренция за поставки СПГ между регионами в условиях и без того напряжённого рынка.

МЭА пришло к прямому выводу: «Объем нефти, проходящей через Ормузский пролив, настолько велик, а альтернативных маршрутов так мало, что даже кратковременный сбой может иметь серьезные последствия для мировых энергетических рынков».

Кошмарный сценарий: куда пойдут цены на нефть, если Ормузский пролив будет заблокирован?

Хотя эксперты по-прежнему считают сценарий полной блокады Ормузского пролива маловероятным из-за непредсказуемых геополитических и экономических последствий, одного этого риска достаточно, чтобы «встряхнуть» рынок.

Цены на сырую нефть выросли на 13% всего за одну неделю на фоне обострения напряжённости между Израилем и Ираном. Хотя впоследствии напряжённость снизилась, поскольку первоначальные атаки не нанесли прямого ущерба иранской нефтяной инфраструктуре, угроза более масштабного конфликта всё ещё сохраняется.

Уолл-стрит не замедлила дать количественную оценку этим сценариям. Goldman Sachs, один из ведущих инвестиционных банков, предупредил, что в случае экстремальной ситуации, если блокада Ормузского пролива продлится долго, цены на нефть могут легко превысить 100 долларов за баррель.

В настоящее время Иран добывает около 3,6 млн баррелей сырой нефти и 0,8 млн баррелей конденсата в день, а общий объем морского экспорта составляет в среднем около 2,1 млн баррелей в день, в основном в Китай.

Цены на сырую нефть подскочили на 13% сразу после обострения напряженности на Ближнем Востоке (Иллюстрация: Gemini).

Уоррен Паттерсон, глава отдела стратегии на сырьевых рынках ING, заявил, что рынок начал учитывать геополитический риск на более высоком уровне после недавних событий. «Перебои с поставками иранской нефти могут привести к исчезновению ожидаемого излишка в четвертом квартале 2025 года, что подтолкнет цену нефти марки Brent ближе к 80 долларам за баррель», — сказал он.

Однако это лишь «прелюдия». Паттерсон предупредил, что более серьёзный сценарий, такой как блокада Ормузского пролива, будет иметь гораздо более драматичные последствия.

«Почти треть мировых морских поставок сырой нефти проходит через этот пролив», — сказал он. «Если этот поток будет существенно нарушен, цены на нефть могут подскочить до 120 долларов за баррель, особенно учитывая, что значительная часть резервных мощностей ОПЕК находится в Персидском заливе и будет «изолирована» в случае кризиса».

Он также отметил, что нынешняя напряженность также имеет серьезные последствия для европейского газового рынка.

Источник: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/israel-iran-xung-dot-hormuz-co-the-khien-ca-the-gioi-khat-dau-20250618200147057.htm