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テスラはザンSMに続き、初の電気タクシーサービスを開始した。

テスラは、テキサス州オースティンで自動運転タクシーサービス「ロボタクシー」を1回4.20ドルの固定料金で開始しました。これは電気自動車をスマートモビリティプラットフォームへと転換する計画の第一歩ですが、まだ多くの課題が待ち受けています。

Báo Nghệ AnBáo Nghệ An24/06/2025

テスラ初のロボタクシーサービス

2025年6月22日、テスラはテキサス州サウスオースティン地域で、約10~20台のモデルYを使用した自動運転タクシーサービス「ロボタクシー」を正式に開始しました。ユーザーはテスラアプリから車両を予約し、距離や時間に関係なく、1回あたり4.20ドルの固定料金で利用できます。現在、このサービスは主にテスラの投資家やファンなど、招待客のみ利用可能です。

テスラ・ロボタクシー

車両は完全自動運転(FSD)技術により自動運転で運行されますが、各運行にはテスラの従業員が助手席に同乗し、安全を監視します。運行時間は午前6時から深夜0時までですが、運行エリアは限定されており、オースティン・バーグストロム空港には乗り入れていません。また、悪天候時には運休となる場合があります。

テスラの投資家であるソーヤー・メリット氏のようなユーザーは、Xでの体験を「スムーズで快適」と表現している。乗客はテスラのアカウントと同期した車内のディスプレイを通じて温度を調節したり、音楽や動画にアクセスしたりできる。

テスラの自動運転車

慎重だが野心的

イーロン・マスクCEOはこれを「10年間の取り組みの集大成」と呼び、AIと自社製ソフトウェアの役割を強調した。マスクCEOは、テスラは安全性を確保するために小規模からスタートし、テストが成功すれば数ヶ月以内に車両台数を徐々に数千台に増やす計画だと述べた。

しかし、ロボタクシーには依然として課題が残っています。Xの動画には、車線を間違えて走行したり、目的地に到着する前に減速して停止したりする車両が映っています。テキサス州も2025年9月1日に新法を施行する予定で、自動運転車にはライセンスが必要であり、事故発生時には警察や消防と連携することが義務付けられます。民主党議員団はテスラに対し、この法律が施行されるまで発売を延期するよう要請しましたが、同社は結局導入を決定しました。

ロボタクシー市場における競争

テスラは、オースティン、フェニックス、ロサンゼルス、サンフランシスコで週25万回の自動運転サービスを提供しているウェイモ(アルファベット傘下)や、オースティンで試験運用中のズークス(アマゾン傘下)といったライバル企業と競争している。ウェイモは2020年に商用サービスを開始するなど、経験の優位性を持つ。一方、テスラはコストを抑えるため、ライバル企業のようなライダーではなく、カメラを活用している。

アナリストによると、ロボタクシーは事業拡大に成功すれば数十億ドル規模の収益を生み出し、テスラの自動車販売からモビリティサービスへの転換を後押しする可能性があるという。しかし、事業規模の拡大は安全性、規制当局の承認、そして消費者の信頼にかかっている。

ロボタクシーはテスラにとって大きな前進ですが、オースティンでのテストはほんの始まりに過ぎません。4.20ドルという魅力的な価格とパーソナライズされた体験で注目を集めていますが、テスラは技術の完成とスケールアップに時間を必要としています。ベトナムのユーザーは、このモデルがどのように発展していくかを見守り、国内市場への導入を期待するべきです。

出典: https://baonghean.vn/tesla-theo-chan-xanh-sm-mo-dich-vu-taxi-xe-dien-dau-tien-10300334.html


タグ: テスラ

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