2025年後半は、中国車のベトナム市場への進出が爆発的に増加する時期になると予測されています。電気SUVから小型都市型車まで、中国の自動車メーカーは低価格、ハイテク、そして目を引くデザインで競争するという野心を隠していません。
オモダC5とジェクーJ7の登場に続き、オモダとジェクーの合弁会社は、ベトナムで全く新しいCクラスSUVモデル、オモダC7の発売を計画しています。これは、この中国自動車ブランドがベトナムで人気のSUVセグメントに攻勢をかける戦略における新たな切り札となります。
この車には、1.6Lターボチャージャー付きガソリンエンジンと、1.5Lエンジンと電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッド(PHEV)エンジンの2種類のエンジンオプションが用意されています。メーカーによると、PHEVバージョンの燃費はわずか5.9L/100kmで、フル充電後の航続距離は最大1,250kmです。
販売価格は発表されていないものの、「手頃な価格・高装備」というポジショニング戦略により、オモダC7はマツダCX-5(7億4,900万~9億7,900万VND)、フォード・テリトリー(7億5,900万~8億8,900万VND)、キア・スポルテージ(8億1,900万~9億9,900万VND)などの一連の競合車と比べて、より購入しやすい価格になると思われる。
BYDはベトナム市場向けに新たな選択肢として、Bサイズの電気SUV「Atto 2」を発売する準備を進めている。多くのディーラーが頭金の受け付けを開始しており、発売日は今年第3四半期と予想されている。
BYD Atto 2は、174馬力、290Nmのトルクを発生する電気モーターを搭載し、0~100km/h加速は8.3秒です。床下に搭載された45.12kWhのバッテリーパックにより、NEDC基準で最大380kmの航続距離を実現します。
予想販売価格が6億6,900万VNDのAtto 2は、Geely Coolray(5億3,800万~6億2,800万VND)、Omoda C5(5億3,900万~6億6,900万VND)、Mitsubishi Xforce(5億9,900万~7億500万VND)、Toyota Corolla Cross(8億2,000万~9億1,300万VND)、Kia Seltos(5億9,900万~7億6,400万VND)など、市場に出回っている既存のBサイズSUVモデルと直接競合することになる。
同様に注目すべきは、TMTモーターズによる都市型小型電気自動車シリーズの発売です。中でも、2ドアのミニカー「Nano S05 EV」は、近い将来、低価格車セグメントに活気を与えると期待されています。
Nano S05 EVは、わずか2,400 x 1,380 x 1,580 mmというコンパクトなサイズで、個人ユーザーや都市部での短距離移動をターゲットとしています。1回の充電で120~150 km走行可能なバッテリーを搭載し、CCS規格に準拠した家庭用充電スタンドと公共充電スタンドの2つの充電規格に対応しています。
公式価格は発表されていないものの、TMT MotorsはNano S05 EVの価格は「高級スクーターよりわずかに高い程度」としており、2億ドン以下で推移する可能性が高いとしている。しかし、TMT MotorsはWuling MiniEVの失敗の原因となった充電ステーションインフラの問題に直面することになるだろう。
吉利汽車もベトナムでEX5電気SUVの発売準備を進めており、競争から脱落したわけではない。このモデルは2025年上半期に複数のイベントで発表されており、年末の正式発売が見込まれている。EX5はCクラスSUVで、全長×全幅×全高はそれぞれ4,615×1,901×1,670mm、ホイールベースは2,750mmとなっている。
この車は、214馬力、320Nmのトルクを発生する電気モーターと、60.22kWhのLFPバッテリーパックを搭載し、1回のフル充電で430kmの走行距離を実現します。現在、販売価格は未定ですが、販売店からの複数の情報筋によると、EX5の価格はBYD Atto 3(7億6,600万~8億8,600万VND)と同等になるとのことです。
しかし、他の中国製電気自動車と同様に、Geely EX5の最大の弱点は、ベトナムにおける充電ステーションのエコシステムが未整備であることです。インフラパートナーとの連携がなければ、EX5はベトナムの消費者を獲得するのが難しいかもしれません。 ビデオ:中国における 2025 Geely EX5 SUV の詳細をご覧ください。 出典: https://khoahocdoisong.vn/oto-trung-quoc-sap-ve-viet-nam-re-nhat-duoi-200-trieu-post1551602.html
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