MG4はベトナムで「売れない」、オッポの技術がアップグレード

MGのブランドディレクターはまた、新型MG4が標準的な半固体電池を搭載した最初の車の1つになる可能性を示唆した。

MGは、中国市場向けにMG4電気自動車のアップグレード版を正式に発表しました。計画によると、この車は8月に中国国内で予約受付を開始し、9月5日から販売を開始する予定です。価格はまだ発表されていません。

改良型ハッチバックはSAICの電動化ラインアップ拡大戦略の一環であり、MG4は中国では売上が低迷しているものの、英国と欧州では好評を博している。

新型MG4は、親会社である上海汽車のネビュラ・シャシー・プラットフォームを引き続き採用し、従来モデルよりもサイズが大きくなっています。全長×全幅×全高は4,395×1,842×1,551mm、ホイールベースは2,750mmです。

MG4 2026はサイズが拡大しただけでなく、デザイン面でもアップグレードされました。外観では、クローズドグリル、矢印型のテールランプ、そしてトランクドアを横切るLEDストリップが装備されています。

伝統的なドアハンドル、17インチアルミホイール、そして左フロントフェンダー裏の充電ポートは、引き続き採用されています。MG4 2026のインテリアも、エクステリアと同様に、中国の携帯電話メーカーOppoと共同開発したセントラルコントロールシステムによってアップグレードされています。

インフォテインメントスクリーンはスマートフォン接続、音声およびジェスチャーコントロールに対応し、Oppo、Huawei、Appleデバイスと互換性があります。このシステムにより、車内で直接アプリをインストールしたりアップデートしたりする必要がありません。

MG4の「心臓部」は、リアに配置された最大出力163馬力の永久磁石式電動モーターで、レプト・バッテリー・エナジー社製のリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーパックと組み合わされています。最高速度は160km/hですが、MGはバッテリー容量と具体的な航続距離を公表していません。

MGブランドマネージャーのチェン・クイ氏は、新型MG4が標準的な半固体電池を搭載した最初の車の一つになる可能性を示唆した。前述の通り、MG4は中国では売れ行きが低迷しており、2025年2月時点での販売台数はわずか13台にとどまっている。しかし、このモデルは国際市場で大きな成功を収めている。

MGヨーロッパは2025年第1四半期に78,505台の新車を販売し、前年同期比33.5%増となりました。MG4は成長を牽引する主力モデルの一つでした。英国市場では、MGは2025年第1四半期に24,641台を販売し、前年同期比6.5%増となりました。また、MG4は発売以来、英国で4万台以上を販売しています。

MGは今後2年間で、約1,000億人民元（140億ドル）を投資し、世界で13の新型電動モデルを発売する計画です。MG4は、特に小型電気自動車の人気が高まっている欧州、インド、東南アジアなどの市場において、引き続きこの拡大戦略の主力となるでしょう。

MG4は現在、ベトナムでも9億4,800万VNDで公式販売されています。MGは販売台数を公表していませんが、価格の高さと公共充電インフラの不足により、この車種がベトナムで人気がないことは容易に想像できます。

ビデオ：新世代の MG4 電気自動車の紹介。

出典: https://khoahocdoisong.vn/mg4-e-chong-vo-tai-viet-nam-nang-cap-cong-nghe-cua-oppo-post1552031.html