ラムドン省はリエンクオン空港計画を導入

ラムドン省人民委員会は、関係機関、部署、地方自治体に対し、リエンクオン空港の計画内容を積極的に見直し、セクター計画、地域計画、土地利用計画、関連計画に更新するよう要請している。

5月24日、省人民委員会は、運輸省のこの期間のリエンクオン空港計画承認決定の内容に従い、2021年から2030年までのリエンクオン空港計画を2050年までのビジョンで実施するために、関係機関、部署、地方自治体に調整と支援を任命しました。

特に、ラムドン省人民委員会は、関係機関、部署、地方自治体に対し、リエンクオン空港の計画内容をセクター計画、地域計画、土地利用計画、管理分野の関連計画に積極的に見直し、更新するよう要請した。

「ドゥック・チョン地区人民委員会は土地資金を計画・管理し、承認された計画に従って建設を管理し、第2滑走路の予定地を長期目標のために確保する必要がある場合には、空港拡張に有利な条件を整える」とラムドン省人民委員会は指示した。

これに先立ち、運輸省は5月17日に、2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年のリエンクオン空港計画を承認した。

したがって、リエンクオン空港は国際空港となります。2021年から2030年にかけて、国際民間航空機関（ICAO）の標準コードに基づく4E空港、レベルII軍用空港となり、年間旅客数500万人、貨物取扱量2万トンの能力を有します。運航される航空機の種類は、A320/A321などのコードC、B747/B787/A350などのコードE、および同等の航空機となります。

2050 年のビジョン、空港レベル 4E、軍用空港レベル II。年間乗客 700 万人、年間貨物 3 万トンの容量。航空機の種類は A320/A321 などのコード C、B747/B787/A350 などのコード E、および同等のもの。

滑走路システムについては、2021年から2030年までは既存の滑走路構成を維持し、寸法は3,250m×45m、ショルダー幅は7.5mとなります。2050年までのビジョンでは、既存の滑走路を西側に350m延長し（2009年初頭）、ショルダー幅は規制に従って3,600m×45mとなります。

誘導路システムについては、2021年から2030年にかけて、既存の滑走路の全長に平行して誘導路を計画し、接続誘導路3本、クイックエグジット誘導路1本、および材料縁石のサイズを規定に従って計画します。2050年までのビジョンでは、滑走路の延長に合わせて平行誘導路を延長し、追加の接続誘導路1本、クイックエグジット誘導路1本、および材料縁石のサイズを規定に従って計画します。

航空機駐機場については、2021年から2030年にかけて、駐機場を21台分まで拡張し、必要に応じて拡張できるよう準備を整えます。さらに、2050年に向けて、駐機場を27台分まで拡張し、必要に応じて拡張できるよう準備を整えます。

旅客ターミナルについては、2021年から2030年にかけて、年間200万人の旅客処理能力を持つT1旅客ターミナルを整備し、さらに年間約300万人の旅客処理能力を持つT2旅客ターミナルを新設する計画です。2050年を目途に、T2旅客ターミナルを拡張し、港湾全体の総処理能力を年間約700万人に引き上げるとともに、必要に応じて開発用地を確保します。

貨物ターミナルについては、2021年～2030年に民間航空区域東側の土地に貨物ターミナルと駐車場を建設する計画で、面積は約23,300平方メートル、年間貨物約2万トンの処理能力に対応する。2050年を展望し、必要に応じて既存の場所を改修・拡張し、年間貨物約3万トンの処理能力に対応する。

出典: https://baodautu.vn/batdongsan/lam-dong-trien-khai-quy-hoach-cang-hang-khong-lien-khuong-d215952.html