La société Vingroup vient d'envoyer un document au Département des Finances de Ho Chi Minh-Ville faisant état d'un projet d'investissement dans un projet de train urbain à grande vitesse reliant le centre-ville au district de Can Gio.
En conséquence, Vingroup a déclaré que l’investissement sous forme de PPP (partenariat public-privé) présente de nombreux avantages par rapport à l’investissement public traditionnel si l’on prend en compte des facteurs tels que les coûts de préparation de l’investissement, la capacité à attirer des capitaux, la technologie, les compétences de gestion des investisseurs et la capacité de mise en œuvre du projet.
Dans le modèle PPP, le coût de préparation de l'investissement est souvent partagé entre les secteurs public et privé. L'investisseur privé participe à la planification, à la conception et à l'évaluation du projet, contribuant ainsi à réduire la charge financière de l'État. De plus, la participation privée permet d'optimiser les coûts grâce à son expérience et à l'efficacité de sa gestion.
En revanche, si le projet constitue un investissement public, l'intégralité du coût de préparation de l'investissement est généralement prise en charge par l'État, des études de faisabilité à la planification, en passant par la conception. Cela peut alourdir la charge budgétaire, notamment dans un contexte de ressources publiques limitées.
Selon le groupe, les investissements PPP bénéficieront des capitaux du secteur privé, nationaux et internationaux, contribuant ainsi à alléger la pression budgétaire. Les investisseurs privés pourront mobiliser des capitaux par le biais de prêts bancaires, d'émissions d'obligations ou de capitaux propres, augmentant ainsi la flexibilité du financement des projets.
« En termes de technologie, les investisseurs privés apportent souvent des technologies avancées et modernes pour garantir l'efficacité et la rentabilité du projet. C'est particulièrement important dans des domaines comme les infrastructures, l'énergie ou la santé , où la technologie joue un rôle clé », a déclaré un représentant de Vingroup.
En termes de mise en œuvre des projets, la participation privée contribue à accélérer leur mise en œuvre grâce à des incitations à la rentabilité et à des capacités de gestion efficaces. Les contrats PPP imposent souvent des responsabilités spécifiques, minimisant ainsi les retards ou les dépassements budgétaires.
Par conséquent, Vingroup propose que l’investissement dans des projets sous forme de PPP soit supérieur à l’investissement public en termes de mobilisation diversifiée de capitaux, d’application de technologies modernes, de gestion professionnelle et de mise en œuvre efficace des projets.
Vingroup a avancé que si le projet était financé sous forme de PPP, il serait supérieur à un investissement public. Photo : Hoang Trieu
Il est à noter que pour ce mégaprojet, Vingroup Corporation, dirigé par le milliardaire Pham Nhat Vuong, a proposé d'appliquer le modèle de contrat BOO (construction-propriété-exploitation). Vingroup sera responsable de la mobilisation de tous les capitaux nécessaires à l'investissement, à la construction, à la gestion et à l'exploitation du projet tout au long de sa durée, dans le respect des réglementations légales.
Selon les statistiques préliminaires, le projet représente un investissement total d'environ 102 370 milliards de VND (soit environ 4,09 milliards de dollars américains). Cette ligne ferroviaire urbaine sera dotée d'une voie à double voie, d'un écartement de 1 435 mm, électrifiée et d'une longueur de ligne principale d'environ 48,5 km, conçue pour une vitesse de 250 km/h. Deux gares devraient être situées à Can Gio et dans le district 7.
La capacité de transport de passagers atteint 30 000 à 40 000 personnes par heure et par sens, reliant le centre de Hô-Chi-Minh-Ville à Can Gio. Vue en perspective de la ligne à grande vitesse vers Can Gio.
Au cours de son développement, Vingroup a mis en œuvre de nombreux projets d'envergure, représentant un investissement total de plus de 100 000 milliards de VND. Vingroup a déclaré vouloir contribuer davantage au développement du pays en général, et à Hô-Chi-Minh-Ville en particulier, et contribuer à l'amélioration du système de transport de la ville.
« Investir dans le train urbain à grande vitesse stimulera le développement du tourisme , stimulera les investissements et améliorera le confort des habitants et des touristes en réduisant le temps de trajet entre le centre et Can Gio. Nous espérons que le projet sera étudié et approuvé », a analysé un représentant de Vingroup.
Le Département des Finances de Hô-Chi-Minh-Ville est l'unité chargée par le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville de superviser et de coordonner avec les unités concernées afin de guider les investisseurs dans la mise en œuvre des procédures de préparation des dossiers de proposition de projet selon la méthode PPP. Parallèlement, il organisera l'évaluation des dossiers de proposition de Vingroup Corporation pour l'investissement dans une ligne ferroviaire urbaine à grande vitesse reliant le centre-ville au district de Can Gio et conseillera le Comité populaire de la ville.
Lors de la conférence annonçant la planification générale de Hô-Chi-Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, le Premier ministre avait suggéré à Vingroup de construire un réseau de métro reliant le centre-ville à l'arrondissement de Can Gio. Le groupe a ensuite commencé à mettre en œuvre ce projet et a reçu un large consensus et un large soutien de la population, espérant ainsi réduire progressivement le temps de trajet entre Hô-Chi-Minh-Ville et Can Gio, contribuant ainsi au développement du tourisme et à la protection de la réserve de biosphère.
Source : https://nld.com.vn/vingroup-cua-ti-phu-pham-nhat-vuong-cam-ket-bo-tri-von-va-cong-nghe-lam-duong-sat-do-thi-can-gio-196250423124941242.htm
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