Les revenus ont augmenté en moyenne de 7 à 8 % par an
L'objectif du projet de restructuration de la Vietnam Railways Corporation jusqu'à la fin de 2025 est de continuer à innover, d'ajuster de manière flexible la structure et l'échelle de l'organisation de la production, d'améliorer la qualité de la gouvernance d'entreprise, d'exploiter efficacement les ressources de l'entreprise et d'améliorer la productivité du travail, en assurant le développement durable de l'entreprise et sa modernisation étape par étape.
Selon le projet de restructuration approuvé par le Premier ministre , l'objectif pour la période 2021-2025 est que les revenus consolidés de l'ensemble de la société augmentent en moyenne de 7 à 8 % par an par rapport à l'année précédente.
Dans le même temps, s'efforcer d'atteindre et de dépasser les objectifs assignés par les autorités compétentes, remplir l'obligation de payer le budget de l'État, assurer suffisamment d'emplois, améliorer la vie des travailleurs, sortir l'entreprise de la situation de perte et compenser progressivement les pertes accumulées.
Objectifs spécifiques pour la période 2021-2025, pour l'ensemble de la société consolidée : augmentation de la valeur de la production et des revenus de 7 à 8 % en moyenne par an par rapport à l'année précédente. Assurer l'emploi et les conditions de vie des employés. Le chiffre d'affaires de la société mère, Vietnam Railway Corporation, augmente de 14 % en moyenne par an par rapport à l'année précédente.
Concernant le plan de réorganisation et de restructuration de la société mère et de ses unités membres d'ici fin 2025, le projet stipule clairement : maintenir la société mère en tant que société unipersonnelle à responsabilité limitée dont le capital social est détenu à 100 % par l'État ; maintenir le modèle organisationnel du Centre de contrôle du transport ferroviaire ; les branches d'exploitation ferroviaire, les branches d'entreprise de locomotives et les unités de service public sous la responsabilité de la société mère.
Français En conséquence, il existe 12 branches d'exploitation ferroviaire : Hanoi, Lao Cai, Ha Lao, Ha Lang, Ha Thai Hai, Ha Thanh, Nghe Tinh, Thua Thien - Hue, Nghia Binh, Phu Khanh, Saigon et la branche de la gare de Dong Dang. Il existe 3 branches d'entreprise de locomotives : Hanoi, Vinh, Saigon ; Il existe 3 unités de service public : l'École des chemins de fer, le Centre médical des chemins de fer, le Conseil de gestion des projets ferroviaires de la région 1.
Centre de recherche, d'application et de développement ferroviaire nouvellement créé en tant que filiale de la société mère.
Concernant les entreprises dans lesquelles la société mère - Vietnam Railway Corporation - maintient un ratio de participation de plus de 50 % du capital social, notamment : Di An Railway Joint Stock Company, Gia Lam Railway Joint Stock Company.
La société mère détient également plus de 50 % du capital social de 15 sociétés par actions ferroviaires : Yen Lao, Vinh Phu, Ha Lang, Ha Thai, Hai Hai, Ha Ninh, Thanh Hoa, Nghe Tinh, Quang Binh, Binh Tri Thien, Quang Nam Da Nang, Nghia Binh, Phu Khanh, Thuan Hai, Saigon ; 5 Sociétés par actions d'informations sur les signaux ferroviaires : Société par actions Bac Giang , Hanoi, Vinh, Da Nang, Saigon et Dong Mo Da.
Fusion de deux sociétés par actions des chemins de fer de Hanoi et de Saïgon en 2024
Selon le projet, la fusion des deux sociétés par actions de transport ferroviaire Hanoi et Saigon en une seule société par actions de transport ferroviaire sera achevée en 2024 (Photo : illustration).
Selon le projet, la société mère cédera toutes ses contributions en capital dans 13 autres sociétés par actions ; maintiendra le ratio de contribution en capital de 50 % ou moins du capital social dans : My Trang Stone Joint Stock Company, Railway Transport and Trade Joint Stock Company, Saigon Commercial Hotel et Vietnam Railways Joint Stock Company.
Concernant le secteur des transports, la fusion des sociétés par actions de transport ferroviaire de Hanoi et de Saigon sera réalisée conformément aux dispositions de la loi et aux instructions du décret officiel n° 303/2022 du Premier ministre. Les deux entreprises fusionneront ainsi pour former une société par actions de transport ferroviaire.
Selon le projet, la feuille de route de mise en œuvre consiste à promouvoir le désinvestissement dans 13 sociétés par actions ; à achever la fusion de Hanoi Railway Transport Joint Stock Company et de Saigon Railway Transport Joint Stock Company, qui doit être achevée en 2024.
Le Centre de recherche, d'application et de développement ferroviaire sera créé après l'approbation du projet de gestion, d'utilisation et d'exploitation des actifs de l'infrastructure ferroviaire nationale conformément au décret n° 46/2018 du gouvernement.
Comment (0)