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| La Moldavie a annoncé qu'elle n'achèterait plus de gaz à Gazprom. Photo d'illustration. (Source : Anews) |
« Nous n'achetons pas de gaz naturel à Gazprom pour les territoires contrôlés par les organes constitutionnels. La Moldavie achète du carburant sur le marché européen à un prix inférieur », a déclaré Parlikov.
Fin octobre 2021, le gouvernement moldave et Gazprom ont convenu de prolonger de cinq ans le contrat d'approvisionnement en gaz de la Moldavie. Lors des négociations, Gazprom a proposé à Chisinau une remise de 25 %, mais a exigé le paiement d'une dette de 709 millions de dollars en carburant.
A cette époque, le représentant officiel de Gazprom, Sergueï Kouprianov, avait annoncé que la dette de la Moldavie s'élevait à 433 millions de dollars, mais compte tenu des retards de paiement, le montant total atteignait 709 millions de dollars.
La Première ministre moldave, Natalia Gavrilitsa, a déclaré que le pays ne reconnaissait pas cette dette.
Début septembre, la présidente moldave Maia Sandu a annoncé les résultats d'un audit de la dette du pays envers Gazprom et a déclaré que le cabinet d'audit n'avait pas pu identifier la dette.
* Le gaz naturel liquéfié (GNL) russe pourrait encore arriver aux terminaux allemands, malgré la promesse du géant, selon le directeur général d'Uniper, Michael Lewis.
« Moscou continue de vendre du GNL sur le marché mondial . Les négociants, dont Uniper, ne connaissent pas toujours l'origine du gaz acheté », a-t-il indiqué.
Uniper cessera d'acheter du gaz russe à la fin du mois d'août 2022, après que l'Union européenne (UE) a imposé des sanctions à la Russie en raison de sa campagne militaire spéciale en Ukraine.
En février de cette année, Uniper a annoncé une perte record de 19,1 milliards d'euros (20,3 milliards de dollars) en 2022, citant le gel complet des approvisionnements en gaz russe comme principale cause de la perte.
L'Allemagne est mieux préparée pour l'hiver à venir qu'il y a un an, avec ses installations de stockage de gaz remplies à 95 %, selon le PDG Lewis, mais il a également mis en garde contre les risques potentiels.
« S'il fait très froid ou si des problèmes d'achat de GNL surviennent, cet hiver sera très difficile », a déclaré le PDG d'Uniper. « Si l'économie chinoise se développe et que la demande de GNL augmente, l'Europe sera confrontée à des pénuries de carburant et à une flambée des prix. »
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