Près de 900 rues réparties en 5 zones dans la ville disposent de trottoirs de 3 mètres de large ou plus, qui sont éligibles à un usage partiel pour le stationnement, les commerces... moyennant une redevance.
La liste vient d'être énoncée par le ministère des Transports dans une dépêche officielle guidant la mise en œuvre d'un certain nombre de règlements sur la gestion et l'utilisation temporaire d'une partie de la chaussée et du trottoir de la zone à partir du 1er janvier 2024. D'autres itinéraires, s'ils sont qualifiés, continueront d'être mis à jour par les localités.
Parmi ceux-ci, il y a 207 itinéraires dans la zone 1 dans les districts : 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, zone A de la nouvelle zone urbaine au sud de la ville, nouvelle zone urbaine de Thu Thiem ; 277 itinéraires dans la zone 2 comprenant les districts : 2 - maintenant partie de la ville de Thu Duc (sauf la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem), 6, 7 (sauf la zone A de la nouvelle zone urbaine au sud de la ville), 11, Binh Thanh, Tan Binh, Binh Tan.
248 itinéraires dans la zone 3 dans les districts 8, 9 (ancien), 12, Thu Duc (ancien), Tan Phu, Go Vap ; 125 itinéraires dans la zone 4 dans les districts : Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be, Cu Chi ; et 11 itinéraires dans le district de Can Gio - zone 5.
Le trottoir de la rue Nguyen Trai, District 1, est marqué et aménagé pour le stationnement autogéré, l'après-midi du 21 décembre. Photo : Gia Minh
Selon les directives du ministère des Transports, les trottoirs loués doivent avoir une largeur minimale de 3 mètres, dont 1,5 mètre réservé aux piétons. Quant à la chaussée, après avoir laissé au moins deux voies de circulation dans un sens, l'espace restant, s'il est admissible, peut être utilisé à des fins autres que la circulation.
La taxe appliquée par la ville est basée sur le prix moyen du terrain dans cinq zones. Le prix du terrain en centre-ville sera plus élevé qu'en périphérie. Le tarif le plus bas pour le stationnement est de 50 000 VND, le plus élevé de 350 000 VND/m² par mois. Pour les autres activités, le tarif sera compris entre 20 000 et 100 000 VND/m².
Conformément aux procédures d'octroi de licences et de perception des péages, le ministère des Transports sera responsable des itinéraires gérés par cette agence. Les districts mettront en œuvre le péage sur les routes gérées par les communes. Selon le ministère des Transports, le péage ne sera pas mis en œuvre à grande échelle, mais les unités élaboreront un plan spécifique, dans lequel un certain nombre d'itinéraires et de zones seront sélectionnés pour être mis en œuvre en priorité, en respectant scrupuleusement la nouvelle réglementation relative à la gestion et à l'utilisation de certaines parties de la chaussée et des trottoirs.
La ville appliquera également la technologie à la collecte des péages, limitant ainsi l'utilisation d'espèces. Cette méthode contribue à accroître la transparence et ne nécessite pas de personnel supplémentaire. Le ministère des Transports finalise actuellement un projet de développement d'un logiciel de gestion, qui publiera ensuite les tarifs, les méthodes de collecte et les plans d'exploitation des péages, afin que les citoyens puissent être informés et contrôler le trafic.
En juillet dernier, la municipalité de Hô-Chi-Minh-Ville avait publié une nouvelle décision relative à la gestion et à l'utilisation temporaire d'une partie de la chaussée et du trottoir, remplaçant ainsi l'ancienne décision en vigueur depuis 15 ans. Sur cette base, le Conseil populaire de la ville a instauré une redevance applicable à chaque utilisation du trottoir et de la chaussée.
Ainsi, les cas où une partie de la chaussée et du trottoir est utilisée et des frais sont payés comprennent : l'organisation d'activités culturelles ( sports , défilés, festivals) et les parkings servant à des activités culturelles ; les lieux d'activités de services, l'achat et la vente de biens ; les parkings avec frais de service ; les lieux de transfert des déchets ménagers des entreprises d'assainissement de l'environnement urbain...
La nouvelle réglementation devrait permettre l'ouverture d'activités commerciales légitimes sur les trottoirs, en garantissant le respect des droits et obligations entre le gouvernement et la population. Les petites entreprises qui louent des trottoirs doivent s'acquitter de frais, en contrepartie desquels leurs droits d'utilisation seront protégés.
En prévision de l'utilisation temporaire d'une partie du trottoir, certains quartiers de la ville ont établi une liste des voies autorisées à l'aménagement d'activités. Le quartier 1 devrait en compter 155, et le quartier 3 36.
Gia Minh
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