Dernière directive gouvernementale sur le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud

Le Bureau du gouvernement vient de publier un avis de conclusion du vice-Premier ministre Tran Hong Ha lors d'une réunion sur le projet d'indemnisation, de soutien et de réinstallation (dégagement des terres) pour le chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.

Lors de l'annonce, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a reconnu les efforts du ministère de la Construction , des ministères, des branches, des localités, des agences et des unités dans la préparation des investissements, l'examen de la planification, la conception préliminaire, la détermination des besoins d'utilisation des terres et les plans de déblaiement du site pour le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud.

Toutefois, selon le rapport du ministère de la Construction, l'avancement du projet est encore lent et inégal ; de nombreux contenus de mise en œuvre sont encore confus, notamment la coordination entre les niveaux et les secteurs et la résolution des problèmes liés à la planification, à la légalité, au financement et à la décentralisation des responsabilités des autorités locales.

Soulignant qu'il s'agit d'un projet d'une importance nationale particulière, d'un moteur pour le développement socio-économique et pour garantir la sécurité et la défense nationales, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a demandé aux ministères, aux branches et aux localités de mettre en œuvre de toute urgence les tâches assignées, en garantissant toutes les conditions pour que le projet puisse démarrer la construction en décembre 2026, comme l'exige le gouvernement dans la résolution n° 106 du 23 avril 2025.

Dans un avenir proche, se concentrer sur l'achèvement des procédures liées au déblaiement du site et à la réinstallation ; sélectionner un certain nombre d'emplacements importants (stations, sections pratiques) pour organiser les cérémonies d'inauguration, lancer les zones de réinstallation pour servir les travaux de déblaiement du site du Projet le 19 août 2025.

Le Vice-Premier ministre a chargé le ministère de la Construction de superviser et de coordonner, avec le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, le ministère de la Défense nationale et les localités, l'examen de l'ensemble du tracé, du plan de zonage et de la conception préliminaire. Il a également chargé un groupe de travail de collaborer directement avec chaque localité afin de l'aider à résoudre les difficultés liées à la planification, au déblaiement des sites et à la réinstallation. Il a également chargé d'établir une liste des zones de réinstallation pouvant démarrer les travaux le 19 août 2025, afin de la présenter au Premier ministre.

Le ministère des Finances est chargé de présider et de coordonner avec le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement et le ministère de la Construction pour guider les comités populaires des provinces et des villes afin de mener à bien les procédures d'investissement pour le déblaiement des sites et la réinstallation en tant que projets indépendants utilisant le budget central ; guider les localités pour allouer des capitaux et réguler raisonnablement le budget des localités en difficulté afin d'assurer le progrès.

Le ministère de l’Agriculture et de l’Environnement est chargé de guider les localités dans la mise en œuvre des compensations, du soutien et de la réinstallation, ainsi que dans la conversion des terres forestières et des rizières conformément aux réglementations et aux mécanismes spéciaux approuvés par l’Assemblée nationale.

Le Groupe Électricité est chargé d’élaborer un plan qui sera présenté au Premier ministre et de mettre en œuvre de manière proactive la relocalisation des projets d’électricité avec des tensions de 110 kV ou plus pour assurer les progrès.

Dans l'annonce, le vice-Premier ministre a également demandé aux localités traversées par le tracé de créer d'urgence un comité directeur provincial directement dirigé par le secrétaire du comité provincial/municipal du parti, qui devrait être achevé avant le 5 juillet 2025. Il s'agit de se concentrer sur la direction et la prise de responsabilité devant le gouvernement pour la mise en œuvre des travaux de déblaiement du site du projet afin de garantir les progrès, sans absolument déléguer toutes les responsabilités aux communes/quartiers.

Parallèlement, il faut achever d'urgence l'inventaire des terres, élaborer des plans d'indemnisation et de réinstallation et les approuver conformément aux autorités ; allouer de manière proactive des capitaux budgétaires locaux pour réaliser des travaux d'indemnisation, de soutien et de réinstallation... Si la localité a des difficultés de financement, il faut envoyer d'urgence les besoins en capitaux au ministère des Finances pour synthèse et rapport au Premier ministre.

« Les localités doivent revoir et ajuster de manière proactive la planification autour des stations, orienter le développement des modèles TOD, synchroniser les connexions de trafic et organiser les espaces de service et urbains pour exploiter efficacement les fonds fonciers... en particulier à Hanoi, Ho Chi Minh-Ville et les grandes villes », indique l'annonce.

Minh Trang

Source : https://baophapluat.vn/chi-dao-moi-nhat-cua-chinh-phu-ve-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-post553460.html