Un investissement total ajusté à près de 20 000 milliards
Le projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville (section traversant la province de Binh Duong ) a récemment été approuvé par le Conseil populaire provincial de Binh Duong avec une résolution ajustant et complétant de nombreux objectifs d'investissement, l'investissement total, la structure du capital, l'échelle du projet et le temps de mise en œuvre.
Point de départ de la rocade 4 d'Ho Chi Minh-Ville depuis le pont Thu Bien
En conséquence, l'investissement total de ce projet a été ajusté de plus de 18 247 milliards de VND à plus de 19 827 milliards de VND sous forme de partenariat public-privé (PPP), soit une augmentation de 1 579 milliards de VND ; dont la participation de l'État au capital est de 9 568,8 milliards de VND, soit 48,26 % de l'investissement total.
Le capital mobilisé auprès des investisseurs s'élève à 10 258,5 milliards de VND, soit 51,74 %, y compris les intérêts pendant la période de construction d'environ 732,7 milliards de VND.
Selon le Département des Transports de la province de Binh Duong, le projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville (section traversant la province de Binh Duong) sera construit par phases, avec une gestion et une exploitation unifiées sur l'ensemble du parcours.
C'est la base sur laquelle les investisseurs qui gèrent actuellement les lignes peuvent confier la gestion, la maintenance et calculer les coûts d'exploitation, en exploitant les lignes investies de manière raisonnable et efficace.
L’objectif n’est pas seulement de faciliter la connectivité interrégionale, mais également de promouvoir le développement socio -économique et d’améliorer l’efficacité de l’exploitation des autoroutes radiales en cours de déploiement dans la région économique clé du Sud.
Le projet de la rocade n° 4 de Hô-Chi-Minh-Ville s'étend sur une longueur totale de 198 km et traverse Hô-Chi-Minh-Ville et quatre provinces : Dong Nai, Binh Duong, Long An et Ba Ria-Vung Tau. Le tronçon traversant la province de Binh Duong mesure 47,85 km.
Le point de départ du projet (à Binh Duong) est la tête de pont de Thu Bien, située dans la commune de Thuong Tan, district de Bac Tan Uyen, province de Binh Duong. Le tracé principal suit l'itinéraire actuel Thu Bien - Dat Cuoc (km 64+500, selon le tracé de la rocade 4 de Hô-Chi-Minh-Ville, à l'intersection de cette rocade avec la tête de pont de Thu Bien, province de Binh Duong).
Le point final de l'itinéraire se trouve dans la zone avant la culée du pont Phu Thuan dans la commune d'An Tay, ville de Ben Cat, Binh Duong (Km 111+950,69).
La section traversant la province de Binh Duong est divisée en 4 voies d'investissement, une surface de route de 24,75 m de large, une vitesse de conception à partir de 100 km/h.
Treize ponts seront construits le long du tracé, dont sept longitudinaux et six ponts transversaux. Parmi ceux-ci, cinq seront des ponts routiers, cinq des ponts d'intersection et trois des ponts d'eau. Soixante ponceaux transversaux seront construits, dont des ponceaux-caissons et des ponceaux circulaires.
Le projet prévoit également la construction de 6 stations de péage principales et de 3 stations de péage secondaires, chacune dotée de 4 à 6 voies de péage ETC.
Prêt à déployer une utilisation efficace du capital
M. Nguyen Van Loc, président du Conseil populaire provincial de Binh Duong, a déclaré que la source de capital à moyen terme a été approuvée et entièrement organisée par le Conseil populaire provincial, prête à être investie et décaissée.
La disponibilité des capitaux est un facteur important pour le bon déroulement du projet et l'atteinte des objectifs fixés. Le Conseil populaire provincial a proposé d'utiliser efficacement les capitaux d'investissement publics afin de garantir l'avancement du projet conformément au plan établi.
Projet de Ring Road 4 à travers la ville de Ben Cat.
La Ring Road 4 est une route vitale après la Ring Road 3, avec pour mission de relier la région, d'améliorer l'efficacité de l'exploitation des autoroutes et des routes nationales radiales ; en même temps, de relier l'aéroport international de Long Thanh aux provinces et aux villes de la région économique clé du Sud.
Ce projet démontre non seulement la détermination de la province à mettre en œuvre avec succès la résolution du 13e Congrès national du Parti et la résolution du 11e Congrès provincial du Parti de Binh Duong, mais apporte également une contribution importante au développement durable de la région du Sud-Est d'ici 2030, avec une vision jusqu'en 2045.
Auparavant, lors de la 14e session, le Conseil populaire provincial avait adopté de nombreuses résolutions, notamment sur des sujets liés à l'investissement public.
Plus précisément, la réunion a adopté deux résolutions ajustant les politiques d’investissement pour les projets clés de la province.
En conséquence, il est nécessaire d'ajouter un engagement à allouer suffisamment de capitaux budgétaires locaux pour participer au projet et d'ajuster le contenu de la structure du capital budgétaire pour participer au projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Chon Thanh (section traversant la province de Binh Duong) dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP).
Pour le projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville, la section du pont Thu Bien - rivière Saigon (phase 1), la zone de dégagement supplémentaire pour la culée du pont Thu Bien est d'environ 0,6 ha, appartenant au projet de composante 1 de dégagement du site.
Source : https://www.baogiaothong.vn/binh-duong-da-san-sang-nguon-von-trung-han-cho-du-an-vanh-dai-4-192240826183223921.htm
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